Lilium Jet
| Lilium Jet | |
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| Rôle | Aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux |
|---|---|
| Constructeur |  Lilium
|
| Équipage | pilotage automatique possible, peut être contrôlé depuis le sol ou dans l'avion |
| Premier vol | |
| Coût unitaire | 300.000 € |
| Production | > 2025 |
| En service | > 2025 |
| Variantes | |
| Dimensions | |
| Longueur | 8,5 m |
| Envergure | 13,9 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 0,640 t |
| Max. à l'atterrissage | 0,200 t |
| Passagers | 2 (7 prévus à partir de 2025) |
| Fret | 0,400 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 36 électriques |
| Puissance unitaire | 8,88 kW |
| Puissance totale | 20 kW |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 280 km/h |
| Vitesse maximale | 300 km/h |
| Distance franchissable | 250+ avec des réserves km |
| Autonomie | 60 min h |
| Plafond | 3 000 m |
| Puissance massique | 0,5 W/kg |
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Le Lilium Jet[4] est un avion électrique à décollage et atterrissage vertical à 36 moteurs, développé et fabriqué par Lilium GmbH[5] à Wessling, Allemagne.
Historique modifier
Lilium a été fondée en 2015 par quatre ingénieurs et doctorants de l'Université technique de Munich. Ils sont soutenus par Business Incubation Center Bavaria, l'Agence spatiale européenne ASE, une société Internet chinoise et une banque, un fonds technologique et des investisseurs privés. Le premier vol d'un prototype à deux places a eu lieu le à l'aéroport Oberpfaffenhofen, près de Munich, Allemagne[6],[7]. La maturité de la série est prévue pour 2025.
Le siège de Lilium GmbH est situé à Wessling, près de Munich[5], en Bavière, dans le sud de l'Allemagne. Environ 600 employés y travaillent. Lilium prévoit de développer un modèle de 5 places pour permettre un service de taxi de vol. En , un nouveau cycle de financement de 90 millions de dollars a été achevé[8].
Depuis , le designer automobile Frank Stephenson[9],[10] se charge du design. Il a déjà travaillé pour BMW et a conçu diverses marques de voitures de sport. En , Arnd Müller[11], précédemment directeur marketing de la marque et directeur général Esprit Image GmbH et membre de l'équipe de direction, est devenu vice-président du marketing de Lilium. Il va faire de la société de développement des taxis aériens et de ses produits une marque internationale.
Le , un prototype taille réelle a effectué un premier vol stationnaire en effet de sol[12].
Caractéristiques modifier
L'avion, de configuration canard, est propulsé par 36 hélices[13] carénées entraînées par des moteurs électriques. Il y en a 6 de chaque côté sur les voilures avant et 12 de chaque côté à l'arrière. Ils sont montés directement sur les ailes au-dessus de 12 volets mobiles. Les volets sont dirigés vers le bas pour décoller, ce qui crée un soulèvement vertical. Ensuite ils sont en position horizontale, de sorte que la poussée vers l'avant se produit. Ici, les ailes contribuent à la portance, qui est énergétiquement beaucoup plus économique que le giravion pur.
Voir aussi modifier
Références modifier
- (de) Peter Münder, « Mit dem Auto über die Wolken (En voiture sur les nuages) », Zeit, (lire en ligne)
- (en) « Lilium Jet », evtol.news, (lire en ligne)
- (en) « Architecture benefits », sur lilium.com (consulté le )
- Christopher Marich, « Lilium Jet: un peu de Tesla mélangé à du Uber avec une paire d'ailes », Bilan, (lire en ligne)
- (en) Crunchbase Inc., « Lilium Aviation », www.crunchbase.com, (lire en ligne)
- (de) Ulrike Ebner, « Lilium Jet absolviert unbemannten Erstflug », Flugrevue, (lire en ligne)
- aeronewstv, « Vidéo - Voici l’avion électrique à décollage vertical Lilium Jet », aeronewstv.com, (lire en ligne)
- lesEchos, « Lilium lève 90 millions de dollars pour faire décoller ses taxis volants », futura-sciences.com, (lire en ligne)
- (en) Jeremy White, « Lilium's futuristic electric plane is about to get a big design overhaul », wired.co.uk, (lire en ligne)
- (de) dpa, « Ferrari-Designer gestaltet Münchner Flugtaxi », muenchen.com, (lire en ligne)
- (de) Giuseppe Rondinella, « Münchner Lufftaxi-Start-up holt ersten Marketingchef an Bord », horizont.net, (lire en ligne)
- « [Vidéo] Premier vol réussi pour le taxi volant de Lilium - L'Usine Aéro », L'Usine Nouvelle, (lire en ligne, consulté le )
- Marc Zaffagni, « Lilium Jet, le premier avion électrique à décollage vertical fait son baptême de l'air », futura-sciences.com, (lire en ligne)
