Pont ferroviaire de Cubzac

pont français

Le pont ferroviaire de Cubzac est un pont ferroviaire métallique français situé dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine

Pont ferroviaire de Cubzac
Image illustrative de l’article Pont ferroviaire de Cubzac
Géographie
Pays France
Région Nouvelle-Aquitaine
Département Gironde
Commune Cubzac-les-Ponts
Coordonnées géographiques 44° 58′ 07″ N, 0° 28′ 04″ O
Fonction
Franchit Dordogne
Fonction Pont ferroviaire
Itinéraire Ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean
Caractéristiques techniques
Type Pont à poutres en treillis
Longueur 2 178 m
Portée principale 73,60 m
Largeur 8,75 m
Matériau(x) métal
Construction
Construction 1886
Entreprise(s) Lebrun, Daydé et Pillé
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Pont ferroviaire de Cubzac
Géolocalisation sur la carte : Gironde
(Voir situation sur carte : Gironde)
Pont ferroviaire de Cubzac
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Pont ferroviaire de Cubzac

Présentation

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C'est un pont à poutres en treillis mis en service en 1886 sur la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean qui permet de relier Cubzac-les-Ponts à Saint-Vincent-de-Paul et de franchir la Dordogne

Histoire

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Cet ouvrage a été construit en 1885-1886 par les établissements Daydé & Pillé[1]. Sa ressemblance et sa proximité avec le pont routier Gustave Eiffel ont longtemps laissé le doute sur le nom du constructeur. Il a été mis en service le [2] lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Cavignac à Ambarès-et-Lagrave. Détruit par les Allemands le [3], il a été reconstruit et remis en service en voie unique le [3] et en double voie le suivant. Entre ces deux dates, les trains en partance de Bordeaux et à destination de Saintes et au-delà vers La Rochelle, Nantes (et vice-versa) étaient détournés par Libourne, Marcenais et Saint-Mariens-Saint-Yzan.

Caractéristiques

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D'une longueur totale de 2 178 m[4], il est composé d'une estacade métallique côté Chartres, et d'un ouvrage principal à tablier métallique constitué en huit travées dont les deux travées de rives mesurent 60 m et les six travées centrales 73,60 m. Ces travées sont appuyées sur sept piles dans le lit de la Dordogne et sur deux piles sur berges. Il est prolongé par une estacade côté Bordeaux, en partie métallique et en partie en maçonnerie. La largeur de la partie centrale est de 8,75 m.

Notes et références

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  1. Pascal Bejui, « De Nantes à Bordeaux », Le Train - Spécial 93 - 1-2018,‎ , p. 35 (ISSN 1267-5008)
  2. Rapports et délibérations - Gironde, Conseil général, année 1886-1887, page 84.
  3. a et b Revue : La Vie du Rail, n° 1377 du 28 janvier 1973, page 67.
  4. « Pont ferroviaire de Cubzac (Cubzac-les-Ponts/Saint-Vincent-de-Paul, 1886) », sur structurae.de (consulté le ).

Voir aussi

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