Polregio

Cet article est une ébauche concernant une entreprise, le chemin de fer et la Pologne.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?).
Une page sur une entreprise étant sujette à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.

POLREGIO sp zoo



Création	1 octobre 2001

Forme juridique	Société privée
Siège social	Varsovie Pologne
Actionnaires	Agencja Rozwoju Przemysłu (d)
Direction	Krzysztof Zgorzelski
Effectifs	6860
Site web	https://polregio.pl/
modifier

POLREGIO , anciennement Przewozy Regionalne, est un opérateur ferroviaire en Pologne, responsable du transport local et interrégional de voyageurs. Chaque jour, il opère environ 3 000 trains régionaux. En 2002, il a transporté 215 millions de passagers.

Histoire modifier

Société Przewozy Regionalne (2001-2020) modifier

La société PKP Przewozy Regionalne est créée, le 1^er octobre 2001, lors de la scission de l'opérateur ferroviaire national Polskie Koleje Państwowe (PKP) en plusieurs sociétés pour répondre aux exigences de l'Union européenne. Néanmoins elle commence son fonctionnement sous l'acronyme PKP en étant une filiale à 100% du groupe PKP. C'est le 22 décembre 2008, que la société devient indépendante lors du transfert de propriété des actions aux collectivités autonomes de voïvodie. Après cette date, toutes ses actions ont été transférées aux seize gouvernements régionaux. Ainsi, la société ne fait plus partie du groupe PKP et sur les lignes interrégionales, ses trains InterRegio sont en concurrence avec les trains PKP Intercity TLK.

Le 8 décembre 2009 la société prend réellement son autonomie avec un changement d'image, avec l'abandon de l'acronyme PKP, une modification du logo et des couleurs de l'entreprise qui deviennent bleu, vert et bleu marine. Cela marque la finalisation de la procédure de l'autonomisation des transports régionaux^[1]. Jusqu'au 22 décembre 2008, Przewozy Regionalne était une filiale à du groupe PKP.

La création de la marque Polregio, est décidée le 8 décembre 2016, elle s'accompagne d'un changement de logo et des couleurs de l'entreprise. Cette nouvelle image commence à être appliquée sur le matériel roulant au début de l'année 2017^[2].

Société Polregio (depuis 2020) modifier

Le 23 janvier 2020, l'entreprise Przewozy Regionalne sp. zoo change officiellement de nom pour devenir POLREGIO sp. zoo^[2].

Catégories modifier

Un ED59 à Skierniewice. Ce genre de rames assure actuellement les trains InterRegio entre Varsovie et Łódź

Une voiture typique d'InterRegio

Un SA133 assure un train Balice Ekspres à l'aéroport international de Cracovie

REGIO (R): Train de voyageurs local, 2e classe seulement, arrêts (généralement) dans toutes les gares
REGIOplus: Train de voyageurs local semi-rapide, de 2e classe seulement, s’arrête dans un nombre limité de gares, au même tarif que Regio
interREGIO (IR): Train rapide interrégional à faible coût, 2e classe seulement, uniquement dans les gares moyennes et grandes; depuis le 1^er septembre 2015, uniquement sur les liaisons reliant Łódź et Varsovie ainsi que Ełk et Hrodna (Biélorussie), en raison de la situation économique de l'entreprise et de sa restructuration^[3].
REGIOekspres (RE): Trains rapides sur les liaisons internationales; arrêts dans les principales gares; 1re et 2e classe, niveau supérieur à celui de l'IR; actuellement uniquement sur les liaisons Dresde Hbf - Wrocław Główny et Francfort (Oder) - Poznań (les deux sont exploités par DB Regio (en) sur la partie allemande du trajet en tant que RegionalExpress)

Il existe également un service de train spécial appelé Balice Ekspres, reliant l'aéroport international Jean-Paul II de Cracovie-Balice à la gare principale de Cracovie avec son propre tarif.

