JR West série 223

série d'unités ferrovaires multiples électriques japonaises
Série 223
Description de cette image, également commentée ci-après
.Series 223-2000 rame W15, Fevrier 2021
Identification
Exploitant(s) JR logo (west).svg West
Désignation JR西日本223系電車
Type Automotrice de Banlieue
Motorisation électrique
Composition 2-4-6-8 voitures par rame
Construction 1994-2008
Constructeur(s) Kinki Sharyo, Kawasaki Heavy Industries Hitachi
Mise en service 1er Avril 1994
Modernisation 2018
Effectif 927 voitures
Affectation JR logo (west).svg A A A B C D E G O R W
Utilisation Banlieue, Peri-Urbain
Caractéristiques techniques
(par rame)
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement 1067 mm
Alimentation 1,5 kV CC
Captage Pantographe Type WPS27D (en losange),à bras unique pour les 223-9000
Schéma de traction 1C1M
 Onduleurs
  • 3-niveaux GTO-VVVF (223-0 series)Toshiba
  • 3-niveaux IGBT (223-1000 à 5000 series)Hitachi/Mitsubishi/Toshiba
  • 2-niveaux IGBT (223-9000 series)
Moteurs de traction type WMT102 (A-B-C) Moteur à induction triphasé à cage d'écureuil)
Transmission Westinghouse Natal rapport 15:98 (1: 6.53)
Puissance unihoraire : à l'unité 220 kW
Longueur Par caisse 20 m
Largeur 2,950 m
Bogies Bogie sans traversin Type WDT59 (avec amortisseur de lacet)
Freins Pneumatique,Regeneratif,dynamique
Accès 3 par face
Portes coulissantes
à 2 vantaux
Climatisation Climatisation intégrale
Vitesse maximale 120 km/h-(special rapid) 130 km/h
Équipements de sécurité ATS-SW, ATS-P , Système de détection de comportement anormal du train
Pays d'homologation Japon

La série 223 (223 系, 223-kei) (223けいでんしゃ) est un type de train à unités multiples électriques (EMU) de banlieue exploité par la West Japan Railway Company (JR West) dans la région du Kansai (ou Kinki), la région de Chūgoku et Shikoku au Japon.

Plusieurs lots de trains ont été construits avec des différences variables (en particulier le contrôle de la puissance du moteur), bien que l'aspect général général reste similaire.La production durera 14 ans au gré des améliorations technologiques.

Avec la série 225 , qui est le véhicule de nouvelle génération,successeur de la série 223, c'est également le véhicule principal qui représente le réseau urbain de JR West (région de Keihanshin). De plus, avec l'avènement de la série 223, l' exploitation du nouveau service rapide de 130 km / h a pu commencer.

En outre, la série 125, la série 521 ,(des trains de banlieue bicourant AC-DC) et la série 223-5000 appartenant à JR Shikoku ont été introduites, sont également basées sur la série 223 et dont les caractéristiques ont été modifiées en tenant compte des spécifications de chaque ligne .

La conception du matériel roulant était une adaptation améliorée de la série 221, avec trois paires de portes par côté par voiture, et une disposition transversale des sièges. La production du train a commencé en 1993.

DesignModifier

La forme avant a un angle d'inclinaison plus léger que la série 221 et une structure de pénétration d'urgence semi-profilée nouvellement conçue. Sur les séries 223-5000 et 223-5500 fabriquées en dernier ,le front est vertical.

Les Séries 223-0 et 223-2500 ont une bande avec un dégradé allant du bleu au blanc ,ce qui est la couleur représentative de l'aéroport international du Kansaï , et les autres séries ont les mêmes couleurs que la série 221,une bande blanche et marron (couleur beige n ° 2 , Kansaï Kyuden couleur du symbole).), bleue (couleur corporative JR West) et beige (nouvelle couleur de symbole train rapide), et une épaisse bande du même beige est également présente entourant les fenêtres le tout sur du gris metal.

