Laffite LM1
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| Laffite LM1 | |
| Marque |  Laffite Automobili
|
|---|---|
| Années de production | Concept car : 2023 Production : 2024 |
| Production | 24 exemplaire(s) |
| Classe | Hypercar |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | EV |
| Puissance maximale | 1151 ch DIN (858 kW) |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 350 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 1,98 s |
| Autonomie | 410 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé, fibre de carbone |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 200 mm |
| Largeur | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 060 mm |
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La Laffite LM1 est une voiture de sport de type Hypercar de route, du constructeur automobile italien Laffite Automobili, destinée à être fabriquée en très petite série (24 exemplaires).
Historique modifier
Contexte modifier
En mai 2023, Bruno Laffite, neveu de l'ancien pilote de Formule 1 Jacques Laffite, présente une gamme de trois véhicules d'exception (accompagnés de deux déclinaisons) à l'état de concept-cars : la LM1, l'Atrax et la Barchetta, dont les séries seront produites en quantités très limitées[1].
Le design des véhicules est réalisé par le cabinet GFG Style, dirigé par Fabrizio et Giorgetto Giugiaro[2].
Il est prévu que la chaîne de production de ces véhicules, mise en place avec la firme spécialisée en compétition LM Gianetti, délivre les premiers modèles au cours de l'hiver 2024[3].
Présentation officielle et mise aux enchères modifier
Une LM1 en version à moteur V8 hybride a été présentée et mise aux enchères lors du One Night For One Drop 2023, événement organisé le 15 novembre à l'occasion du Grand Prix automobile de Las Vegas 2023. Elle a été vendue pour un prix de 2,6 M $[4],[5].
Dénomination modifier
Le nom « LM1 » est choisi pour évoquer les 24h du Mans[2], course dans laquelle les Hypercars sont autorisées à concourir.
Caractéristiques techniques modifier
Motorisation modifier
Carrosserie modifier
Type et design modifier
En termes d'éclairage, la LM1 adopte la signature lumineuse de Laffite Automobili. Son capot noir possède une grande prise d'air située en son centre. Son cockpit en goutte d'eau, très réduit, ne mesure que 90 cm, du fait de la règlementation applicable pour les véhicules de course de sa catégorie. Celui-ci descend jusqu'au diffuseur, à l'arrière de l'Hypercar. Au dessus de ce dernier se situent deux montants qui supportent le grand aileron à partie mobile de type DRS, et qui canalisent le flux aérodynamique. Enfin, les feux arrière de la voiture sont contenus dans les supports extérieurs de l'aileron. Le design global de l'arrière a été travaillé pour favoriser l'aérodynamisme et pour incorporer des équipements techniques[6].
Détails stylistiques modifier
Intérieur modifier
Notes et références modifier
Notes modifier
Références modifier
- Patrick Koune, « Laffite Automobili entame une nouvelle ère dans l’univers de l’Hypercar », Luxe infinity, (consulté le ).
- « Laffite Automobili. L'hypercar, la GT et le SUV coupé électriques en photos », L'Argus, (consulté le ).
- « Laffite Automobili : La révolution est en marche », sur fr.finance.yahoo, (consulté le )
- Luc Gagné, « Une Laffite LM1 vendue 2,6 M$ US au profit de la fondation One Drop de Guy Laliberté », sur annuelauto.ca, (consulté le ).
- Gautier Calmels, « La première Hypercar Laffite vendue 2,6 millions de dollars », sur Yahoo! Actualités, (consulté le ).
- (en) « Laffite LM1 », sur carrozzieri-italiani.com (consulté le ).
Article connexe modifier
Liens externes modifier
