Passerelle de l'Estacade

Passerelle de l'Estacade (ou pont de l'Estacade)
La passerelle vers 1900.
Géographie
Pays	France
Commune	Paris
Coordonnées géographiques	48° 50′ 58″ N, 2° 21′ 39″ E
Fonction
Franchit	La Seine
Fonction	Pont estacade protégeant les bateaux des dérives de glace
Caractéristiques techniques
Type	Estacade
Longueur	100 m
Matériau(x)	Bois
Construction
Mise en service	1818
Démolition	1932

La passerelle de l’Estacade, anciennement « estacade de l'île Saint-Louis » ou « estacade Henri-IV », dite aussi « pont de l’Estacade », est un ancien ouvrage à double fonction construit dans les années 1770 à Paris en travers du petit bras, dit « bras Marie » de la Seine. Elle a été plusieurs fois remaniée et reconstruite avant d'être démolie en 1932.

Situation

L'Estacade de l'île Louviers située en amont du pont de Grammont à la pointe de l'Arsenal précéda celle de l'île Saint-Louis. Elle disparut en 1841 lors du rattachement de l'île Louviers à la rive droite (plan de Vaugondy, 1760).

Simple jetée à son origine, l'estacade fut lancée en ligne droite dans le prolongement de l'ancien quai Dauphin ou des Balcons (devenu quai de Béthune) en prenant appui, au nord-ouest sur la pointe amont de l'île Saint-Louis et au sud-ouest sur l'ancienne île Louviers. Muni d'un tablier de passerelle en planches au début du XIX^e siècle, elle permettait dorénavant aux piétons de cheminer entre les deux îles, puis de gagner, à partir de la berge nord de l'île Louviers, la rive droite en franchissant le pont de Grammont au-dessus du « bras du Mail ».

Après le rattachement de cette île à la rive droite, en 1841, et de l'aménagement de sa rive sud, en 1844, une nouvelle section de passerelle fut ajoutée à l'existante pour franchir le nouveau port Henri-IV. L'emplacement de la plateforme qui accueillit les passants au niveau du quai Henri-IV, un peu en amont de l'actuelle rue Agrippa-d'Aubigné (ouverte en 1869 sous le nom de « rue d'Aubigné ») correspond approximativement à l'extrémité ouest de l'actuelle esplanade des Villes-Compagnons-de-la-Libération.

Historique et description

Le plan de Paris de Jaillot (1775) et le plan des paroisses de Paris de Junié (1786) montrent l'ancienne estacade dans son premier état. C'est une simple jetée à claire-voie (d'où son nom) formée de grands pieux, construite avec l'unique objectif de mettre les bateaux — qui mouillaient de préférence dans le bras Marie — à l'abri des débâcles du fleuve, alors fréquentes, le plus souvent au mois de janvier.

Une passerelle pour piétons est aménagée en 1818 pour permettre la traversée du fleuve. Elle est incendiée en 1833 et 1843.

• La Passerelle dans la peinture
• 
  Vue de Paris, la Seine, l’Estacade, 1853
  Johan Barthold Jongkind
  Musée des Beaux-Arts d'Angers
• 
  Le Pont de l'Estacade
  Stanislas Lépine, 1880

La passerelle est emportée par la crue de la Seine de 1910 et reconstruite en dur.

La passerelle en 1913, reconstruite en dur.

Elle est démolie en 1932.

• La Démolition de la passerelle de l'Estacade en 1932
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  La Démolition en 1932
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Voir aussi

Articles connexes

• Ponts de Paris
• Crues de la Seine à Paris

Liens externes

• La passerelle de l'Estacade (en ligne) sur le site artifexinopere.com.
• Entrée « estacade » In Pierre Larousse, Grand Dictionnaire universel du dix-neuvième siècle, volume 6 (lettre E), 1870, pp. 957-958 (voir en ligne les fac-similés de la page 957 et, plus particulièrement pour l'estacade de Paris de la page 958) sur le site Gallica de la BnF.