Gare de Marche-en-Famenne
| Marche-en-Famenne | |
 Quai et bâtiment de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Marche-en-Famenne |
| Adresse | Rue du Luxembourg 6900 Marche-en-Famenne |
| Coordonnées géographiques | 50° 13′ 21″ nord, 5° 20′ 45″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88644104 |
| Services | Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 43, Liège à Marloie |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Altitude | 244 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | voir Intermodalité |
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La gare de Marche-en-Famenne est une gare ferroviaire belge de la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, située dans la ville de Marche-en-Famenne, en Région wallonne, dans la province de Luxembourg.
Elle est mise en service en 1865, par la Grande compagnie du Luxembourg. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains omnibus (L) et heure de pointe (P).
Situation ferroviaire modifier
Établie à 173 mètres d'altitude, la gare de Marche-en-Famenne est située au point kilométrique (PK) 58,70 de la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, entre les gares ouvertes de Melreux-Hotton et de Marloie[1].
Histoire modifier
La station de Marche, est mise en service le par la Grande compagnie du Luxembourg lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Merleux à Marloie[2]. Le , la ligne est prolongée de Melreux à Liège-Guillemins, ce qui permet l'ouverture dans la totalité de la ligne de l'Ourthe[3].
Elle fut renommée Marche-en-Famenne en 1936[4].
La gare de 1865 modifier
Pour la construction de ses gares, la Grande Compagnie du Luxembourg réalisa plusieurs modèles standards et choisit, pour Marche-en-Famenne un modèle de bâtiment Néo-classique à deux niveaux composé, au centre, d'un élément de trois travées sous toit à pavillon flanqué de part et d'autre par deux ailes symétriques à un étage de trois travées sous bâtière avec un oculus au niveau de chaque pignon. Au rez-de-chaussée, toutes les ouvertures sont des portes surmontées d'arcs en plein cintre. À l’étage, les fenêtres sont rectangulaires[5].
De telles gares furent édifiées à Marche-en-Famenne et à Comblain-au-Pont. La gare de Gembloux (désormais démolie) possède des similitudes avec ce plan et son aspect est peut-être le résultat d'un surhaussement d'une gare de ce type[5].
Une annexe à toit plat est venue se greffer à une des ailes du bâtiment à une date inconnue. La gare de Marche-en-Famenne est dotée d'une marquise, qui existe toujours, couvrant uniquement une des ailes sans protéger le quai au milieu du corps central[4].
Les oculi des ailes ont été occultés lors de la rénovation du bâtiment et sont couverts d'un revêtement en zinc[6].
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Halte[7] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
Dessertes modifier
Marche-en-Famenne est desservie par des trains omnibus (L) et d’heure de pointe (P) de la SNCB[8].
La desserte comprend des trains L qui effectuent des missions entre les gares de Liers et de Marloie, ou Rochefort-Jemelle. Elle est également desservie par une paire de trains P circulant entre Liège-Saint-Lambert et Rochefort-Jemelle ainsi qu'un train P Liège-Guillemins - Marloie. En été, un unique train touristique (ICT) circulant le matin entre Liers et Rochefort-Jemelle se rajoute aux trains L de cette relation durant les weekends.
Avec le nouvel horaire de , un unique train P reliant Arlon à Liège-Saint-Lambert les dimanches soir a été rajouté en vertu d’une nouvelle politique qui consiste à ajouter des trains supplémentaires durant les week-ends à destination des étudiants[9].
Intermodalité modifier
Un parking pour les véhicules y est aménagé[7]. Elle est desservie par des bus[7].
Notes et références modifier
- « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
- Site tassignon.be Rixke Rail's Archives : Roger Gillard, Petite histoire des chemins de fer dans les pays luxembourgeois lire (consulté le 3 mars 2012).
- Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 193-194 lire (consulté le 3 mars 2012).
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Marche. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 183-184.
- « marche en famenne : ~ le long des rails ~ », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le ).
- « SNCB - Marche-en-Famenne », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne - SNCB », sur www.belgiantrain.be (consulté le )
- « Offre de trains élargie depuis le 10/12 - SNCB », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Informations sur la gare de Marche-en-Famenne, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Brochures de ligne et Indicateur des Chemins de Fer belges
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marloie ou Rochefort-Jemelle |
Marloie | L | Melreux-Hotton | Liers | ||
| Rochefort-Jemelle | Marloie | ICT (week-ends ou vacances) |
Melreux-Hotton | Liers | ||
| Marloie ou Rochefort-Jemelle |
Marloie | P (en semaine) |
Melreux-Hotton | Liège-Guillemins ou Liège-Saint-Lambert | ||
| Arlon | Marloie | P (week-ends et fériés) |
Comblain-la-Tour | Liège-Saint-Lambert | ||
