RV Kaiyo
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Le RV Kaiyo était un navire océanographique de la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) dont le quartier général est à Yokosuka. C'était un grand catamaran expérimental de type SWATCH, navire de soutien pour des missions sous-marines du ROV Dolphin-3K. Il a été retiré du service le .
| RV Kaiyo かいよう | |
| |
| Type | Catamaran |
|---|---|
| Fonction | navire océanographique |
| Histoire | |
| Constructeur | Mitsui Engineering & Shipbuilding |
| Chantier naval | Chiba  Japon
|
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | fin de service en décembre 2015 |
| Équipage | |
| Équipage | 29 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 61,50 m |
| Maître-bau | 28,00 m |
| Tirant d'eau | 6,30 m |
| Déplacement | 3350 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs à propulsion électrique propulseur d'étrave (8) |
| Puissance | 2 x 1700 cv |
| Vitesse | 13,5 nœuds (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 31 scientifiques |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | non |
| Rayon d'action | 6.200 milles nautiques |
| Carrière | |
| Propriétaire | JAMSTEC |
| Pavillon | Japon
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| Port d'attache | Yokosuka |
| MMSI | 431455000 |
| IMO | 8223684 |
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Historique modifier
Le Kaiyo a été construit en 1985 pour servir de navire d’exploitation sous-marine au projet New Seatopia, qui comprenait des expériences de plongée en saturation dans les grands fonds marins. Il est actuellement utilisé en tant que navire de recherche sous-marines en soutenant les plongées de recherche sur les fonds océaniques profonds en utilisant le système remorqué Deep Tow[1].
C'est un catamaran semi-immergé de type SWATH qui peut être affecté par gros temps en mer, permettant de travailler à bord de manière sûre et efficace. La surface de pont peut fournir un espace de travail pour une gamme d'instruments expérimentaux et d'observation. Pour cela il dispose d'un système de positionnement dynamique (DPS) permettant de maintenir de manière autonome une position fixe sur la base des informations obtenues à partir de systèmes GPS et de transpondeurs acoustiques lors du déploiement de Deep Tow à une profondeur de 6.000 m. Il peut aussi déployer un système CTD, une sonde mesurant la conductivité et la température de l'eau. Il est aussi équipé d'un système de réfraction par sismomètre de fond océanique en utilisant un canon à air pour produire des ondes sismiques artificielles.
Missions modifier
Le navire a fonctionné à la fois comme navire de soutien du ROV Dolphin-3K effectuant des missions jusqu'à 3.000 mètres de profondeur et comme navire expérimental de travail sous-marin. Ce ROV avait été développé pour la pré-enquête et le sauvetage du sous-marin de poche DSV Shinkai 2000, qui a également être installé sur le RV Natsushima, navire de soutien du Shinkai 2000.
En 2000, il a également soutenu l'exploitation du ROV Hyper-Dolphin[2], qui a été introduit pour les relevés océanographiques équipés de caméras haute définition jusqu'à 4.500 mètres de profondeur.
Galerie modifier
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RV Kaiyo -
RV Kaiyo -
ROV Dolphin-3K
Voir aussi modifier
Note et référence modifier
- (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « かいよう » (voir la liste des auteurs).