Pour les liaisons intérieures, les trains IR et RE partagent le même tarif pour la 2e classe (ce qui signifie que vous pouvez monter à bord d'un train RE avec un billet IR et inversement). À l'exception des deux trains RegioEkspres mentionnés ci-dessus, il n'y a pas de réservation pour les trains Przewozy Regionalne.

Jusqu'au 1 er décembre 2008, la société exploitait également 300 autres trains rapides interrégionaux et internationaux (pociąg pospieszny), mais sur décision du gouvernement, les trains rapides interrégionaux et internationaux ont été transférés à sa société sœur, PKP Intercity SA, et renommée " Tanie Linie Kolejowe ".

Flotte modifier

Automotrices électriques modifier

(au 31 décembre 2013)

Série	Quantité	Propriétaire
EN57	667	Przewozy Regionalne
EN57	56	Gouvernements locaux
EN71 (en)	33	Przewozy Regionalne
EN71 (en)	3	Région Pomorskie
EN77	5	Région Małopolskie
ED59	1	Région łódzkie
ED72 (en)	17	Przewozy Regionalne
ED72 (en)	4	Województwo kujawsko-pomorskie
ED73 (en)	1	Przewozy Regionalne
EN61	1	Przewozy Regionalne
EN62	1	Région warmińsko-mazurskie
EN81	8	Région małopolskie/świętokrzyskie
EN96	4	Région świętokrzyskie
Total:	801

Locomotives électriques modifier

(au 31 décembre 2013)

Série	Quantité	Propriétaire
EP07 (en)P	5	Przewozy Regionalne
EP07 (en)	11	Tabor Szynowy Opole
EP07 (en)	3	PKP Intercity
EP07 (en)*	6	Przewozy Regionalne
ČD163	10	České dráhy
Total:	35

(* en attente de passer à la norme EU07A)

Locomotives diesels modifier

(au 31 décembre 2013)

Série	Quantité	Propriétaire
SM42	26	Przewozy Regionalne
SU42 (en)	24	Przewozy Regionalne
SP32 (en)	13	Przewozy Regionalne
SU45	18	Przewozy Regionalne
SM04	4	Przewozy Regionalne
Together:	85

Voitures modifier

(au 31 décembre 2013)

Série	Quantité
1ére Classe	103
2ème classe	174
Compartiments	126
Bagages	1
Restaurant	1
Autres	10
Total:	415

Autorails diesels modifier

(au 31 décembre 2013)

Série	Quantité	Série	Quantité
SA101 (en)	3	SA132	3
SA102 (en)	3	SA133	20
SA103	13	SA134	13
SA104	1	SA135	5
SA105	6	SA136	12
SA106	5	SA137	5
SA107	2	SA138	4
SA108	6	SA139	1
SA109	7	SN81	4
SA131	1	Total:	114

Notes et références modifier

Notes modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Przewozy Regionalne » (voir la liste des auteurs).

Références modifier

↑ (pl) Jacek Zawadzki, « Ostateczne pożegnanie z PKP », sur biznes.onet.pl, 8 décembre 2009 (consulté le 3 décembre 2021).
↑ ^{a et b} (pl) « Przewozy Regionalne zmieniają nazwę. Cel: ujednolicenie », sur money.pl, 24 janvier 2020 (consulté le 3 décembre 2021).
↑ (pl) « Zmiany w ofercie Przewozów Regionalnych », Przewozy Regionalne (consulté le 18 septembre 2015)

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

[1] (pl) Jacek Zawadzki, « Ostateczne pożegnanie z PKP », sur biznes.onet.pl, 8 décembre 2009 (consulté le 3 décembre 2021).

[money2020-2] {a et b} (pl) « Przewozy Regionalne zmieniają nazwę. Cel: ujednolicenie », sur money.pl, 24 janvier 2020 (consulté le 3 décembre 2021).

[3] (pl) « Zmiany w ofercie Przewozów Regionalnych », Przewozy Regionalne (consulté le 18 septembre 2015)

[1]

[2]

[3]