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Gare de Godinne

gare ferroviaire belge

La gare de Godinne est une gare ferroviaire belge de la ligne 154, de Namur à Dinant, située à Godinne sur le territoire de la commune d'Yvoir, dans la province de Namur en région wallonne.

Godinne
Image illustrative de l’article Gare de Godinne
Ancien bâtiment voyageurs (2023).
Localisation
Pays Belgique
Commune Yvoir
Section Godinne
Adresse Rue Grande
5530 Godinne
Coordonnées géographiques 50° 20′ 56″ nord, 4° 52′ 09″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88635607
Services InterCity (IC)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 154, Namur à Dinant
Voies 2
Quais 2
Altitude 95 m
Historique
Mise en service
Architecte Nord-Belge
Protection Icône du bouclier bleu apposé sur un immeuble classé de la Région wallonne Patrimoine classé (1989, no 91141-CLT-0010-01)
Correspondances
Bus Voir Intermodalité

Carte

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Elle est mise en service en 1862 par la Compagnie du Nord - Belge, son bâtiment voyageurs d'origine est classé comme monument en 1989.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire modifier

Établie à 95 mètres d'altitude, la gare de Godinne est située au point kilométrique (PK) 17,00 de la ligne 154, de Namur à Dinant, entre les gares de Lustin et d'Yvoir.

Histoire modifier

La station de Godinne est mise en service le [1] par la Compagnie du Nord - Belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Namur à Dinant[2]. En 1864 Godinne est la quatrième station de la ligne qui rejoint la frontière et Givet en France. Elle dessert le village de Godinne, qui compte 693 habitants, à 17 kilomètres de Namur et 33 km de Givet. Quotidiennement il y a quatre trains pour Dinant et trois pour Givet, le temps de parcours entre Namur et Givet est d'environ 1 h 20[3].

Un bâtiment de gare est édifié par le Nord-Belge, comme presque toutes les gares secondaires de la Compagnie du Nord-Belge et celles, françaises, de la Compagnie du Nord, il reprend un plan type standard avec un corps central flanqué de deux ailes symétriques[4].

Le 24 octobre 1989, l'ancien bâtiment de la Compagnie du Nord - Belge est classé comme monument et son environnement est classé comme site[5],[6].

En 2010, le conseil de la commune d'Yvoir réagit à un projet de la fermeture du guichet de la gare de Godinne[7].

Depuis le , la gare est devenue un point d'arrêt et le guichet est définitivement fermé. La commune d'Yvoir tente par la suite de la convertir en logements, avec un espace commercial au rez-de-chaussée, mais le projet échoue faute de fonds. Différents projets d'origine locale seront tentés, mais aucun n'aboutit. En avril 2019, la SNCB met la gare en vente pour des offres débutant à 75 000 €[8].

Tunnel de passage modifier

En mars 2019, des travaux pour créer un tunnel, et ainsi éliminer le passage à niveau, sont entrepris[9]. Ce tunnel sera doté d'une rampe pour personnes à mobilité réduite[10]. Infrabel a pour objectif de supprimer un maximum de passages à niveau qui génèrent chaque année des accidents mortels pour les usagers[11], un jeune homme de 24 ans ayant trouvé la mort à Godinne en 2014[10]. Un tunnel était déjà existant mais nécessitait un détour de 400 mètres, ce qui entraînait de nombreuses traversées sauvages. Les quais sont rehaussés à 75 cm au-dessus des voies pendant ces travaux afin d'assurer une meilleure accessibilité des usagers aux trains dont les marches sont très hautes. Ces travaux sont estimés à 1,5 million d'euros[10].

Après avoir excavé 600 m3 de terre et démonté 40 mètres de voie ferrée, un couloir sous-voies constitué d'un tube de béton de 500 tonnes a été coulé sur place. La poussée du couloir s'est faite à l'aide d'un vérin, à une vitesse de 4 mètres par heure, lors de la fin de semaine de la Pentecôte (de 7h du matin le 8 juin, jusqu'à 15h lundi 10 juin 2019)[12],[10]. Pendant ce temps, les trajets entre Namur et Dinant (trains IC et L) ont été interrompus, étant remplacés par un service d'autobus[13].

