Gare de Liestal
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La gare de Liestal (en allemand Bahnhof Liestal) est la gare de Liestal, en Suisse.
| Liestal | |||
 Une rame des CFF en gare | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Commune | Liestal | ||
| Coordonnées géographiques | 47° 29′ 04″ nord, 7° 43′ 53″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CFF | ||
| Exploitant | CFF | ||
| Code UIC | 8500023 | ||
| Site Internet | Gare de Liestal, sur le site des CFF | ||
| Services | Lignes régionales | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Ligne du Hauenstein | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1854 | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton de Bâle-Campagne
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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Situation ferroviaire modifier
La gare de Liestal est située à 14 km de celle de Bâle CFF et à 24 km de l'importante gare d'Olten. Elle est également le terminus de la compagnie de chemin de fer de Waldenburgerbahn (WB), une ligne de 13,1 km à voie étroite qui dès janvier 2016, porte le N:19 du réseau du Baselland Transport (BLT).
Histoire modifier
À l'origine de la construction de cette gare, c'est l'arrivée à Liestal de la ligne de chemin de fer Bâle - Olten en 1854, ligne construite par la Chemins de fer du central suisse (Schweizerische CentralBahn), fondée le 4 février 1853 et intégrée aux CFF en 1902. Le Chemins de fer du central suisse (Schweizerische CentralBahn (SCB) a mis en service le premier tronçon entre Bâle et Liestal le 19 décembre 1854 et il faudra encore 4 ans de travaux avec notamment le percement du tunnel du Tunnel de faîte du Hauenstein (1853 - 1858) pour atteindre Olten.
Une première extension de la gare a été réalisé en 1923. En 1937, construction d'un passage sous-voie et le 12 septembre 1951, après 20 ans de travaux et 3 millions de francs, la nouvelle gare est inaugurée en présence des autorités de la ville et du Canton[1].
En 2019, plus de 430 trains y circulent quotidiennement sur trois voies. Près de 20 000 voyageurs fréquentent chaque jour cette gare. Elle se trouve sur la ligne S3 du RER bâlois.
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Desserte modifier
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delémont ou Porrentruy | Frenkendorf-Füllinsdorf | S | Lausen | Olten | ||
| Gare de Waldenburg | Gare de Waldenburg |  [Non indiqué]
|
Lausen | Olten ou Gare de Bâle CFF | ||
Intermodalité modifier
Projets modifier
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Afin d’éviter les conflits de croisements de trains, d'améliorer l'ergonomie de la gare et de pouvoir cadencer au quart d'heure le RER Liestal - Bâle ainsi qu'une importante modification de ligne pour WB, un projet de modernisation est entrepris jusqu'en 2025 par la Division Infrastructure des CFF avec un coût estimé à 400 millions de francs. Le projet implique de porter le nombre de voies à quatre au lieu des trois actuellement sur 1 600 m entraînera des démolitions d’habitation mais aussi du bâtiment voyageurs de la gare, appelée à être entièrement remaniée. De même, il est prévu de modifier les passages souterrains ainsi que d'adapter l'interface CFF-WB[2]. Remarquons que la compagnie Baselland Transport (BLT), procédera au renouvellement complet de l'infrastructure des voies, d'une voie de 750 mm à 1 000 mm[3].
À la suite de la modernisation de la gare (2019 - 2025), le bâtiment sera modernisé. Un nouvel immeuble abritant des bureaux (3 700 m2) et un bâtiment administratif pour le canton (12 500 m2) seront construits.
Notes et références modifier
- Journal de Genève, le 14 septembre 1951
- Transportrail, 5 mai 2020.
- Railpassion N: 270, avril 2020.
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Lien externe modifier
- Gare de Liestal, sur le site des CFF
