Pont de la Constitution de 1812
À ne pas confondre avec le pont de la Constitution, qui est situé à Venise.
| Pont de la Constitution de 1812 | |||
 Le pont en août 2015 | |||
| Géographie | |||
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| Pays |  Espagne
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| Communauté autonome | Andalousie | ||
| Province | Cadix | ||
| Commune | Cadix / Puerto Real | ||
| Coordonnées géographiques | 36° 31′ 29″ N, 6° 15′ 25″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Baie de Cadix | ||
| Fonction | Pont routier Pont ferroviaire |
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| Itinéraire | 
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| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont à haubans | ||
| Longueur | 3 092 m | ||
| Portée principale | 540 m | ||
| Largeur | 34,3 m | ||
| Hauteur | 185 m | ||
| Hauteur libre | 69 m | ||
| Matériau(x) | béton / acier | ||
| Construction | |||
| Construction | 2007-2015 | ||
| Inauguration | 24 septembre 2015 | ||
| Concepteur | Javier Manterola | ||
| Maître d'ouvrage | Ministerio de Fomento | ||
| Entreprise(s) | Dragados | ||
| Géolocalisation sur la carte : province de Cadix
Géolocalisation sur la carte : Espagne
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Le pont de la Constitution de 1812, également appelé pont de la Pepa, est un pont espagnol, situé en Andalousie, et qui traverse la baie de Cadix pour relier Puerto Real, sur le continuent, à Cadix. Sa construction, décidée dès 1988, ne commence cependant qu'en 2007, pour s'achever en 2015. Le pont est inauguré le de cette année ; il est à cette date le plus long et le plus haut des ponts espagnols, le troisième plus long pont à haubans d'Europe et le deuxième plus haut pont franchissant un bras de mer du monde.
Situation et toponyme modifier
Le pont de la Constitution de 1812 franchit la baie de Cadix en aval du pont José León de Carranza (es), construit en 1969[1] ; il constitue le second franchissement de cette baie[2].
Son nom officiel fait référence à la Constitution espagnole de 1812.
Historique modifier
Le pont a coûté environ 470 millions d'euros ; jusqu'à 650 personnes ont travaillé simultanément sur le chantier de l'ouvrage ; du fait de l'ampleur du chantier et du dépassement conséquent du budget initialement prévu, l'initiative de construction du pont a été critiquée, surtout que les travaux ont commencé juste avant l'éclatement de la crise économique espagnole[3].
Caractéristiques modifier
Le pont mesure 3 092 mètres de longueur d'un bout à l'autre ; sa portée principale, soutenue par les deux pylônes de 185 mètres de hauteur, est longue de 540 mètres. Afin d'éviter toute rupture de trafic sur le pont tout en laissant passer les plus gros navires, il a été choisi de ne pas construire un pont basculant comme c'était le cas pour le pont José León de Carranza (es) ; le tirant d'air de la portée principale est donc de 69 mètres, ce qui fait du pont de la Constitution de 1812 le second plus haut pont maritime du monde après le pont Verrazano-Narrows, et le plus haut à haubans[1],[4].
C'est également le pont à haubans comportant la troisième plus longue portée centrale d'Europe, après le pont de Normandie et le pont Rion-Antirion[3].
Le pont comporte trois voies routières du CA-35 dans chaque sens de circulation, ainsi qu'une plate-forme réservée pour la seconde ligne du tram-train de la Baie de Cadix.
Notes et références modifier
- (es) Manuel Escamilla García-Galán, « Removing bridges; new Cadiz Bridge’s unlimited clearance », sur Estructurando, (consulté le ).
- « [VIDÉO] Pont de la Pepa : des haubans Freyssinet sur la baie de Cadix », sur Freyssinet (consulté le ).
- (en) « Largest bridge in Spain nears completion », sur Spanish news today, (consulté le ).
- « Linden Comansa érige un pont dans la Baie de Cadix », sur Construction Cayola, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- « Deuxième pont sur la baie de Cadix (Cadix, 2015) », sur Structurae (consulté le )
