Unterseeboot 106 (1940)

Histoire
U-106
Le grenadage du 2 août 1943 coule l'U-106.

Type	U-Boot de type IX.B
Classe	Unterseeboot type IX classe B (en)
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser à Bremerhaven N° de coque: 970
Commandé	24 mai 1938
Quille posée	26 novembre 1939
Lancement	17 juin 1940
Mise en service	24 septembre 1940
Statut	Coulé aux larges au Cap Ortegal - Espagne
Équipage
Équipage	48
Caractéristiques techniques
Longueur	76,50 m (Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau	4,70 m (Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau	4,70 m
Tirant d'air	4.90 m
Déplacement	1 051 t (surface) 1 178 t (plongée) 1 430 t (total)
Puissance	4 400 ch (surface) 1 000 ch (plongée)
Vitesse	18,2 nœuds (surface) 7,3 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	22 torpilles de 533 mm- 6 tubes (4 tubes d'étrave, 2 tubes à l'arrière Un canon Utof 10,5 cm SK C/32 (180 obus) 44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action	12 000 nautiques à 10 nœuds (surface) 64 nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Base sous-marine de Lorient (France)
Indicatif	M 34 486
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L'Unterseeboot 106 (ou U-106) est un sous-marin allemand de type IX.B de la Kriegsmarine de la Seconde Guerre mondiale.

Historique modifier

Il quitte Kiel pour sa première patrouille sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Jürgen Oesten le 4 janvier 1941. Après 38 jours et deux navires coulés pour un total de 13 540 tonneaux, il rejoint la base sous-marine de Lorient le 10 février 1941.

Sa deuxième patrouille se déroule du 26 février au 17 juin 1941, soit 112 jours en mer, marquant sa patrouille la plus longue et la plus victorieuse. Il coule huit navires pour un total de 46 488 tonneaux et en endommage deux autres pour un total de 39 095 tonneaux. Ces bons résultats valent à l'Oberleutnant zur See Jürgen Oesten d'être promu au grade de Kapitänleutnant le 1^er mars 1941 et d'être récompensé par la Croix de chevalier de la Croix de fer le 26 mars 1941.

Le bateau quitte Lorient le 11 août 1941 pour sa troisième patrouille ; après 32 jours en mer, il rejoint son port d'attache le 11 septembre 1941 sans succès.

Le 20 octobre 1941, le Kapitänleutnant Jürgen Oesten passe le commandement de l'U-106 à l'Oberleutnant zur See Hermann Rasch.

La quatrième patrouille se déroule du 21 octobre au 22 novembre 1941, soit 33 jours en mer, avec un navire coulé de 5 120 tonneaux et un navire endommagé de 8 246 tonneaux.

Sa cinquième patrouille, du 3 janvier au 22 février 1942, soit 51 jours en mer, augmente ses résultats de cinq navires coulés pour un total de 42 139 tonneaux. Une semaine après son retour de patrouille, le 1^er mars 1942, l'Oberleutnant zur See Hermann Rasch est promu au grade de Kapitänleutnant.

Sa sixième patrouille du 15 avril au 29 juin 1942, soit 76 jours en mer, augmente encore ses résultats de cinq navires coulés pour un total de 29 154 tonneaux et d'un navire endommagé de 4 639 tonneaux.

Sa septième patrouille du 25 au 29 juillet 1942, soit cinq jours en mer, est écourtée à la suite d'une attaque. Le 27 juillet à 15 heures 30, l'U-Boot est mitraillé et bombardé par un avion Vickers Wellington de la RAF (No. 311 Squadron RAF (en)/A) dans le golfe de Gascogne, tuant le premier officier de quart, l'Oberleutnant zur See Günter Wissmann, et blessant le Commandant. L'U-106 avait quitté Lorient deux jours plus tôt et est alors forcé d'y retourner.

Sa huitième patrouille du 22 septembre au 26 décembre 1942, soit 96 jours en mer, accroît ses résultats d'un navire coulé de 2 140 tonneaux. Trois jours plus tard, le 29 décembre, le Kapitänleutnant Hermann Rasch reçoit la Croix de chevalier de la Croix de fer.

