Mazda CX-60
| Mazda CX-60 | |
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| Marque |  Mazda
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|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage | Hofu
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel / Hybride rechargeable |
| Moteur(s) | Diesel : 6-cyl. en ligne 3.3 Skyactiv-D 200 à 254 ch Hybride essence rechargeable : 4-cyl. 2.5 L 194 ch + moteur électrique 100kW = 327 ch |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 488 à 3 283 cm3 |
| Puissance maximale | 200 à 327 ch DIN (147 à 240 kW) |
| Couple maximal | 500 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 900 à 1 980 kg |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,8 s |
| Autonomie | 60 km |
| Consommation mixte | 6,6 à 7,1 L/100 km |
| Émission de CO2 | 33 à 128 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | Premium Multisolution Architecture |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 745 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 685 mm |
| Empattement | 2 870 mm |
| Volume du coffre | 570 (1 726) dm3 |
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La CX-60 est un SUV du constructeur automobile japonais Mazda produit à partir de 2022.
Présentation modifier
La Mazda CX-60 est présentée au Japon le [1] dans le cadre du nouveau «grand groupe de produits» de Mazda, qui comprend une gamme de véhicules plus grands utilisant une disposition à traction arrière et à traction intégrale[2],[3]. Avec la CX-60, Mazda passe à une configuration à propulsion arrière et, ainsi, tient à monter en gamme[4]. Elle entre en concurrence directe avec les BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 ou autre Lexus NX.
Il se positionne sur le segment D-SUV, mais propose seulement 5 places. Le modèle est un véhicule à deux rangées qui utilise une traction intégrale permanente à polarisation arrière commercialisé sous le nom de "i-Activ AWD". Il dispose également d’un système de contrôle de la posture cinématique qui applique les freins à la roue arrière intérieure pour contenir le roulis de la carrosserie[4],[5],[6].
Caractéristiques techniques modifier
La CX-60 repose sur une toute nouvelle plateforme technique baptisée Premium Multisolution Architecture (PMA)[7]. Il s'agit du tout premier véhicule de la marque à être équipée d'une motorisation hybride rechargeable[8]. Le modèle essence hybride rechargeable (PHEV) sera la première variante à être lancée[9]. Il utilise le moteur Skyactiv-G de 2,5 litres existant combiné à un moteur électrique et une batterie lithium-ion de 17,8 kWh, ce qui donne des puissances combinées de 241 kW (323 ch; 328 PS) et 500 N⋅m de couple. Il a une capacité de remorquage de 2 500 kg (5 512 livres) avec un chiffre du 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) revendiqué à 5,8 secondes[10],[6],[5]. La vitesse maximale en mode électrique uniquement est de 140 km/h ou 90 mph[11].
Les autres options de moteur comprennent deux unités nouvellement développées, qui sont le moteur diesel e-Skyactiv D de 3,3 litres et le moteur essence e-Skyactiv X de 3,0 litres avec technologie d’allumage par compression, les deux unités six cylindres en ligne avec système à hybridation légère de 48V sortiront respectivement fin 2022 et en 2023. Chaque CX-60 sera équipé d’une boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec embrayage multidisque et moteur/générateur électrique intégré qui remplace le convertisseur hydraulique en tant qu’embrayage d’entrée afin de préserver les performances en virage avec un système à propulsion arrière[6],[9],[5].
Le moteur diesel e-Skyactiv-D est décliné en deux versions : l'une délivrant une puissance de 200 ch aux roues arrière, et l'autre délivrant 254 ch avec une transmission intégrale. Cette dernière motorisation réalise le 0 à 100 km/h en 7,4 s ; sa vitesse de pointe atteint 219 km/h. La version de 200 ch rejette 127 g/km de CO2 , contre 137 g/km pour la version de 254 ch[12].
