Le SS Faja de Oro est un pétrolier construit en 1914. Il a navigué pour un certain nombre de compagnies et a passé sans encombre la Première Guerre mondiale, avant d'être torpillé et coulé par un sous-marin allemand pendant la Seconde Guerre mondiale alors qu'il naviguait sous pavillon mexicain dans le golfe du Mexique. Son naufrage a contribué à la décision du Mexique pour entrer en guerre aux côtés des Alliés.

SS Faja de Oro
Autres noms Barneson (1914-15)
Oyleric (1915-37)
Genoano (1937-41)
Faja de Oro (1941-42)
Type Pétrolier
Histoire
A servi dans Marine marchande
Constructeur Hawthorn Leslie and Company
Chantier naval Hebburn-on-Tyne, Angleterre
Quille posée ?
N ° de coque : 462
Lancement
Commission
Statut Coulé le
Équipage
Équipage 37 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 132,1 m
Maître-bau 16,6 m
Tirant d'eau 9,9 m
Tonnage 6 067 t
Propulsion Moteurs à triple expansion
Puissance 536 ch (394 kW)
Carrière
Armateur Drapeau de l'Écosse Bank Line Ltd (Andrew Weir & Co), Glasgow (1914-15)
Drapeau de l'Écosse Andrew Weir & Co, Glasgow (1915-37)
Drapeau de l'Italie Ditta G.M. Barbagelata, Gênes (1937-41)
Drapeau du Mexique Petróleos Mexicanos (Pemex), Tampico (1941-42)
Pavillon Mexique
Port d'attache Glasgow, Drapeau de l'Écosse Écosse
Gênes, Drapeau de l'Italie Italie
Tampico, Drapeau du Mexique Mexique
Localisation
Coordonnées 23° 30′ nord, 84° 24′ ouest
Géolocalisation sur la carte : Caraïbes
(Voir situation sur carte : Caraïbes)
SS Faja de Oro
SS Faja de Oro

Historique

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Le Faja de Oro est construit à l'origine par la RW Hawthorn Leslie & Company d'Hebburn-on-Tyne sous le nom de Barneson, pour le service de la Bank Line Ltd (Andrew Weir & Co), de Glasgow. Le navire est vendu une première fois à la Andrew Weir & Co en 1915 et rebaptisé Oyleric, puis une seconde fois en 1937 à la société italienne Ditta GM Barbagelata, de Gênes, et rebaptisé Genoano[1]. Il est saisi par le gouvernement mexicain alors qu'il est amarré à Tampico (Tamaulipas), le 8 décembre 1941 et rebaptisée Faja de Oro[1]. Désormais exploité par la société Petróleos Mexicanos (Pemex), son port d'attache est Tampico[1].

En mai 1942, ayant appareillé de Marcus Hook, en Pennsylvanie, pour retourner à Tampico, le Faja de Oro naviguait sans escorte et ne transportait aucune cargaison sous le commandement de Alm Gustavo Martínez Trejo, lorsqu'il est aperçu par l'U-106, commandé par le Kapitänleutnant Hermann Rasch. Le navire est torpillé à 4 h 21 le 21 mai 1942, alors qu'il navigue au large de Key West[1]. L'attaque s'est déroulée malgré la neutralité mexicaine, vraisemblablement parce que la nationalité du navire avait été indiscernable dans l'obscurité. Le Faja de Oro est touché à l'avant par l'une des deux torpilles. L'U-106 tire ensuite un coup de grâce à 04 h 33, mais celle-ci échoue[1]; une deuxième salve est tirée 20 minutes plus tard, l'atteignant à son milieu et l'embrasant. Il coule peu de temps après en emportant 10 membres de son équipage. 27 survivants ont ensuite été secourus[1]. L'attaque avait été observée par un autre sous-marin allemand, l'U-753, qui l'avait également poursuivi, mais en apercevant l'U-106, n'avait pas tenté d'attaque[1].

Le naufrage du Faja de Oro, survenu une semaine après le naufrage du pétrolier mexicain SS Potrero del Llano le 14 mai par l'U-564 de Reinhard Suhren, contribuera à la déclaration de guerre du Mexique contre l'Allemagne le 1er juin 1942[1].

Notes et références

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  1. a b c d e f g et h Helgason, « Faja de Oro (steam tanker) », German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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