Mazda CX-90
La CX-90 est un grand SUV familial à 7 ou 8 places du constructeur automobile japonais Mazda produit à partir de 2023 et non commercialisée en Europe[1].
| Mazda CX-90 | |
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| Marque |  Mazda
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|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | SUV familial |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Hybride rechargeable |
| Moteur(s) | Essence : 6-cyl. en ligne turbo 3.3 340 ch Hybride essence rechargeable : 4-cyl. 2.5 L 194 ch + moteur électrique 100kW = 323 ch |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 488 à 3 283 cm3 |
| Puissance maximale | 323 à 340 ch DIN (240 à 250 kW) |
| Couple maximal | 500 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports |
| Masse et performances | |
| Consommation mixte | 9,3 à 9,5 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 7/8 places |
| Plate-forme | Premium Multisolution Architecture |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 121 mm |
| Largeur | 1 971 mm |
| Hauteur | 1 745 mm |
| Empattement | 3 119 mm |
| Voies AV/AR | 1 704 mm / 1 707 mm |
| Volume du coffre | 450 (2 169) dm3 |
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Présentation modifier
La Mazda CX-90 est présentée le [2].
Caractéristiques techniques modifier
La CX-90 repose sur la nouvelle plateforme technique baptisée Premium Multisolution Architecture (PMA) dont est notamment équipée la Mazda CX-60 présentée l'année précédente.
Motorisations modifier
La CX-90 hybride rechargeable (PHEV) reçoit un quatre cylindres Skyactiv-G de 2,5 litres, associé à un moteur électrique de 100 kW alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 17,8 kWh, le tout pour une puissance totale de 323 ch et 500 N m de couple[3].
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Mazda CX-90 | ||
|---|---|---|---|
| 3.3 e-Skyactiv Turbo (GS, GS-L, GT) |
3.3 e-Skyactiv Turbo (GT-P, Signature) |
2.5 e-Skyactiv | |
| Moteur | 6-cylindres en ligne + micro-hybridation 48 V | 4-cylindres essence + moteur électrique | |
| Admission | Turbocompressée | Atmosphérique | |
| Cylindrée (cm³) | 3283 | 2488 | |
| Puissance maximale ch (kW) | 280 | 340 | Thermique : 191 (141) Électrique : 136 (100) Cumulée : 323 (240) |
| au régime de (tr/min) | 4000 | ||
| Couple maximal (N m) | 450 | 500 | Thermique : 261 Électrique : 250 Cumulé : 500 |
| au régime de (tr/min) | 6000 | ||
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | ||
| Transmission | Intégrale i-ACTIV | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 250 | ||
| 0-100 km/h (s) | |||
| Consommation (ℓ/100 km) | 9,3 | 9,5 | |
| Émissions de CO2 (g/km) | |||
| Capacité du réservoir (ℓ) | |||
| Masse à vide (kg) | |||
| Norme environnementale | |||
| Batterie | |||
| Type | - | Lithium-ion | |
| Capacité (kWh) | - | 17,8 | |
| Autonomie en électrique (km) | - | ||
Finitions modifier
- GS
- GS-L
- GT
- GT-P
- Signature
Références modifier
- Vanhouche Sébastien, « Mazda CX-90, la plus puissante et la plus grande ! », Vroom,
- Quentin Pannaud, « Mazda CX-90 : Un nouveau SUV 7 Places », Auto Plus,
- Christopher Smith, « Mazda CX-90 2024 : le gros SUV hybride de Mazda fait ses débuts », Motor1,
