Sape (contre-torpilleur)

La Sape est un des dix contre-torpilleurs de classe Branlebas construits pour la Marine française au cours de la première décennie du XX^e siècle.

Sape
La Sape en route
Type	contre-torpilleur
Classe	classe Branlebas
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Constructeur	Ateliers et Chantiers de Penhoët, Rouen France
Quille posée	Novembre 1905
Lancement	23 septembre 1907
Statut	Radié le 3 mai 1926
Équipage
Équipage	60
Caractéristiques techniques
Longueur	58 m
Maître-bau	6,28 m
Tirant d'eau	2,96 m
Déplacement	350 tonnes
Propulsion	2 chaudières Normand ou Du Temple 2 machines à vapeur à triple expansion 2 arbres d'hélice
Puissance	6800 ch (5071 kW)
Vitesse	27,5 nœuds (50,9 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture blindée à la ligne de flottaison : 20 mm
Armement	1 canon de 65 mm 6 canons Hotchkiss de 47 mm 2 tubes lance-torpilles de 450 mm
Rayon d'action	2100 milles marins (3900 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Carrière
Propriétaire	Marine nationale
Pavillon	France

Carrière

Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, en août 1914, la Sape est affecté à la 4e escadrille de torpilleurs de la 1ère armée navale.

Au cours des phases préliminaires de la bataille d'Antivari le 16 août, les 1ère, 4e et 5e flottilles de contre-torpilleurs sont chargées d’escorter le gros de la 1ère armée navale tandis que les 2e, 3e et 6e flottilles escortent les croiseurs cuirassés de la 2e escadre légère et deux croiseurs britanniques. Après avoir réuni les deux groupes et repéré le croiseur protégé austro-hongrois SMS Zenta et le destroyer SMS Ulan, les contre-torpilleurs français ne jouèrent aucun rôle dans le naufrage du croiseur, bien que la 4e flottille ait été envoyée à la poursuite infructueuse du Ulan. Après avoir brisé le blocus austro-hongrois d’Antivari (aujourd’hui connu sous le nom de Bar), le vice-amiral Augustin Boué de Lapeyrère, commandant de la 1ère armée navale, décida de transporter des troupes et des fournitures jusqu’au port, escorté par la 2e escadrille légère et les 1re et 6e flottilles de contre-torpilleurs pendant que le reste de la 1ère armée navale bombardait le 1er septembre la base navale austro-hongroise de Cattaro, au Monténégro. Quatre jours plus tard, la flotte assure l’évacuation de Danilo, prince héritier du Monténégro, vers l’île grecque de Corfou. La flottille escorte plusieurs petits convois chargés de fournitures et d’équipements jusqu’à Antivari, à partir d’octobre et jusqu’à la fin de l’année, toujours couverts par les plus grands navires de l’armée navale dans des tentatives futiles d’attirer la flotte austro-hongroise dans la bataille.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French destroyer Sape » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• (en) Roger Chesneau et Eugene M. Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905, Greenwich, Conway Maritime Press, 1979 (ISBN 0-8317-0302-4, lire en ligne), p. 283-333.
• (en) Jean Labayle Couhat, French Warships of World War I, London, Ian Allan, 1974 (ISBN 0-7110-0445-5).
• (en) Zvonimir Freivogel, The Great War in the Adriatic Sea 1914-1918, Zagreb, Despot Infinitus, 2019 (ISBN 978-953-8218-40-8).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome I 1914-1915, vol. 23, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-000-2).
• Gérard Prévoteaux, La marine française dans la Grande guerre: les combattants oubliés: Tome II 1916-1918, vol. 27, Le Vigen, France, Éditions Lela presse, 2017 (ISBN 978-2-37468-001-9).
• (en) Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Steam 1859-1914: Design, Construction, Careers and Fates, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, 2021 (ISBN 978-1-5267-4533-0).