CaractéristiquesModifier

Il est fait d'acier inoxydable léger utilisé également dans la série 207 , et seul le front a une structure d'assemblage soudée en acier laminé pour plus de solidité ,en particulier pour d’éventuels chocs.

InterieurModifier

A l'instar des série 221, l’aménagement des sièges est majoritairement transversal...Quelques sièges longitudinaux subsistent en extrémité de caisse près des intercirculations.

Ce sont des sièges "convertibles", comme dans beaucoup de matériel utilisant les organisations transversales.Il s'agit d'un siège dont la direction d'assise peut être commutée par un mécanisme, dans lequel, seul le dossier se déplace d'avant en arrière.Il nécessite que la force d'un bras sans manipulation d'un quelconque bouton ou mécanisme.

 
Un siege convertible. Notez le bras sur le coté près du mur permettant le pivotement du dossier.

Avec la rénovation, l'installation de toilettes à accès PMR et de l'espace PMR situé juste a coté ont été effectués

À l'origine les rames possédaient pour l'information voyageur que des plans (thermomètres de lignes),et un affichage LED (bandeau défilant) au dessus des portes...Avec la rénovation,on les a remplacés par un écran LCD permettant l'affichage dynamique en 4 alphabets (Romaji/Hangul/Kanji/Kanas),le plan restant présent sur la droite.

ExterieurModifier

Etant donné la longue production dans le temps ,la série 223 est caractérisée par de nombreuses sous séries. Elles ne diffèrent que de peu visuellement (sauf la série 223-5000/5500) et les différences sont surtout d'ordre mécaniques/électroniques ainsi que par de subtiles modifications d'ordre fonctionnel ou esthétique.Seuls des yeux avertis peuvent reconnaître les différences entre les séries 223.

Il existe 8 sous series

  • La serie 223-0 : première série à être fabriquée, elle possède des phares ronds au contraire des autres, ainsi que les couleurs de la Hanwa Line... Les fenêtres sont sur un schéma identique à la Série 221. Elles utilisent les derniers systèmes de contrôle de puissance Toshiba GTO-VVVF.Son du départ de la série 223 série 0 (Toshiba GTO-VVVF)
  • La Serie 223-1000 :Construite pour l'ouverture des Special Rapid à 130km/h...Légère modification des fenêtres, utilisation de système de contrôle à IGBT VVVF (Hitachi/Mistubishi/Toshiba)
  • La Serie 223-2000 :Plus longue série construite (648 voitures) permettant de réduire les coûts de production tout en éliminant les anciens modèles devenues obsolètes (Serie 103 notamment). Étant quasi identiques aux série 223-1000, elles utilisent aussi les trois modèles d'IGBT permettant au fans de trains(Densha Otaku) de profiter de sons différents au démarrage.

Son de démarrage Serie 223-2500 Hitachi IGBT-VVVF Son d'acceleration E223-2500 Toshiba IGBT-VVVF

  • La Serie 223-2500 :Dérivé des série 233-2000 et dédié à la ligne Hanwa.Elles en portent donc les couleurs.
  • La Serie 223-5000 :Trains construits pour le "Marine Liner" ,ligne entre Okayama et Shikoku.Identiques au Séries 223-2000 exceptée une caisse d’extrémité étant à 2 niveaux.
  • La Serie 223-5500 :Formations uniquement à 2 voitures pour les lignes loin des grandes villes,remplaçant les series 113.
  • La Serie 223-6000 :Série issues des séries 223-2000 prévues pour fonctionner de pair avec les Series 221...reconnaissable a la bande orange sous la porte conducteur.Etant légèrement différentes au niveau du comportement surtout lors des phases d'accélération et de décélération, certaines 223 ont été bridées pour éviter les a-coups lors de circulations en UM2 avec les Series 221.
  • La Serie 223-9000 :Il s'agit d'une rame prototype pour les innovations des années 2000, tels le moteur a aimants permanents(PMSN) ou le pantographe a un bras.Elle sera ferraillée en 2019

