Ligne principale Nippō
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Ligne principale Nippō | |||||||||
| Ligne de Kokura à Kagoshima | |||||||||
| |||||||||
| Pays |  Japon
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Kitakyūshū, Beppu, Ōita, Miyazaki, Kagoshima | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1895 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 462,6 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception |
130 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 20 kV – 60 Hz | ||||||||
| Nombre de voies | 1 à 2 |
||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR Kyushu | ||||||||
| Exploitant(s) | JR Kyushu JR Freight |
||||||||
|
|||||||||
modifier  |
|||||||||
La ligne principale Nippō (日豊本線, Nippō-honsen) est une ligne ferroviaire traversant l'île de Kyūshū au Japon. Exploitée par la compagnie JR Kyushu, elle relie la gare de Kokura à Kitakyūshū à la gare de Kagoshima en suivant la côte orientale de l'île.
Histoire modifier
Au nord, la section entre Kokura et Jōno est ouverte en 1895 par les chemins de fer de Kyūshū (九州鉄道, Kyūshū Tetsudō). En 1897, la Hōshū Railway ouvre le tronçon entre Yukuhashi-Buzen et Nagasu. Après nationalisation, les deux lignes sont reliées en 1909. La même année, la ligne est prolongée à Usa. Elle ensuite prolongée à Beppu et Ōita en 1911, à Usuki en 1915 et à Shigeoka en 1922.
Au sud, la section de Kagoshima à Hayato ouvre en 1901 en tant partie de la ligne Hisatsu. La section entre Miyazaki et Miyakonojō (ligne Kitto) ouvre en 1916. Cette section est prolongée au nord à Takanabe en 1920, à Mimitsu en 1921 et reliée à la partie nord de la ligne en 1923. La jonction entre Miyakonojō et Hayato se fait par entre 1929 et 1932, complétant la ligne.
L'électrification de la ligne se fait par étapes entre 1967 et 1979.
Caractéristiques modifier
Ligne modifier
- Longueur : 462,6 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : 20 000 V-60 Hz par caténaire
- Nombre de voies :
- Double voie : Kokura - Tateishi, Naka-Yamaga - Kitsuki, Hiji - Ōita
- Voie unique : le reste de la ligne
Gares modifier
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Kokura (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JF01 | Kokura | 小倉 | 0 | JR West : Sanyō Shinkansen JR Kyushu : Kagoshima Monorail de Kitakyūshū : Kokura |
Kitakyūshū | Préfecture de Fukuoka |
| JF02 | Nishi-Kokura | 西小倉 | 0,8 | JR Kyushu : Kagoshima | ||
| JF03 | Minami-Kokura | 南小倉 | 3,5 | |||
| JF04 | Jōno | 城野 | 6,1 | JR Kyushu : Hitahikosan (interconnexion) | ||
| JF05 | Abeyamakōen | 安部山公園 | 8,4 | |||
| JF06 | Shimosone | 下曽根 | 11,6 | |||
| JF07 | Kusami | 朽網 | 15,0 | |||
| JF08 | Kanda | 神田 | 18,6 | Kanda | ||
| JF09 | Obase-Nishikōdai-mae | 小波瀬西工大前 | 22,2 | |||
| JF10 | Yukuhashi | 行橋 | 25,0 | Heisei Chikuho Railway : Tagawa | Yukuhashi | |
| Minami-Yukuhashi | 南行橋 | 26,8 | ||||
| Shindenbaru | 新田原 | 30,2 | ||||
| Tsuiki | 築城 | 33,9 | Chikujō | |||
| Shiida | 椎田 | 36,9 | ||||
| Buzen-Shōe | 豊前松江 | 48,1 | Buzen | |||
| Unoshima | 宇島 | 45,2 | ||||
| Mikekado | 三毛門 | 48,0 | ||||
| Yoshitomi | 吉冨 | 50,0 | Yoshitomi | |||
| Nakatsu | 中津 | 51,8 | Nakatsu | Préfecture d'Ōita | ||
| Higashi-Nakatsu | 東中津 | 56,7 | ||||
| Imazu | 今津 | 60,1 | ||||
| Amatsu | 天津 | 62,5 | Usa | |||
| Buzen-Zenkōji | 豊前善光寺 | 65,5 | ||||
| Yanagigaura | 柳ヶ浦 | 69,1 | ||||
| Buzen-Nagasu | 豊前長洲 | 71,0 | ||||
| Usa | 宇佐 | 75,8 | ||||
