HMS Vengeance (1758)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Vengeance.
Le HMS Vengeance est une frégate de sixième rang de 28 canons construite par les chantiers de Saint-Malo et lancée en 1757. Elle est d’abord un navire corsaire français jusqu’à sa capture par la Royal Navy le . Elle conserve ensuite le même nom.
| HMS Vengeance | |
| Autres noms | ' |
|---|---|
| Type | Navire de ligne de 6e rang |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine royale française Royal Navy
|
| Chantier naval | Saint-Malo |
| Lancement | 1757 |
| Statut | Coulé pour servir de brise-lames en |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 35,36 m |
| Maître-bau | 9,80 m |
| Tirant d'eau | 3,37 m |
| Déplacement | 533 tonneaux (BOM) |
| Propulsion | trois-mâts carré |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 28 canons |
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Histoire modifier
Carrière sous les couleurs françaises modifier
Le Vengeance est construit à Saint-Malo en 1757[1]. Il est capturé par le HMS Hussar sous les ordres de John Elliot, au large du cap Lizard le . Il est alors amené à Plymouth. Un ordre de l’amirauté du autorise son acquisition par la Royal Navy, ce qui est fait le suivant pour la somme de 2 151,3 £[1]. Son nom de baptême est confirmé le jour suivant et il est mis aux normes navales britanniques entre août et pour la somme de 1 619,18 £[1].
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Le Vengeance est mis en service pour la première fois le , en mer d’Irlande sous les ordres de Gamaliel Nightingale[1]. Il passe ensuite sous le commandement du lieutenant Joseph Hunt en et sert au service de recrutement. Il rejoint l’escadre du commodore Robert Duff en . La frégate participe à la bataille des Cardinaux le , de nouveau sous le commandement de Gamaliel Nightingale[1]. Après la bataille, c’est à son bord que John Campbell est envoyé le , par Edward Hawke, annoncer la victoire en Angleterre, nouvelle qu’il remet personnellement au roi George II, après 6 jours de navigation en compagnie de Lord Anson, First Lord of the Admiralty. Un honneur de bataille est décerné au navire en récompense de son comportement durant la bataille[2].
Le , la frégate capture le corsaire français Comte de Nancy[1]. Elle navigue ensuite vers le Québec le et revient en Angleterre en septembre de la même année[3],[1].
Le Vengeance, avec 200 hommes à bord sous le commandement du capitaine Nightingale, capture le corsaire de Saint-Malo Minerve de Joseph Merven et ses 45 hommes le , puis l'Entreprenant le suivant, un 44 canons d’origine armé en flûte avec 26 bouches à feu de 6 et 12 livres et 203 hommes d’équipage[3],[4]. L’engagement avec l’Entreprenant dure trois heures ; le Vengeance déplore 6 morts et 27 blessés, et l'Entreprenant, 15 tués et 24 blessés[4].
Le , le Vengeance se rend maître du corsaire Tigre de Saint-Malo[1], un petit navire armé de quatre pierriers et d’autant de canons à poudre. Le de la même année, la frégate capture un autre corsaire, l'Auguste de La Rochelle, un bateau de 12 canons. Elle reçoit sa part de prise en .
Le Vengeance est contrôlé le puis une nouvelle fois le par les services techniques de la Royal Navy[1]. À la suite de ce dernier contrôle, l’amirauté décide le de le transformer en brise-lames, ce qui est fait à Plymouth en octobre suivant[1].
Notes et références modifier
Notes modifier
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Vengeance (1758) » (voir la liste des auteurs).
- Autres sources
- Winfield 2007, p. 224.
- (en) Alfred N. Festberg, Heraldry in the Royal Australian Navy, Melbourne, Silverleaf Publishing, (ISBN 978-0-949746-00-9), p. 69–70.
- (en) « HMS Vengeance through the ages », sur hms-vengeance.co.uk (consulté le ).
- (en) « La capture de l'Entreprenant » [PDF], sur un site de The London Gazette, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) John Barrow, The life of Richard, Earl Howe, K.G. : Admiral of the Fleet and General of Marine, Londres,
- (en) Julian S Corbett, England in the Seven years' war, a study in combined strategy, vol. 1, London, Longmans Green, 1907a (lire en ligne)
- (en) Julian S Corbett, England in the Seven years' war, a study in combined strategy, vol. 2, London, Longmans Green, 1907b (lire en ligne)
- (en) Brian Lavery, The ship of the line, vol. 1 : The development of the battlefleet, 1650-1850, London, Conway Maritime Press, , 224 p. (ISBN 978-0-851-77252-3, OCLC 60084772)
- (en) Daniel Robert Snow, Death or Victory : the battle for Quebec and the birth of Empire, Londres, HarperPress, , 534 p. (ISBN 978-0-00-728621-8, BNF 42326806)
- (en) David Syrett (préf. James Bradford), Admiral Lord Howe, Annapolis, Md, Naval Institute Press, coll. « Library of naval biography », , 176 p. (ISBN 978-1-591-14006-1, OCLC 70660963)
- (en) Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1714–1792 : Design, Construction, Careers and Fates, Seaforth, , 400 p. (ISBN 978-1-84415-700-6, lire en ligne)