OpérationsModifier

JR-WestModifier

Series 223-0/2500Modifier

Series 223-1000/2000Modifier

Series 223-5000Modifier

Series 223-5500Modifier

Series 223-6000 (Aboshi depot)Modifier

Series 223-6000 (Miyahara depot)Modifier

  • Ligne principale Tōkaidō (JR Kobe Line) (Ōsaka - Amagasaki)
  • Ligne Fukuchiyama (JR Takarazuka Line) (Amagasaki - Sasayamaguchi or Fukuchiyama)

Series 223-6000 (Kyoto depot)Modifier

  • Ligne principale Tōkaidō (Biwako Line) (Kyoto - Yamashina)
  • Ligne Kosei (Yamashina - Nagahara)
  • Ligne principale San'in (Sagano Line) (Kyoto - Goma)

JR-ShikokuModifier

Series 223-5000Modifier

FormationsModifier

Information:

  • MoHa ou Moha (モハ) → Motrice sans cabine
  • SaHa ou Saha (サハ) → Remorque sans cabine
  • KuHa ou Kuha (クハ) → Remorque avec cabine
  • KuMoHa ou Kumoha (クモハ) → Motrice avec cabine
  • Cont: Dispositif de contrôle du véhicule,
  • SIV : Alimentation auxiliaire (onduleur statique)
  • CP: Compresseur d'air,
  • ♀: Véhicule réservé aux femmes
  • < , > ,<> : pantographe

Les formations sont organisées en xMxT. M étant une motrice (Motor Car) et T une voiture (Trailer)

Series 223-0, 223-2500Modifier

Formation 4 voitures (préfixe HE)Modifier

Les formations à 4 caisses sont organisées en 2M2T.

 
← Aéroport du Kansaï , Kii Tanabe
Tennōji (Osaka) →
 
 
Voiture No. 1 2<> 3 4<>
Designation T'c M T Mc
Numerotation KuHa 222-0 MoHa 223-0 SaHa 223-100 KuMoHa 223-0
Designation T'c M T Mc
Numerotation KuHa 222-2500 MoHa 223-2500 SaHa 223-2500 KuMoHa 223-2500
Designation T'c1 M T Mc1
Numerotation KuHa 222-100 MoHa 223-2500 SaHa 223-0 KuMoHa 223-100
Designation T'c M T Mc
Numerotation KuHa 222-2500 MoHa 223-2500 SaHa 223-0 KuMoHa 223-2500

Les voitures 2 et 4 sont équipées d'un pantographe .

Series 223-1000Modifier

Formation 8 voitures (préfixe W )Modifier

Les formations à 8 caisses sont organisées en 3M5T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 <> 3 4 5 <> 6 7 8 <>
Designation T'c M T T M T T Mc
Numerotation KuHa 222-1000 MoHa 223-1000 SaHa 223-1000 SaHa 223-1000 MoHa 223-1000 SaHa 223-1000 SaHa 223-1000 KuMoHa 223-1000

Les voitures 2 ,5 et 8 sont équipées d'un pantographe .

Formation 4 voitures (préfixe V)Modifier

Les formations à 4 caisses sont organisées en 2M2T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 <> 3 4 <>
Designation T'c M T Mc
Numerotation KuHa 222-1000 MoHa 223-1000 SaHa 223-1000 KuMoHa 223-1000

Les voitures 2 et 4 sont équipées d'un pantographe .