Sa neuvième patrouille du 17 février au 4 avril 1943, soit 47 jours en mer, s'achève sans succès.

Le 20 juin 1943, le Kapitänleutnant Hermann Rasch passe le commandement de l'U-106 à l'Oberleutnant zur See Wolf-Dietrich Damerow.

Au cours de sa dixième patrouille, ayant quitté Lorient le 28 juillet 1943 et après six jours en mer, l'U-106 est coulé le 2 août 1943 par des charges de profondeur lancées d'avions britanniques et australiens au nord-est du cap Ortegal en Espagne, à une position géographique de 46° 55′ N, 11° 55′ O. Après avoir été endommagé par l'attaque d'un Wellington du No. 407 Squadron RCAF (en), l'U-106 essaye de rejoindre un S-boot (navire de surface lance-torpilles allemand ou vedette lance-torpilles) ; il est repéré par un hydravion Sunderland britannique du 228 Squadron (en) piloté par le Flying officer Reader Hanbury. Malgré l'utilisation de ses armes anti-aériennes, l'U-106 est coulé par un autre Sunderland du No. 461 Squadron RAAF (en) piloté par le Flight lieutenant A. F. Clarke^[1].
Suivant les témoignages des équipages et les photographies prises lors de l'attaque, l'U-Boot a partiellement explosé avant de couler verticalement^[2].

22 des 48 hommes d'équipage meurent dans cette attaque ; les 26 survivants sont repêchés plus tard par un S-Boot allemand.

Affectations modifier

2. Unterseebootsflottille du 24 septembre 1940 au 31 décembre 1940 à Kiel pendant sa période de formation ;
2. Unterseebootsflottille du 1^er janvier 1940 au 2 août 1943 à la base sous-marine de Lorient en tant qu'unité combattante.

Commandement modifier

Kapitänleutnant Jürgen Oesten du 24 septembre 1940 au 19 octobre 1941 ;
Kapitänleutnant Hermann Rasch du 20 octobre 1942 jusqu'en avril 1943 ;
Oberleutnant zur See Wolf-Dietrich Damerow du 20 juin 1943 au 2 août 1943.

Patrouilles modifier

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Oblt. Jürgen Oesten	4 janvier 1941	Kiel	10 février 1941	Lorient	38 jours	13 540
2	Oblt. Jürgen Oesten	26 février 1941	Lorient	17 juin 1941	Lorient	112 jours	85 583
3	Kptlt. Jürgen Oesten	11 août 1941	Lorient	11 septembre 1941	Lorient	32 jours
4	Oblt. Hermann Rasch	21 octobre 1941	Lorient	22 novembre 1941	Lorient	33 jours	13 366
5	Oblt. Hermann Rasch	3 janvier 1942	Lorient	22 février 1942	Lorient	51 jours	42 139
6	Kptlt. Hermann Rasch	15 avril 1942	Lorient	29 juin 1942	Lorient	76 jours	33 793
7	Kptlt. Hermann Rasch	25 juillet 1942	Lorient	29 juillet 1942	Lorient	5 jours
8	Kptlt. Hermann Rasch	22 septembre 1942	Lorient	26 décembre 1942	Lorient	96 jours	2 140
9	Kptlt. Hermann Rasch	17 février 1943	Lorient	4 avril 1943	Lorient	47 jours
10	Oblt. Wolf-Dietrich Damerow	28 juillet 1943	Lorient	2 août 1943	Coulé	6 jours
Total						496 jours	190 561 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack modifier

L'U-106 a opéré avec les Wolfpacks (meutes de loup) suivantes durant sa carrière opérationnelle :

Raubritter (1^er novembre 1941 - 15 novembre 1941) ;
Westwall (1^er décembre 1942 - 16 décembre 1942) ;
Unverzagt (12 mars 1943 - 22 mars 1943).

