Renault TRM 500
| Renault TRM 500 | |
 Fiat Nuova Campagnola AR76 | |
| Marque |  Renault (Lic. FIAT)
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|---|---|
| Années de production | 1982 |
| Production | ± 20 exemplaire(s) |
| Classe | 4x4 militaire |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence & Diesel |
| Moteur(s) | Essence
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| Puissance maximale | 80 / 72 ch |
| Couple maximal | 150 / 200 N m |
| Transmission | 4x4 |
| Boîte de vitesses | manuelle (4 AV + 1 AR) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 750 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Pick-up avec pare-brise rabattable |
| Dimensions | |
| Longueur | 3,775 /4,025 (châssis long) mm |
| Largeur | 1,580 mm |
| Hauteur | 1,950 mm |
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Le Renault TRM 500 ou Saviem TRM 500 est un véhicule léger tout terrain à quatre roues motrices proposé par Renault en mars 1978 pour répondre à l'appel d'offres lancé par l'armée française pour assurer le remplacement des très anciennes Jeep Willys que l'armée française avait récupérées après la libération des surplus américains.
Ce véhicule est basé sur la Fiat Nuova Campagnola présentée en 1974 et qui équipait plusieurs armées dans le monde.
Caractéristiques techniques modifier
De conception très moderne, la Campagnola 2 / Renault TRM 500 était dotée d'une carrosserie autoporteuse avec quatre roues indépendantes avec des barres de torsion. La ligne de carrosserie semble taillée à la serpe. La principale différence avec la Fiat est que le TRM500 est équipé d'un moteur Renault tiré de la Renault 20ts, donc un quatre cylindres 2 l alimenté par un carburateur Weber.
Il dispose d'une boîte de vitesses à 4 rapports avec une boîte de transfert à 2 rapports.
Références modifier
Voir aussi modifier
Liens externes modifier
- Article sur Zoom Autoblog sur la Fiat Campagnola 2 et le Renault TRM 500
- (en) Article en anglais sur les 3 véhicules en lice pour l'armée française en 1981 : Peugeot P4 - Renault Saviem TRM 500 et Citroën C44
- (en) Article en anglais sur l'Europa Jeep et les 3 véhicules proposés à l'armée française en 1981
