Mikhaïl Koronatovitch Bakhirev, en russe : Михаил Коронатович Бахирев, né le à Novotcherkassk, mort le à Petrograd, est un amiral russe, doté d'un grand courage et d'une grande force de caractère qui bénéficia d'une grande popularité en Russie impériale.

Biographie modifier

Né à Novotcherkassk (la capitale des Cosaques du Don) dans une famille de militaires servant dans des régiments de cavalerie cosaques du Don[1], Mikhaïl Koronatovitch Bakhirev étudie au lycée de Novotcherkassk. Ses études terminées, il entre à l'Académie de Marine, où il obtient son diplôme en 1888 et il est promu aspirant de marine.

Russie impériale modifier

Bakhirev fait toute sa carrière dans la Marine impériale russe.

Carrière militaire modifier

En 1889, il est chef de veille sur la canonnière Bobr[2] appartenant à la Flotte de Sibérie. En qualité de navigateur puis de chef navigateur, il sert sur le navire de transport Cupidon, puis en , il est transféré dans la Flotte de la mer Baltique et en 1899 en Extrême-Orient. Il participe entre 1900 et 1901 aux opérations contre la guerre des Boxers en Chine, à bord de la canonnière Gilyak. Le , Bakhirev prend part à l'assaut donné contre les Forts de Taku. Démontrant un grand courage dans cette attaque, il est décoré, le , de l'Ordre de Saint-Georges (quatrième classe). Entre 1901 et 1904, il sert à bord du croiseur Russie[3], puis sur le clipper Djigit, à bord du cuirassé Navarin[4].

Bakhirev prend part de 1904 à 1905 à la défense de Port-Arthur, en qualité de commandant du destroyer Silny[5]. Malgré de nombreuses pertes humaines, il parvient à imposer le calme et la discipline dans les situations les plus difficiles. En raison de son comportement courageux, il est investi d'une mission délicate : forcer le blocus de Port-Arthur. Son courage et son dévouement pendant cette action sont récompensés par la remise de l'épée d'or « Pour bravoure » le .

En décembre 1905, Bakhirev est promu capitaine (de deuxième rang[6]). En 1906, il est placé à la tête de la flottille du fleuve Amour. En 1907, il est de nouveau transféré dans la Flotte de la mer Baltique, en tant que commandant du croiseur Abrek. Il commande entre 1907 et 1908 à bord du croiseur Retivey, de 1908 à 1910, il est commandant du destroyer Armourets. Il est nommé en 1910 chef de la 5e division de croiseurs de la flotte de la mer Baltique. Il demeure à ce poste jusqu'en 1911. Cette même année, Bakhirev est élevé au grade de capitaine (de premier rang[7]) et commande le croiseur Rurik (II) (1911-1914)[8].

Le , il est élevé au grade de kontr-admiral et exerce, du au , le commandement des cuirassés de la Flotte de la mer Baltique (Petropavlovsk, Gangout, Sébastopol et Poltava). Il commande la flotte à la bataille de l'île de Gotland, le . Le , il est élevé au grade de vice-amiral et l'année suivante () nommé chef des forces navales stationnées dans le golfe de Riga.

Le , Mikhaïl Koronatovitch Bakhirev est limogé et privé du droit de percevoir une retraite.

Révolution russe modifier

Après son renvoi de la marine, le vice-amiral Bakhirev exerce la profession de chef comptable dans une société industrielle. Au début d', il est arrêté par les bolchéviques et libéré le . Le 1er avril 1919, il est nommé officier de la Commission historique de la Marine et rédige dès lors des récits sur les combats du golfe de Riga de 1915 à 1917.

Décès modifier

Après l'échec du général Nikolaï Ioudenitch (1862-1933) face à l'Armée rouge, une nouvelle vague d'arrestations a lieu dans l'ancienne capitale des tsars. Le vice-amiral Bakhirev refuse de fuir en Finlande. Le , il est accusé de complicité avec le général Ioudenitch, et une nouvelle fois emprisonné. Il est fusillé, le , comme otage à Petrograd.

Distinctions russes modifier

Distinctions étrangères modifier

Notes et références modifier

  1. www.vgd.ru
  2. Castor en russe
  3. Mis en service le - démoli le
  4. Mis en service le - coulé le
  5. Fort en russe
  6. Ce qui équivaut à-lieutenant dans l'infanterie et l'armée de l'air
  7. Ce qui est équivalent au grade de colonel dans l'infanterie et l'armée de l'air
  8. Mis en service en 1909 - mis au rebut en 1917)

Liens externes modifier