Louis Rigoulot
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| Nom de naissance | Louis Rigoulot |
|---|---|
| Naissance |
Exincourt |
| Décès |
(à 69 ans) Valentigney |
| Nationalité | Français |
| Pays de résidence |
 France |
| Profession |
Industriel |
Louis Rigoulot, né le à Exincourt (Doubs) et mort le à Valentigney (Doubs), est un ingénieur français.
Biographie modifier
Diplômé des Arts et Métiers (Châlons, promotion 1860), Louis Rigoulot s'occupe de la construction de machines à Chemnitz, en Allemagne, puis il entre dans une fabrique de chocolat à Paris, puis à Lille, à la Compagnie de Fives-Lille. En 1872, il travaille comme ingénieur dans la maison Peugeot frères, à Valentigney, puis il devient directeur des Ateliers Peugeot de Beaulieu, puis de l'usine d'Audincourt.
Installateur des moteurs Daimler dans les premiers véhicules Peugeot, il effectue avec le contremaitre Auguste Doriot le plus long voyage d'une voiture à pétrole en 1891, lors de la course cycliste Paris-Brest-Paris de Pierre Giffard et du Petit Journal, sur 2 100 kilomètres à partir de Valentigney (le fief de la famille Peugeot[1]) et 1 200 kilomètres de course effective[2].
Il arrive aussi douzième à Rouen, lors de la course automobile Paris-Rouen, sur Peugeot 3 hp.
Références modifier
- « usine de petite métallurgie de la société Constant Peugeot et Cie, puis Peugeot Japy et Cie, actuellement usine de construction mécanique Peugeot Japy Industries », notice no IA25000262, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture
- (trois fois la distance déjà parcourue en 1890 par Léon Serpollet et Ernest Archdeacon entre Paris et Lyon)
Bibliographie modifier
- Le Petit Journal des 11, 12 et ;
- La Vie au Grand Air du : numéro spécial pour les dix ans de la course Pars-Brest-Paris, p.470 à 475 (avec nombreuses photos);
- Histoire de l'automobile, Pierre Souvestre, éd. H. Dunod et E. Pinat, 1907, récit Paris-Brest-Paris p.207-209 (ASIN B001BPBE58).
Liens externes modifier
- Patrons de France.
- [PDF] Bulletin administratif.
- [PDF] Quand deux sociétés Peugeot concurrentes construisaient des automobiles (1895-1910), Pierre Croissant.
