Tatra 70
| Tatra 70 | ||||||||
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| Marque | Tatra | |||||||
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| Années de production |
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| Classe | voiture de luxe | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | six cylindres en ligne | |||||||
| Cylindrée | Tatra 70 (1931-1932) 3 400 cm3 Tatra 70a (1934-1937) 3 800 cm3 |
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| Transmission | boîte manuelle à quatre rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 2 200 - 2 500 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | berline quatre portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 350 mm | |||||||
| Largeur | 1 800 mm | |||||||
| Hauteur | 1 730 mm | |||||||
| Empattement | 3 800 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Tatra 70 est le successeur du grand modèle T31, qui fut fabriqué à l'usine Tatra de Nesselsdorf en 1931.
Ce véhicule de luxe avait un moteur six cylindres en ligne à arbre à cames en tête, refroidi par liquide, d'une cylindrée de 3 406 cm3 et d'une puissance aux freins de 65 ch (48 kW). L'arbre à cames du moteur est piloté par un biseau, et la puissance est transmise aux roues arrière par une boîte à quatre vitesses et un embrayage multidisque à sec. La vitesse maximale de la voiture de 2 400 kg est d'environ 110 km/h. Le châssis central est un tube qui supporte un essieu rigide avec des ressorts à lame transversaux à l'avant et un essieu oscillant à l'arrière avec des ressorts à lame semi-transversaux. Les roues en tôle emboutie furent conçues comme des tranches.
Il y eut des carrosseries de berlines quatre et six places. Cinquante véhicules ont été fabriqués avant le .
La Tatra 70 A est apparue en 1934 comme succédant à la Type 70. Son moteur et la transmission sont en ligne, le même concept que la type 70, avec une cylindrée portée à 3 845 cm3 et une puissance passant à 70 ch (52 kW). Cette voiture de quelque 2 450 kg atteint une vitesse de pointe de 130 km/h.
Jusqu'au , environ 70 véhicules ont été fabriqués. Le , une voiture T70 construite après la Seconde Guerre mondiale à partir de pièces de rechange d'une autre voiture fut offerte au président tchécoslovaque Edvard Beneš.
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tatra 70 » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie modifier
- Schmarbeck, Wolfgang, Tatra - The story of Tatra automobiles, publisher of the International Automobile and Motorcycle Museum Germany, Bad Oeynhausen, 1977