Navires coulés modifier

L'Unterseeboot 106 a coulé 22 navires pour un total de 138 581 tonneaux et a endommagé 2 navires pour un total de 12 634 tonneaux, 1 navire de guerre auxiliaire de 8 246 tonneaux et 1 navire de guerre de 31 100 tonneaux au cours des 10 patrouilles (496 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Convoi	Fait^[3]	Localisation	Décès
17 janvier 1941	Zealandic	Royaume-Uni	10 578		Coulé	58° 17′ N, 20° 26′ O	73
29 janvier 1941	Sesostris	Égypte	2 962	SC-19	Coulé	56° 00′ N, 15° 14′ O	Inconnu
11 mars 1941	Memnon	Royaume-Uni	7 506		Coulé	20° 25′ N, 21° 00′ O	5
16 mars 1941	Almkerk	Pays-Bas	6 810		Coulé	13° 13′ N, 20° 15′ O	0
17 mars 1941	Andalusian	Royaume-Uni	3 082	SL-68	Coulé	14° 20′ N, 21° 04′ O	0
17 mars 1941	Tapanoeli	Pays-Bas	7 034	SL-68	Coulé	15° 34′ N, 20° 29′ O	0
20 mars 1941	HMS Malaya	Royaume-Uni	31 100	SL-68	Endommagé	20° 01′ N, 25° 30′ O	Inconnu
20 mars 1941	Meekerk	Pays-Bas	7 995	SL-68	Endommagé	20° 00′ N, 26° 00′ O	Inconnu
24 mars 1941	Eastlea	Royaume-Uni	4 267		Coulé	16° 11′ N, 22° 03′ O	37
30 mai 1941	Silveryew	Royaume-Uni	6 373		Coulé	16° 25′ N, 25° 17′ O	1
31 mai 1941	Clan Macdougall	Royaume-Uni	6 843		Coulé	16° 30′ N, 25° 06′ O	2
6 juin 1941	Sacramento Valley	Royaume-Uni	4 573	OB-324	Coulé	17° 06′ N, 30° 06′ O	3
28 octobre 1941	King Malcolm	Royaume-Uni	5 120	SC-50	Coulé	51° 17′ N, 28° 18′ O	38
30 octobre 1941	USS Salinas	Royaume-Uni	8 246	ON-28	Endommagé	46° 34′ N, 37° 28′ O	Inconnu
24 janvier 1942	Empire Wildebeeste	Royaume-Uni	5 631	ON-53	Coulé	39° 18′ N, 59° 32′ O	9
26 janvier 1942	Traveller	Royaume-Uni	3 963		Coulé	40° 00′ N, 61° 27′ O	52
30 janvier 1942	Rochester	USA	6 836		Coulé	37° 06′ N, 73° 35′ O	4
3 février 1942	Amerikaland	Suède	15 355		Coulé	36° 22′ N, 74° 06′ O	5
6 février 1942	Opawa	Royaume-Uni	10 354		Coulé	38° 13′ N, 61° 08′ O	56
5 mai 1942	Lady Drake	Canada	7 985		Coulé	35° 26′ N, 64° 26′ O	12
21 mai 1942	SS Faja de Oro	Mexique	6 067		Coulé	23° 18′ N, 84° 14′ O	10
26 mai 1942	Carrabulle	USA	5 030		Coulé	26° 11′ N, 89° 13′ O	22
27 mai 1942	Atenas	USA	4 639		Endommagé	25° 30′ N, 89° 03′ O	0
28 mai 1942	Mentor	Royaume-Uni	7 383		Coulé	24° 07′ N, 87° 01′ O	4
1^er juin 1942	Hampton Roads	USA	2 689		Coulé	22° 27′ N, 85° 08′ O	5
11 octobre 1942	Waterton	Royaume-Uni	2 140	BS-31	Coulé	47° 04′ N, 59° 32′ O	0

Références modifier

Notes modifier

↑ Kemp, p. 138.
↑ Bowyer 1977, p. 46.
↑ (en) « Uboat.net », sur uboat.net (consulté le 7 avril 2023).

Sources modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-106 (1940) » (voir la liste des auteurs).

Articles connexes modifier

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes modifier

(en) U-106 sur le site de Uboat.net

[1] Kemp, p. 138.

[2] Bowyer 1977, p. 46.

[3] (en) « Uboat.net », sur uboat.net (consulté le 7 avril 2023).

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