Series 223-2000Modifier

Formation 8 voitures ( préfixe W)Modifier

Les formations à 8 caisses sont organisées en 3M5T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2<> 3 4 5<> 6 7 8<>
Designation T'c M T T M' T T Mc3
Numerotation KuHa 222-2000 MoHa 223-2000 SaHa 223-2000 SaHa 223-2000 MoHa 222-2000 SaHa 223-2000 SaHa 223-2000 KuMoHa 223-3000
Designation T'c M T T M1 T T Mc
Numerotation KuHa 222-2000 MoHa 223-2000 SaHa 223-2000 SaHa 223-2000 MoHa 223-2100 SaHa 223-2000 SaHa 223-2000 KuMoHa 223-2000

Les voitures 2 ,5 et 8 sont équipées d'un pantographe .

Formation 6 voitures (préfixe J)Modifier

Les formations à 6 caisses sont organisées en 2M4T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 3 <> 4 5 6 <>
Designation T'c T M T T Mc
Numerotation KuHa 222-2000 SaHa 223-2000 MoHa 223-2000 SaHa 223-2000 SaHa 223-2000 KuMoHa 223-2000

Les voitures 3 et 6 sont équipées d'un pantographe .

Formation 4 voitures (préfixe V)Modifier

Les formations à 4 caisses sont organisées en 2M2T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 <> 3 4 <>
Designation T'c M'3 T Mc3
Numerotation KuHa 222-2000 MoHa 222-3000 SaHa 223-2000 KuMoHa 223-3000
Designation T'c M1 T Mc
Numerotation KuHa 222-2000 MoHa 223-2100 SaHa 223-2000 KuMoHa 223-2000

Les voitures 2 et 1 sont équipées d'un pantographe .

Series 223-5000Modifier

Formation 2 voitures (préfixe P)Modifier

Les formations à 2 caisses sont organisées en 1M1T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 <>
Designation T'c Mc
Numerotation KuHa 222-5000 KuMoHa 223-5000

La voiture 2 est équipée d'un pantographe .

Series 223-5500Modifier

Formation 2 voitures (préfixe F)Modifier

Les formations à 2 caisses sont organisées en 1M1T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 < > <>
Designation T'c Mc
Numerotation KuHa 222-5500 KuMoHa 223-5500

La voiture 2 est équipée d'un pantographe .. un second pour degivrage de la caténaire est equipé pour les Séries 223-5501/5502/5503/5504/5509.


Series 223-6000Modifier

Formation 4 voitures - dépôt Aboshi (préfixe CV)Modifier

Les formations à 4 caisses sont organisées en 2M2T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 <> 3 4 <>
Designation T'c M'3 T Mc3
Numerotation KuHa 222-6000 MoHa 222-7000 SaHa 223-6000 KuMoHa 223-7000


Formation 4 voitures - dépôt Miyahara (préfixe MA)Modifier

Les formations à 4 caisses sont organisées en 2M2T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 <> <> 3 4 <> <>
Designation T'c M1 T Mc
Numerotation KuHa 222-6000 MoHa 223-6100 SaHa 223-6000 KuMoHa 223-6000

Les voitures 2 et 4 sont équipées de deux pantographes chacune.

Formation 4 voitures - dépôt Kyoto (préfixe R)Modifier

Les formations à 4 caisses sont organisées en 2M2T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 <> 3 4 <>
Designation T'c M1 T Mc
Numerotation KuHa 222-6000 MoHa 222-6000 SaHa 223-6000 KuMoHa 223-6000

Les voitures 2 et 4 sont équipées d'un pantographe .

Series 223-9000 (U@tech)Modifier

Les formations à 3 caisses sont organisées en 1M2T.

 
 
 
 
Voiture No. 1 2 3 <
Designation T'zc Tz Mzc
Numerotation KuYa 212-1 SaYa 213-1 KuMoYa 223-9001

La voiture 3 est équipée d'un pantographe à un bras.

ModelismeModifier

La série 223 est vendue par les constructeurs Kato et TOMIX à l'échelle N, en formation de 4-6-8 voitures.

Galerie photosModifier

ExtérieurModifier

IntérieurModifier


Notes et référencesModifier

NotesModifier

RéférencesModifier

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Lien externeModifier