| Nishi-Yashiki | 西屋敷 | 79,4 | ||||
| Tateishi | 立石 | 85,2 | Kitsuki | |||
| Naka-Yamaga | 中山香 | 90,4 | ||||
| Kitsuki | 杵築 | 99,2 | ||||
| Ōga | 大賀 | 103,3 | Hiji | |||
| Hiji | 日出 | 107,2 | ||||
| Yōkoku | 暘谷 | 108,4 | ||||
| Bungo-Toyooka | 豊後豊岡 | 111,3 | ||||
| Kamegawa | 亀川 | 114,9 | Beppu | |||
| Beppu-Daigaku | 別府大学 | 117,0 | ||||
| Beppu | 別府 | 120,8 | ||||
| Higashi-Beppu | 東別府 | 122,8 | ||||
| Nishi-Ōita | 西大分 | 130,4 | Ōita | |||
| Ōita | 大分 | 132,9 | JR Kyushu : Hōhi , Kyūdai | |||
| Maki | 牧 | 136,2 | ||||
| Takajō | 高城 | 138,0 | ||||
| Tsurusaki | 鶴崎 | 141,0 | ||||
| Ōzai | 大在 | 144,3 | ||||
| Sakanoichi | 坂ノ市 | 147,4 | ||||
| Kōzaki | 神崎 | 151,8 | ||||
| Sashiu | 佐志生 | 159,0 | Usuki | |||
| Shitanoe | 下ノ江 | 161,0 | ||||
| Kumasaki | 熊崎 | 164,7 | ||||
| Kami-Usuki | 上臼杵 | 167,6 | ||||
| Usuki | 臼杵 | 169,2 | ||||
| Tsukumi | 津久見 | 178,9 | Tsukumi | |||
| Hishiro | 日代 | 184,4 | ||||
| Azamui | 浅海井 | 188,2 | Saiki | |||
| Kariu | 狩生 | 192,0 | ||||
| Kaizaki | 海崎 | 194,8 | ||||
| Saiki | 佐伯 | 197,8 | ||||
| Kamioka | 上岡 | 202,4 | ||||
| Naomi | 直見 | 208,8 | ||||
| Naokawa | 直川 | 213,6 | ||||
| Shigeoka | 重岡 | 224,2 | ||||
| Sōtarō | 宗太郎 | 231,0 | ||||
| Ichitana | 市棚 | 238,5 | Nobeoka | Préfecture de Miyazaki | ||
| Kitagawa | 北川 | 243,2 | ||||
| Hyūga-Nagai | 日向長井 | 246,7 | ||||
| Kita-Nobeoka | 北延岡 | 251,3 | ||||
| Nobeoka | 延岡 | 256,2 | ||||
| Minami-Nobeoka | 南延岡 | 259,6 | ||||
| Asahigaoka | 旭ヶ丘 | 263,1 | ||||
| Totoro | 土々呂 | 265,7 | ||||
| Kadogawa | 門川 | 270,0 | Kadogawa | |||
| Hyūgashi | 日向市 | 276,6 | Hyūga | |||
| Zaikōji | 財光寺 | 278,9 | ||||
| Minami-Hyūga | 南日向 | 283,1 | ||||
| Mimitsu | 美々津 | 289,7 | ||||
| Higashi-Tsuno | 東津野 | 294,1 | Tsuno | |||
| Tsuno | 津野 | 298,7 | ||||
| Kawaminami | 川南 | 305,6 | Kawaminami | |||
| Takanabe | 高鍋 | 313,6 | Takanabe | |||
| Hyūga-Shintomi | 日向新富 | 320,0 | Shintomi | |||
| Sadowara | 佐土原 | 326,7 | Miyazaki | |||
| Hyūga-Sumiyoshi | 日向住吉 | 330,9 | ||||
| Hasugaike | 蓮ヶ池 | 334,7 | ||||
| Miyazaki Jingū-mae | 宮崎神宮前 | 337,4 | ||||
| Miyazaki | 宮崎 | 339,9 | ||||
| Minami-Miyazaki | 南宮崎 | 342,5 | JR Kyushu : Nichinan (interconnexion) | |||
| Kanō | 加納 | 345,1 | ||||
| Kiyotake | 清武 | 347,8 | ||||
| Hyūga-Kutsukake | 日向沓掛 | 352,5 | ||||
| Tano | 田野 | 358,0 | ||||
| Aoidake | 青井岳 | 369,3 | Miyakonojō | |||
| Yamanokuchi | 山之口 | 379,1 | ||||
| Mochibaru | 餅原 | 382,0 | Mimata | |||
| Mimata | 三股 | 385,6 | ||||
| Miyakonojō | 都城 | 389,9 | JR Kyushu : Kitto | Miyakonojō | ||
| Nishi-Miyakonojō | 西都城 | 392,4 | ||||
| Isoichi | 五十市 | 395,2 | ||||
| Takarabe | 財部 | 399,4 | Soo | Préfecture de Kagoshima | ||
| Kitamata | 北又 | 403,0 | ||||
| Ōsumi-Ōkawara | 大隅大川原 | 408,1 | ||||
| Kita-Naganoda | 北永野田 | 413,4 | Kirishima | |||
| Kirishima Jingū | 霧島神宮 | 419,4 | ||||
| Kokubu | 国分 | 432,1 | ||||
| Hayato | 隼人 | 434,7 | JR Kyushu : Hisatsu | |||
| Kajiki | 加治木 | 441,6 | Aira | |||
| Kinkō | 錦江 | 443,3 | ||||
| Chōsa | 帖佐 | 445,5 | ||||
| Aira | 姶良 | 447,1 | ||||
| Shigetomi | 重富 | 448,7 | ||||
| Ryūgamizu | 竜ヶ水 | 455,7 | Kagoshima | |||
| Kagoshima | 鹿児島 | 462,6 | JR Kyushu : Kagoshima (interconnexion) Tramway de Kagoshima : 1, 2 | |||
Matériel roulant modifier
Trains express modifier
-
-
-
Série 885 (Services Sonic)
Trains rapides et omnibus modifier
-
Série 811 -
Série 813 -
Série 815 -
Série 817 -
Série 415 -
Série 713 -
Série KiHa 40
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nippō Main Line » (voir la liste des auteurs).
