Métro d'Ankara

	Métro d'Ankara
Situation	Ankara ( Turquie)
Type	Métro et métro léger
Entrée en service	30 août 1996; 28 décembre 1997 (1re ligne de métro)
Longueur du réseau	67,4 km
Lignes	5
Stations	57
Rames	Siemens-Adtranz-Ansaldobreda, Bombardier
Fréquentation	Ankaray : 175 000 passagers par jour; Métro : 135 000 passagers par jour
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	EGO Genel Müdürlüğü
Exploitant	EGO Genel Müdürlüğü
Vitesse maximale	80 km/h
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Le métro d'Ankara (en turc : Ankara Metrosu) est un réseau de métro desservant la ville d'Ankara, capitale de la Turquie, et son agglomération. Il comporte quatre lignes et une ligne de métro léger, ainsi qu'une ligne de train de banlieue. Une cinquième ligne est en cours de construction.

Réseau modifier


Ligne	Terminus	Ouverture	Longueur	Stations
	Dikimevi ↔ AŞTİ	1996	8,5 km	11
	Kızılay ↔ Batıkent	1997	14,6 km	12
	Kızılay ↔ Koru	2014	16,6 km	12
	Batıkent ↔ Törekent	2014	15,4 km	12
	Kızılay ↔ Şehitler	2017	12,5 km	12
TOTAL			67,4 km	57

Ankaray modifier

Cette ligne de métro léger correspond à la première phase de construction du réseau moderne de métropolitain. Construite de 1992 à 1996 par un consortium dirigé par Siemens AG, la ligne relie AŞTİ (Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi, gare routier interurbaine d'Ankara) à Dikimevi et mesure 8.7 kilomètres dont 8 construits en souterrain. Elle comporte 11 stations. Un projet d'extension de la ligne prévoit sa longueur portée à 22 km. À l'horizon 2015, elle devrait transporter 25 000 passagers par heure et par sens^{[réf. nécessaire]}.

Les rames ont été fournies par Siemens-Adtranz-Ansaldobreda (SPA) et leur vitesse peut atteindre 80 km/h. Elles sont équipées de freins dynamiques. Chacune des onze rames est composée d'un assemblage de trois voitures pour une longueur totale de 77 mètres, comportant 180 sièges pour accueillir un maximum de 600 passagers.

Ligne 1 modifier

La ligne 1, inaugurée en 1997, relie Kızılay au centre de la ville, à la banlieue de Batıkent, au nord-ouest. La ligne mesure 14,7 kilomètres (dont 6,5 en souterrain, 4,5 km en surface et 3,7 km en viaduc) et comporte 12 stations.

Ligne 2 modifier

La ligne 2, ouverte le 13 mars 2014, relie Kızılay à Koru.

Ligne 3 modifier

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Ligne 4 modifier

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Matériel roulant modifier

Les rames, construites par le groupe canadien Bombardier Transport, sont une version modifiée des rames utilisées sur le métro de Toronto, construites à l'origine par la société Urban Transportation Development Corporation (UTDC), rachetées par Bombardier Inc. Les trente-six rames comportent chacune trois voitures. Une configuration de cinq voitures assemblées est utilisée en période de pointe.

Projets modifier

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

Lignes en construction modifier

Au nord : Ulus–Keçiören, 6 nouvelles stations, 7,9 km.

Projets de prolongement modifier

Une nouvelle extension du réseau est projetée au sud sur la ligne 4. Elle devrait relier la Grande assemblée nationale de Turquie à Dikmen sur une longueur de 4,8 km et comporter 5 nouvelles stations^[1].