Potez 17
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Potez 17
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 Potez XVII en vol en Bulgarie. | |
| Constructeur |  Société des Aéroplanes Henry Potez
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| Rôle | Biplan monomoteur de reconnaissance ou de bombardement |
| Statut | Retiré du service |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 6 |
| Équipage | |
| 2 (pilote et observateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Lorraine-Dietrich 12 Db |
| Nombre | 1 |
| Type | 12 cylindres en V |
| Puissance unitaire | 400 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,68 m |
| Longueur | 8,70 m |
| Hauteur | 3,20 m |
| Surface alaire | 46 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 315 kg |
| Carburant | 386 kg |
| Maximale | 2 070 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | à 2 000 m : 190 km/h |
| Vitesse maximale | 210 km/h (au niveau du sol) |
| Plafond | 6 000 m |
| Rayon d'action | 950 km |
| Armement | |
| Interne | tourelle dorsal arrière et bombes |
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Le Potez 17 est un biplan monomoteur français conçu en 1923.
Historique modifier
Le Potez 17 est construit par la société des Aéroplanes Henry Potez et dérive directement du Potez XV.
Cet avion est conçu pour répondre aux contraintes imposées à la Bulgarie par le Traité de Neuilly. Vaincu à la fin de la Première Guerre mondiale, ce pays a interdiction de posséder une aviation militaire. Pour contourner cette situation, la Bulgarie acquiert des avions déclarés comme « civils » ou « postaux ».
La conception du Potez 17 débute en 1923. Il est identique au Potez XV, à l'exception de l'armement, qui n'est pas monté et d'une augmentation de masse, liée à l'emport d'un plus grand volume d'essence.
Le Potez 17 est officiellement déclaré comme un avion postal et mis en service en 1926 en Bulgarie. Il y sert en tant qu'avion de reconnaissance et de bombardement. Il est ensuite rééquipé d'une tourelle arrière.
Utilisateurs modifier
Bulgarie : Armée du royaume de Bulgarie. Six exemplaires sont importés.
Voir aussi modifier
- Bruno Parmentier, « Potez XVII », sur aviafrance.com,
Notes et références modifier
- Jean-Louis Coroller et Michel Ledet (ill. Serge Jamois), Les avions Potez, Outreau, Lela Presse, coll. « Histoire de l'Aviation » (no 20), , 462 p. (ISBN 978-2-914017-49-7 et 2-914017-49-9), p. 72-73
