Ligne de Montier-en-Der à Éclaron

	Ligne de; Montier-en-Der à Éclaron
	; La gare d'Éclaron au début du XXe siècle
Pays	France
Villes desservies	Montier-en-Der, Éclaron.
Historique
Mise en service	1884
Fermeture	1937 – 1991
Concessionnaires	Est (1879 – 1937); SNCF (1938 – 1993); Ligne déclassée (à partir de 1993)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	016 000
Longueur	17,525 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	8 ‰
Nombre de voies	0 (ligne déposée) ; (Anciennement à double voie)
Schéma de la ligne
	Légende
	Origine du chaînage : Paris-Est via Jessains
	263,230
	245,499
	modifier

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La ligne de Montier-en-Der à Éclaron est une ancienne ligne de chemin de fer française du département de la Haute-Marne.

Elle s'embranchait à Montier-en-Der sur la ligne de Jessains à Sorcy et rejoignait à Éclaron la ligne de Saint-Dizier à Doulevant-le-Château. Elle était destinée à réduire la distance entre Troyes et Saint-Dizier.

Elle constituait la ligne n^o 016 000 du réseau ferré national. Historiquement, elle constituait une partie de la ligne 26⁷ (Sens-Saint-Clément – Revigny) dans l'ancienne numérotation SNCF des lignes de la région Est.

Histoire modifier

La ligne, partie d'un itinéraire de Jessains à Éclaron, est concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée le 31 décembre 1875 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi^[1].

Elle a été déclarée d'utilité publique (ligne de Jessains à Éclaron) le 12 mars 1879^[2] rendant ainsi la concession définitive. Elle a été ouverte à l'exploitation le 10 avril 1884^[3].

Elle a été fermée au service des voyageurs le 3 octobre 1937 et au service des marchandises le 1^er avril 1991^[4].

La ligne a été déclassée en totalité (PK 245,605 à 262,690) le 10 novembre 1993^[4].

Infrastructure modifier

C'était une ligne au profil moyen, les déclivités atteignaient 8 ‰. Elle était établie à double voie sur l'ensemble de son parcours.

Exploitation modifier

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Notes et références modifier

↑ « N° 4906 - Loi qui déclare d'utilité publique plusieurs chemins de fer et approuve la convention passée avec la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour la concession desdits chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 286,‎ 1875, p. 1301 - 1310 (lire en ligne).
↑ Bulletin des lois de la République française, année 1879/01, page 354.
↑ Rapports et procès-verbaux des séances du Conseil - Conseil général de la Haute-Marne, année 1884/04, page 227.
↑ ^{a et b} Journal officiel de la République française du 17 novembre 1993, page 15 854.

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

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[1] « N° 4906 - Loi qui déclare d'utilité publique plusieurs chemins de fer et approuve la convention passée avec la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour la concession desdits chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 286,‎ 1875, p. 1301 - 1310 (lire en ligne).

[BL-2] Bulletin des lois de la République française, année 1879/01, page 354.

[3] Rapports et procès-verbaux des séances du Conseil - Conseil général de la Haute-Marne, année 1884/04, page 227.

[JO-4] {a et b} Journal officiel de la République française du 17 novembre 1993, page 15 854.

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