Motorisations modifier
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Mazda CX-60 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 e-Skyactiv Hybrid[13] | 3.3 e-SkyActiv-D[14] | ||||
| Moteur | 4-cylindres essence + moteur électrique |
6-cylindres diesel | |||
| Admission | Atmosphérique | ||||
| Cylindrée (cm³) | 2488 | 3283 | |||
| Puissance maximale ch (kW) | Thermique : 191 (141) Électrique : 136 (100) Cumulée : 327 (241) |
Thermique : 175 (129) Électrique : 17 (12,4) Cumulée : 192(143) |
Thermique : 238 (175) Électrique : 17 (12,4) Cumulée : 254 (187) | ||
| au régime de (tr/min) | 6000 | 3600 à 4200 | |||
| Couple maximal (N m) | Thermique : 261 Électrique : 250 Cumulé : 500 |
Électrique : 153 Cumulé : 450 |
Électrique : 153 Cumulé : 500 | ||
| au régime de (tr/min) | 4000 | 1400 à 3000 | |||
| Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | ||||
| Transmission | Intégrale | Propulsion | Intégrale | ||
| Vitesse maximale (km/h) | Hybride : 200 Électrique : 100 |
212 | 219 | ||
| 0-100 km/h (s) | 5,8 | 8,4 | 7,4 | ||
| Consommation (ℓ/100 km) | 1,6 | 5,2 | |||
| Émissions de CO2 (g/km) | 33 | 128 | 139 | ||
| Capacité du réservoir (ℓ) | 50 | 58 | |||
| Masse à vide (kg) | 1980 | 1903 | 1937 | ||
| Norme environnementale | Euro 7 | ||||
| Batterie[15] | |||||
| Type | Lithium-ion | - | |||
| Capacité (kWh) | 17,8 | - | |||
| Autonomie en électrique (km) | 63 à 68 | - | |||
| Masse (kg) | 175,1 | - | |||
Finitions modifier
Finitions disponibles en France, au lancement du CX-60 :
- Prime-Line
- Exclusive-Line
- Homura
- Takumi
Références modifier
- Julien Jodry, « Nouveau Mazda CX-60 : ultime mise au point avant révélation le 8 mars », Auto Moto,
- (en-US) Brad Anderson, « 2022 Mazda CX-60 Debuts As Brand's Most Powerful Production Car, Gets Straight-Six Engines And PHEV », sur Carscoops, (consulté le )
- (en-US) Joey Capparella, « Mazda CX-60 Revealed as a 323-HP Plug-in-Hybrid SUV », Car and Driver, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Yousuf Ashraf, « New 2022 Mazda CX-60 plug-in SUV is the firm's most powerful car ever », Auto Express, (lire en ligne, consulté le )
- Alex Kierstein, « 2022 Mazda CX-60 Debuts as a Handsome Plug-In Crossover—But There's a Catch », Motor Trend, (lire en ligne, consulté le )
- Vijay Pattni, « New Mazda CX-60 SUV: most powerful ever Mazda road car gets 322bhp », BBC, (lire en ligne, consulté le )
- Audric Doche, « Mazda CX-60 : toutes les infos et photos du nouveau SUV haut de gamme », L'Automobile Magazine,
- (en) « New Mazda CX-60 SUV: most powerful ever Mazda road car gets 322bhp », sur Top Gear, (consulté le )
- (en) James Wong, « 2023 Mazda CX-60 officially revealed », sur CarExpert, (consulté le )
- (en) Owen Mildenhall, « All-new Mazda CX-60 PHEV UK pricing and specification announced », sur Inside Mazda, Mazda UK, (consulté le )
- (en) all-new Mazda CX-60 driving REVIEW with first-ever PHEV! (CX-70 US) Can it challenge X3, Q5 and GLC? (lire en ligne)
- Hugo Dupont, « Mazda CX-60 : les caractéristiques du 6-cylindres diesel enfin connues, et ça promet ! », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- Quentin Guéroult, « MAZDA CX-60 (2022) : Le nouveau vaisseau amiral premium adopte un moteur hybride rechargeable », Auto News,
- Alexandre Bataille, « Essai - Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 200 ch (2023) : un Crit'Air 2 sobriété », Caradisiac,
- Antoine Arnoux, « Mazda CX-60 (2022) : hybride plug-in, 6 cylindres... le nouveau SUV Mazda en détail », Turbo,
