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Tunnel de base du Brenner
Image illustrative de l’article Tunnel de base du Brenner
Forage d'une galerie de reconnaissance

Type Tunnel ferroviaire
Géographie
Pays Drapeau de l'Autriche Autriche
Drapeau de l'Italie Italie
Traversée Col du Brenner
Altitude <720m
Coordonnées 47° 03′ 24″ nord, 11° 29′ 59″ est
Exploitation
Mode de transport Train
Trafic mixte
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 55 km
Nombre de tubes 2
Nombre de voies par tube 1
Construction
Début des travaux 18 avril 2011
Fin des travaux prévue en 2025

Géolocalisation sur la carte : Italie

(Voir situation sur carte : Italie)
Tunnel de base du Brenner

Géolocalisation sur la carte : Autriche

(Voir situation sur carte : Autriche)
Tunnel de base du Brenner

Le tunnel de base du Brenner est un projet de tunnel ferroviaire à travers les Alpes qui doit passer sous le col du Brenner pour relier l'Italie et l'Autriche.

Il devrait faire 55 km de long[1](ou 64 km[2]), ce qui le classerait deuxième parmi les plus longs tunnels du monde, juste après le tunnel de base du Saint-Gothard. Son financement n'est cependant toujours pas assuré en 2011, le coût du projet à supporter par l'Autriche et l'Italie étant particulièrement élevé.

Une galerie de reconnaissance fut excavée en 2008 à Aica. Le chantier proprement dit a débuté le 18 avril 2011 et se terminera à l'horizon 2025[1].

Il devrait être équipé du système de protection des trains ERTMS de niveau 2. Les trains de voyageurs devraient circuler à 250 km/h et les trains de marchandises à 160 km/h.

Sommaire

ButModifier

Le but est de pouvoir multiplier par trois le trafic de fret et ainsi réduire le nombre de poids lourds circulant en Autriche. Le but de l'UE est aussi de reprendre le contrôle de son trafic sans être dépendant d'un état tiers[2].

IllustrationsModifier

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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