Ligne du Dorat à Magnac-Laval
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| Ligne du Dorat à Magnac-Laval | |
 Ancienne gare de Magnac-Laval | |
| Pays |  France
|
|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1908 |
| Fermeture | 1932 – 1988 |
| Concessionnaires | PO (1899 – 1937) SNCF (1938 – 1994) Ligne déclassée (à partir de 1994) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 605 000 |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique |
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La ligne du Dorat à Magnac-Laval est une ancienne ligne de chemin de fer française, qui reliait la gare du Dorat, située à la jonction de la ligne de Mignaloux - Nouaillé à Bersac et de la ligne du Dorat à Limoges-Bénédictins, où circule la liaison TER entre Poitiers et Limoges, à celle de Magnac-Laval. Déclassée en 1994, la ligne est aujourd'hui entièrement déposée.
Histoire modifier
La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 94, une ligne du « Dorat à Magnac-Laval (Haute-Vienne) »[1].
La ligne est concédée à titre éventuel à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le [2].
La ligne est déclarée d'utilité publique par un décret le . Ce même décret rend la concession définitive[3].
La ligne est inaugurée le à Magnac-Laval, en présence de Louis Barthou, ministre des Travaux Publics, arrivé par le train[4].
Un prolongement de la ligne vers Saint-Sébastien est concédée à titre éventuel à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le [5].
- : Ouverture.
- : Fermeture au trafic voyageurs.
- : Fermeture au trafic marchandises.
- : Déclassement (PK 419,802 à 426,626)[6].
Infrastructure modifier
La ligne à voie unique a été déferrée après son déclassement. Un tronçon d'environ 800 mètres au départ du Dorat jusqu'au hameau de Lamont est un chemin de randonnée pédestre praticable à VTT. Au-delà jusqu'à Magnac-Laval, l'emprise de l'ancienne ligne n'est accessible que sur quelques tronçons.
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Ligne Le Dorat-Magnac Laval chemin de randonnée passage sur un pont près du Dorat -
Chemin de randonnée sur la ligne Le Dorat-Magnac-Laval
Notes et références modifier
- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- « N° 26346 - Loi qui concède diverses lignes de chemin de fer à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans : 20 mars 1893 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 46, no 1546, , p. 841 - 846 (lire en ligne).
- « N° 37495 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer du Dorat à Magnac-Laval (Haute-Vienne) : 26 décembre 1899 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 60, no 2128, , p. 517 - 518 (lire en ligne).
- Pierre Charbonnier, « M. Barthou à Limoges », Limoges Illustré, , p. 2883 (lire en ligne, consulté le ).
- « Loi portant, 1° Déclaration d'utilité publique de diverse lignes de chemin de fer d'intérêt général ; 2° approbation d'une convention provisoire, passée avec la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, pour la concession d'un certain nombre de lignes d'intérêt général », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, no 184, , p. 6022 - 6023 (lire en ligne).
- Journal Officiel de la République Française du 25 octobre 1994, page 15 148.
