NMS Aurora
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| NMS Aurora | |
 mouilleur de mines NMS Aurora | |
| Autres noms | Basilisk, Aurore |
|---|---|
| Type | Mouilleur de mines |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine austro-hongroise.svg){kind=small} Marine nationale Marine militaire roumaine
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| Commanditaire |  Autriche-Hongrie
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| Chantier naval | Stabilimento Tecnico Triestino Italie
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| Quille posée | 1901 |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Cédé à la France (1920-1922) Transféré à la Roumanie en 1922 Coulé en 1941 |
| Équipage | |
| Équipage | 40 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 46,00 m |
| Maître-bau | 7,90 m |
| Tirant d'eau | 1,50 m |
| Déplacement | 314 t. |
| Propulsion |
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| Puissance | 550 ch |
| Vitesse | 11 nœuds (20 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | milles à nœuds |
| Pavillon | Autriche-Hongrie |
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Le NMS Aurora était un petit mouilleur de mines de la marine militaire roumaine. Après avoir d'abord servi dans la marine austro-hongroise pendant la Première Guerre mondiale et plus tard dans la marine française, il a été transféré en Roumanie et a combattu au début de la Seconde Guerre mondiale où il a été coulé en juillet 1941 par un avion soviétique.
Construction et carrière modifier
Initialement nommé Basilisk, le navire a été posé au chantier naval Stabilimento Tecnico Triestino en 1901. Il a été lancé le 28 novembre 1902 et a été achevé le 21 février 1903. Il a servi pendant la Première Guerre mondiale comme l'un des quatre mouilleurs de mines de la marine austro-hongroise. Son armement se composait de deux canons navals Škoda L/44 de 47 mm, de deux mitrailleuses de 8 mm et de 145 mines. Son équipage était de 40 personnes. À la suite de la défaite de l'Autriche-Hongrie en 1918, le navire fut cédé à la France comme dommage de guerre en 1920 aux termes du traité de Saint-Germain-en-Laye et renommé Aurore.
Il a été transféré en Roumanie en 1922 et rebaptisée Aurora. Cependant, il a été mis hors service cinq ans plus tard et vendu pour le service marchand à la "Compagnie roumaine de navigation du Danube" (SRD-Societate Anonima Româna de Navigatie pe Dunare), à Bucarest. En 1937, il a été réquisitionné par la marine roumaine et a subi un réaménagement étendu au chantier naval de Galați, qui a duré jusqu'en 1939 quand il a été remis en service comme mouilleur de mines.
La Seconde Guerre mondiale modifier
Aurora a posé son premier barrage de mine dans la matinée du 30 juin, au large de Sulina, lors de l'Occupation soviétique de la Bessarabie et de la Bucovine du Nord. Un deuxième barrage a été posé pendant la nuit du 10 au 11 janvier 1941. Il a posé un troisième barrage dans la région du 27 au 28 juin 1941. Entre le 16 et le 19 juin 1941, avec deux autres mouilleurs de mines roumains, Amiral Murgescu et Regele Carol I (navire marchand converti), a posé un barrage de 1000 mines entre le cap Midia et Tuzla, pour protéger le principal port roumain de Constanța. Les mines posée près de Constanța couleront plus tard un destroyer soviétique lors du raid soviétique du 26 juin sur le port. Aurora a été coulé le 15 juillet à Sulina pendant l'opération München par des avions soviétiques.
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NMS Aurora » (voir la liste des auteurs).
Articles connexes modifier
- Marine militaire roumaine
- Campagnes de la mer Noire (1941-1944)
- Marine roumaine durant la Seconde Guerre mondiale
Liens externes modifier
- Aurora minelayer - Site navypedia
- Aurora - Site World War 2
- Balisisk minelayer (1903) - Site navypedia
- (en) Romanian Armed Forces in the Second World War
Bibliographie :
- Greger, René (1976). "Austro-Hungarian Warships of World War I". London: Allan. p. 84. (ISBN 9780711006232).
- Michels, Walter (1967). "Umvergessene Dampfschiffahrt auf Rhein und Donau". Darmstadt: Kommissionsverlag Hestra-Verlag. p. 137.
- Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, "Marina română in al doilea război mondial: 1941-1942", Făt-Frumos, 1996.
- Antony Preston, "Warship 2001–2002", Conway Maritime Press, 2001.
