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Highbury & Islington (métro de Londres)

gare ferroviaire britannique
(Redirigé depuis Highbury & Islington)

Underground no-text.svg Overground roundel (no text).svg Highbury & Islington
Image illustrative de l’article Highbury & Islington (métro de Londres)
Entrée de la station
Localisation
Ville Londres
District de Londres Islington
Coordonnées géographiques 51° 32′ 45″ nord, 0° 06′ 18″ ouest
Gestion et exploitation
Exploitant Transport for London
Services Métro de Londres
Caractéristiques
Ligne(s) Victoria roundel1.PNG Victoria Overground roundel (no text).svg Overground
Quais 7
Transit annuel 20,22 millions en 2016
Zone 2
Historique
Mise en service 1906

Highbury & Islington est une station du métro de Londres et une gare du London Overground située dans le borough londonien d'Islington, quartier de Highbury. La station est sur la Victoria line et l'East London line, en zone 2. Elle constitue le terminus nord de l'East London line.

Historique de la stationModifier

La station actuelle dérive de deux stations précédentes. La première, qui se trouvait sur le même site, était un impressionnant bâtiment gothique victorien conçu par Edwin Henry Horne (en), avec une avant-garde[pas clair], inauguré en 1850 par la North London Railway (NLR) sous le nom d’Islington. La reconstruction de la station a été achevée en 1872, et elle a été renommée Highbury & Islington. La deuxième station, du côté opposé de Holloway Road, a été ouverte le 28 juin 1904 sur la ligne de métro de la Great Northern & City Railway (GN & CR), entre les stations Finsbury Park et Moorgate. Cette ligne et ces gares ont été exploitées par le chemin de fer métropolitain et ses successeurs de 1913 à 1975, lorsque la ligne, appelée la Northern City Line, a été transférée à British Rail. La ligne est maintenant exploitée par Great Northern. La station NLR a été endommagée par un V-1 le 27 juin 1944 ; son bâtiment principal est cependant resté utilisé jusqu'à sa démolition dans les années 1960, lors de la construction de la Victoria line. Les bâtiments originels de la plate-forme vers l'ouest existent encore, tout comme une petite partie de l'entrée originale, à gauche de l'entrée actuelle de la gare.

La structure d'aujourd'hui a été construite dans les années 1960 pour l'ouverture de la Victoria line le 1er septembre 1968 ; elle constitue l'entrée pour toutes les lignes. Lorsque les escaliers mécaniques sur les plates-formes de niveau profond ont été ouverts, le bâtiment de la station GN & CR a été fermé. Son entrée désaffectée a été rénovée extérieurement en 2006 - elle abrite depuis des équipements de signalisation de la Victoria line.

La Victoria line a été construite pour avoir le plus de correspondances possibles avec les lignes souterraines et celles de British Rail, avec, dans la mesure du possible, une connexion entre les quais des différentes lignes se dirigeant dans la même direction. À cette fin, à Highbury & Islington, le quai de la Northern City Line en direction du nord a été réaffecté à la branche sud de la Victoria line pour relier directement les deux quais en direction du sud ; un nouveau quai en direction du nord a été construit pour chaque ligne ; le tunnel NCL en direction nord a été détourné vers son nouveau quai et le tunnel sud de la Victoria line a été relié à l'ancien tunnel nord de la NCL.

De 2000 à 2002, l'ancienne compagnie Anglia Railways (en) a exploité des services connus sous le nom de London Crosslink de Norwich à Basingstoke via Stratford , appelé chez[pas clair] Highbury & Islington.

Pour permettre la circulation de nouveaux trains à quatre voitures sur le réseau London Overground, la ligne North London a été fermée entre Gospel Oak et Stratford de février à mai 2010, pendant qu'un nouveau système de signalisation était installé et 30 quais rallongés. Durant cette fermeture, la salle des billets de la station Highbury & Islington a été agrandie et un accès à niveau a été créé sur tous les quais du London Overground. La ligne North London a rouvert le 1er juin 2010 ; les quais de l'East London Line n'ont cependant ouvert qu'en mars 2011, tandis que la Courbe occidentale[Quoi ?] était rétablie, reliant la station à la gare de Dalston Junction et au reste de l'East London line[1]

GalerieModifier

Lieux remarquables à proximitéModifier

Notes et référencesModifier

  1. (en) « In Pictures: The East London Line Extension To Highbury & Islington », sur Londonist, (consulté le 1er novembre 2019)

Voir aussiModifier