Ligne 9 du tramway de Lyon
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| Tramway T9 | |
 Une rame de Citadis 402 du réseau TCL à Lyon | |
| Réseau | Tramway de Lyon |
|---|---|
| Terminus | Vaulx-en-Velin - La Soie Charpennes - Charles Hernu |
| Communes desservies | 2 Vaulx-en-Velin Villeurbanne |
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Exploitant | Keolis Lyon |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Conducteur (CM) |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | Citadis 302 |
| Points d’arrêt | 12 |
| Longueur | 11.5 km |
| Temps de parcours | 36 min |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Fréquentation (moy. par an) |
(non-ouverte) |
| Lignes connexes |       
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La ligne 9 du tramway de Lyon plus simplement nommée T9 est une ligne de tramway en construction de la métropole de Lyon. Cette ligne reliera les stations Vaulx-en-Velin - La Soie et Charpennes - Charles Hernu en traversant les communes de Vaulx-en-Velin et Villeurbanne.
La ligne T9 se raccordera aux infrastructures des lignes T1 et T4 du tramway entre les stations Croix-Luizet et Charpennes - Charles Hernu. Elle sera également connectée au cours de son trajet avec les lignes A et B du métro, aux lignes T3, T6 et T7 du tramway ainsi qu'au Rhônexpress et plusieurs lignes de bus dont la ligne C3.
La mise en service de cette ligne est prévue pour l'année [1].
Histoire modifier
Conception modifier
Le projet de construction de cette ligne est mené dans le cadre du plan "Destination 2026" du Sytral qui implique une expansion importante du réseau de tramway de Lyon avec l'extension vers le nord de la ligne T6 et la construction de trois nouvelles lignes de tramway :
- T8 dans le centre de Lyon entre Bellecour et La Part-Dieu
- T9 au nord-est de l'agglomération dans les communes de Vaulx-en-Velin et Villeurbanne
- T10 au sud, entre le quartier de Gerland et les communes de Saint-Fons et Vénissieux.
Le projet de la ligne T9 fait l'objet d'une concertation préalable se déroulant entre le et le . Le , le bilan de cette concertation et le tracé définitif de la ligne sont approuvés par le SYTRAL[2].
Une concertation publique est ensuite organisée du au avant l'enquête publique et le début des travaux[1].
Travaux modifier
Les travaux de construction de la ligne ont commencés en et durer deux ans jusqu'en [3].
Mise en service modifier
La mise en service de la ligne est prévue pour l'année .
Tracé et stations modifier
Tracé modifier
Le tracé débute au sud du pôle multimodal actuel de Vaulx-en-Velin - La Soie avec une nouvelle station implantée Avenue Bataillon Carmagnole Liberté et part d'abord vers l'est. Le tracé prend ensuite la direction du nord par le Boulevard des Droits de l'Homme et franchit une première fois le Canal de Jonage par le pont de la Soie déjà existant. La ligne desservira ensuite le centre de Vaulx-en-Velin en reprenant une partie de l'itinéraire de la ligne de bus à haut niveau de service C3 pour desservir l'hôtel de ville de Vaulx-en-Velin et le quartier Mas du Taureau.
La ligne prendra ensuite la direction de l'ouest et franchira une deuxième fois le Canal de Jonage par un nouveau pont[4] après être entré dans Villeurbanne et avoir desservi le quartier Saint-Jean. Le ligne pénétrera ensuite dans le campus de La Doua et partagera ses infrastructures avec les lignes T1 et T4 jusqu'à son terminus à Charpennes.
La ligne sera longue de 11,5 kilomètres et nécessitera la création de 8,8 kilomètres d'infrastructures[1] pour assurer la desserte de 12 stations. Sept de ces stations situées entre Croix-Luizet et Charpennes - Charles Hernu sont déjà desservies par la ligne T1, six de celles-ci le sont également par la ligne T4. La nouvelle ligne T9 circulera ainsi en tronc commun et partagera son parcours avec ces deux lignes de tramway pendant plusieurs kilomètres.
Liste des stations prévues modifier
| Station | Communes desservies | Correspondances[5] | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Vaulx-en-Velin - La Soie | Vaulx-en-Velin |   , ,    ,       N83 N100,     , 
| ||
| • | Brunel Cavellini | Vaulx-en-Velin | |||
| • | Catupolan | Vaulx-en-Velin | |||
| • | La Balme | Vaulx-en-Velin | |||
| • | Stade Francisque Jomard | Vaulx-en-Velin | |||
| • | Carmellino | Vaulx-en-Velin | |||
| • | Vaulx Hôtel de Ville - Campus | Vaulx-en-Velin | 
| ||
| • | Lesire | Vaulx-en-Velin |
| ||
| • | Mas du Taureau | Vaulx-en-Velin |
| ||
| • | Saint-Jean Centre | Villeurbanne | |||
| • | Puces du Canal | Villeurbanne | |||
| • | Buers Salengro | Villeurbanne | |||
| • | Croix-Luizet | Villeurbanne |
| ||
| • | INSA - Einstein | Villeurbanne |
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| • | La Doua - Gaston Berger | Villeurbanne |
| ||
| • | Université Lyon 1 | Villeurbanne |
| ||
| • | Condorcet | Villeurbanne |
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| • | Le Tonkin | Villeurbanne |
| ||
| ■ | Charpennes - Charles Hernu | Villeurbanne |  , ,    ,   
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Références modifier
- SYTRAL, « Tramway T9 : découvrez le projet » (consulté le )
- « T9 et T10: approbation du bilan de la concertation et du tracé définitif », sur SYTRAL, (consulté le )
- Cécile Prenveille, « Ces projets qui vont changer nos vies en 2023 », sur Métropole du Grand Lyon (consulté le )
- David Gossart, « Villeurbanne. À quoi ressemblera le nouveau pont du tramway T9 sur le canal de Jonage », Tribune de Lyon, (lire en ligne)
- Les correspondances sont données ici à titre indicatif et pourront évoluer d'ici la mise en service de la ligne. Seules les correspondances indiquées dans les plans officiels sont indiquées.
