Ligne circulaire d'Osaka

ligne de chemin de fer japonaise

Ligne circulaire d’Osaka
O Ōsaka kanjō-sen
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne
Voir l'illustration.
Une automotrice série 323 sur la ligne circulaire d'Osaka
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Osaka
Historique
Mise en service 1895
Caractéristiques techniques
Longueur 21,7 km
Écartement étroit (1 067 mm)
Électrification 1500 V continu
Nombre de voies 2 (3 entre Fukushima et Nishikujō)
Trafic
Propriétaire JR West
Exploitant(s) JR West
JR Freight

La ligne circulaire d'Osaka (大阪環状線, Ōsaka kanjō-sen?), appelée également par son nom anglais « Loop line », est une ceinture périphérique ferroviaire qui entoure le centre-ville d’Osaka au Japon. Elle est exploitée par la West Japan Railway Company (JR West).

La ligne circulaire d'Osaka constitue la ligne O du réseau urbain de la JR West dans l'agglomération d'Osaka-Kobe-Kyoto.

HistoireModifier

La ligne circulaire d'Osaka a été formée à partir de trois lignes préexistantes :

  • la ligne Jōtō, ouverte en 1885, qui correspond à la partie orientale de la ligne actuelle ;
  • la ligne Nishinari, ouverte en 1898, qui correspond à la partie nord-ouest ;
  • la ligne fret Kansai, construite en 1928, qui correspond à la partie sud-ouest.

En 1961, une jonction fut construite entre Nishikujō et Sakaigawa pour compléter la boucle.

En février 2020, JR West a entrepris des tests de trains conduits automatiquement (sans chauffeur) sur la ligne circulaire d'Osaka[1].

Services et interconnexionsModifier

En plus des services omnibus parcourant l'ensemble de la boucle, la ligne est également empruntée par des trains venant :

  • de la ligne Sakurajima (les trains circulent entre Nishikujō et Tennōji via Osaka),
  • de la ligne Yamatoji (les trains arrivent à Tennōji et effectuent un tour complet de la boucle),
  • de la ligne Hanwa (les trains arrivent à Tennōji et effectuent un tour complet de la boucle).

Certains trains express (services Haruka et Kuroshio) reliant le nord et le sud du Keihanshin utilisent la ligne comme interconnexion entre la ligne principale Tōkaidō au nord et la ligne Hanwa au sud.

GaresModifier

La ligne comprend 19 gares.

Numéro Gare Nom japonais Distance
depuis Osaka
(km)
Correspondances Arrondissement
JR-O11 Osaka 大阪 0 JR West : JR Kyōto (interconnexion), JR Kōbe, Fukuchiyama, JR Tōzai (à Kitashinchi)
Hanshin : Hanshin (à Osaka-Umeda)
Hankyū : Kyōto, Kōbe, Takarazuka (à Osaka-Umeda)
Métro d'Osaka : Midōsuji (à Umeda), Tanimachi (à Higashi-Umeda), Yotsubashi (à Nishi-Umeda)
Kita
JR-O12 Fukushima 福島 1,0 JR West : JR Tōzai (à Shin-Fukushima)
Hanshin : Hanshin
Keihan : Nakanoshima (à Nakanoshima)
Fukushima
JR-O13 Noda 野田 2,4 Métro d'Osaka : Sennichimae (à Tamagawa)
JR-O14 Nishikujō 西九条 3,6 JR West : Sakurajima (interconnexion)
Hanshin : Namba
Konohana
JR-O15 Bentenchō 弁天町 5,2 Métro d'Osaka : Chūō Minato
JR-O16 Taishō 大正 7,0 Métro d'Osaka : Nagahori Tsurumi-ryokuchi Taishō
JR-O17 Ashiharabashi 芦原橋 8,2 Naniwa
JR-O18 Imamiya 今宮 8,8 JR West : Yamatoji
JR-O19 Shin-Imamiya 新今宮 10,0 JR West : Yamatoji
Nankai : Nankai, Kōya
Métro d'Osaka : Midōsuji, Sakaisuji (à Dōbutsuen-mae)
Tramway d'Osaka : Hankai
JR-O01 Tennōji 天王寺 11,0 JR West : Hanwa (interconnexion), Yamatoji (interconnexion)
Métro d'Osaka : Midōsuji, Tanimachi
Kintetsu : Minami Osaka (à Osaka-Abenobashi)
Tramway d'Osaka : Uemachi
Tennōji
JR-O02 Teradachō 寺田町 12,0
JR-O03 Momodani 桃谷 13,2
JR-O04 Tsuruhashi 鶴橋 14,0 Kintetsu : Nara, Osaka
Métro d'Osaka : Sennichimae
JR-O05 Tamatsukuri 玉造 14,9 Métro d'Osaka : Nagahori Tsurumi-ryokuchi
JR-O06 Morinomiya 森ノ宮 15,8 Métro d'Osaka : Chūō, Nagahori Tsurumi-ryokuchi Chūō
JR-O07 Osakajō-kōen 大阪城公園 16,7 Jōtō
JR-O08 Kyōbashi 京橋 17,5 JR West : Katamachi, JR Tōzai
Keihan : Keihan
Métro d'Osaka : Nagahori Tsurumi-ryokuchi
JR-O09 Sakuranomiya 桜ノ宮 19,3 Miyakojima
JR-O10 Temma 天満 20,1 Métro d'Osaka : Sakaisuji (à Ōgimachi) Kita
JR-O11 Osaka 大阪 21,7 Voir ci-dessus

Matériel roulantModifier

La ligne circulaire d'Osaka voit passer de nombreux type de trains, affectés pour la plupart à d'autres lignes, mais effectuant des arrêts dans des gares de la ligne.

Trains omnibusModifier

Les services omnibus (local train, trains desservant toutes les stations) sont assurés par des rames série 323 introduites en service commercial le [2]. Elles remplacent les séries 103 et 201 qui étaient parmi les plus anciens modèles de trains présents sur le réseau urbain d'Osaka. Ces nouveaux trains sont équipés du Wi-fi avec un système d'information passager en plusieurs langues (japonais, anglais, chinois et coréen).

Yamatoji Rapid, Regional RapidModifier

Les trains de ces services continuent sur la ligne Yamatoji.

Airport Rapid, Kishuji Rapid, Direct Rapid, RapidModifier

Les trains de ces services continuent sur la ligne Hanwa.

Limited ExpressModifier

Notes et référencesModifier

  1. M. Takahashi, JR West starts driverless train trials for Osaka lines, The Mainichi (20 février 2020).
  2. (ja) « JR西日本323系、大阪環状線新型車両デビュー » [« JR West série 323, début du nouveau train de la ligne circulaire Osaka »], sur news.mynavi.jp,‎ (consulté le ).

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Lien externeModifier