RV Yokosuka

RV Yokosuka
よこすか
Image illustrative de l’article RV Yokosuka
Type Navire océanographique
Fonction navire océanographique
Histoire
Constructeur Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Chantier naval Kobe Drapeau du Japon Japon
Quille posée
Lancement
Commission
Statut en service
Équipage
Équipage 27
Caractéristiques techniques
Longueur 105,00 m
Maître-bau 16,00 m
Tirant d'eau 7,30 m
Déplacement 4439 tonnes
Propulsion 2 moteurs diesel Daihatsu
1 propulseur d'étrave
Puissance 2 x 3000 cv
Vitesse 16,7 nœuds (maxi)
Caractéristiques commerciales
Passagers 15 scientifiques
18 membres du DSV
Équipements DSV Shinkai 6500
Caractéristiques militaires
Armement non
Rayon d'action 9.500 milles nautiques
Carrière
Propriétaire JAMSTEC
Pavillon Drapeau du Japon Japon
Port d'attache Yokosuka
Indicatif JCOY
IMO 8711019

Le RV Yokosuka est un navire océanographique de la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) dont le quartier général est à Yokosuka. C'est la navire de soutien du sous-marin de recherche DSV Shinkai 6500[1].

HistoriqueModifier

Ce navire a été conçu comme un navire de soutien de recherche en plongée sous-marine responsable du transport et de l’exploitation du Shinkai 6500. C'est un type de navire avec deux ponts de travail. Sur le pont arrière, il y a un dispositif de mise à l'eau pour le Shinkai 6500 et une énorme grue à châssis A qui supporte sa charge de 26 tonnes, ainsi qu'un hangar équipé d'installations de maintenance. Afin de réduire les secousses, un réservoir à bascule est installé sous le pont supérieur. Si l'état de la mer est égal ou inférieur à 4, les travaux de débarquement du Shinkai 6500 peuvent être effectués.

Le moteur principal est constitué de deux moteurs diesel Daihatsu 8DLM-32 à vitesse moyenne de 3,000 cv. Le navire possède un système de positionnement dynamique lors des plongées du sous-marin habité.

MissionsModifier

Le navire effectue des relevés topographiques grâce au système remorqué jusqu'à 4000 mètres, le Deep Tow[2].

Il effectue aussi des relevés géologiques grâce d'échantillons sous-marins obtenus avec divers collecteurs de boue par carottage et dragage et met à l'eau divers appareils de mesure

Depuis 1995, le ROV Kaikō a été installé et utilisé comme étude préliminaire et de sauvetage pour le Shinkai 6500. Cependant, étant donné que le changement du système de sauvetage du Shinkai 6500 a perdu de son importance, le navire de soutien RV Kairei a été lancé en 1997 afin de démontrer pleinement les capacités de recherche de Kaiko.


GalerieModifier

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Note et référenceModifier

Articles connexesModifier

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