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    Gare avant les travaux de rehaussement des quais
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    Ancien tunnel, toujours en fonction
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    Ancien passage à niveau qui permet d'apprécier l'importance du surhaussement des quais
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    Travaux pour remplacer passage à niveau 2019
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    Rampe d'accès
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    Travaux pour rehausser les quais
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    Base en terre pour rehausser la rampe d'accès quai 2.

Patrimoine ferroviaire modifier

L'ancien bâtiment voyageurs du Nord-Belge est classé par arrêté le . Ce classement englobe les façades et toitures du bâtiment ainsi que son environnement ferroviaire. Le bâtiment à voyageurs de la gare de Godinne appartient à un type standard mis au point par la Compagnie des chemins de fer du Nord et construit à plusieurs dizaines d'exemplaires en France, mais aussi en Belgique, qui a compté plus de vingt gares correspondant à ce schéma[14].

On retrouvait entre-autres de telles gares à Jambes (remplacée par un bâtiment moderne), Hastière, Sclaigneaux ou Thuin en Belgique et en France : Ascq, Wimereux, ou (Wattignies (détruite lors de la Première Guerre mondiale). Plusieurs des gares encore en existence ont été altérées ou agrandies mais celle de Godinne est encore proche de son agencement d'origine[15]. Contrairement à ceux de plus grande importance, le bâtiment de Godinne se contente de deux ailes courtes (une seule travée).

Service aux voyageurs modifier

Accueil modifier

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport[16].

Desserte modifier

Godinne est desservie par des trains de la SNCB : InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) qui effectuent des missions sur la ligne 154 Namur - Dinant[17].

En semaine, la desserte est constituée de trains IC-17 entre Dinant et Brussels Airport-Zaventem ainsi que de trains L entre Namur et Libramont, circulant toutes les heures et renforcés le matin par un train P de Bertrix à Namur.

Les week-ends et jours fériés, la desserte comprend des trains IC-17 entre Dinant et Bruxelles-Midi, circulant toutes les heures, ainsi que des trains L entre Namur et Libramont, toutes les deux heures.

Intermodalité modifier

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[16].

Elle est desservie par des bus[Lesquels ?][16].

Notes et références modifier

  1. ↑ (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA Godinne », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com (consulté le ).
  2. ↑ (nl) « L. 154 : Namur - Heer-Agimont grens (Givet) », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
  3. ↑ Auguste Morel, « VI de Namur à Dinant et à Givet », dans De Paris a Cologne, a Bruxelles, a Senlis, a Laon, a Dinant, a Givet, a Luxemburg, a Trèves, a Maestricht: itinéraire descriptif et historique, Libr. de L. Hachette et Cie., 1864, p. 343 intégral (consulté le 1er avril 2012).
  4. ↑ « Gare d'Arras, bâtiment des voyageurs : projet d'agrandissement | Open archives », sur openarchives.sncf.com (consulté le )
  5. ↑ Site tourisme.yvoir.be Site classés : liste des sites classés sur la commune d'Yvoir lire (consulté le 1er avril 2012).
  6. ↑ Ministère de la région wallonne, Le patrimoine ferroviaire, éditions Mardaga, 2002 (ISBN 9782870098226), p. 89 extrait (consulté le 1er avril 2012).
  7. ↑ Site lavenir.net Freddy Gillain, Yvoir conseil communal : inquiétude pour la gare de Godinne, article du 18 novembre 2010 lire (consulté le 1er avril 2012).
  8. ↑ Freddy Gillain, « Y a-t-il moyen de sauver la gare de Godinne? », sur l'avenir.net, (consulté le ).
  9. ↑ Fiorine Guery, « Un passage sous-terrain pour la gare de Godinne », sur Matélé, (consulté le ).
  10. ↑ a b c et d Samuel Sinte, « Traversées de voies ferrées: incident à Andenne, investissements à Godinne », sur l'avenir.net, (consulté le ).
  11. ↑ « Suppression de passages à niveau », sur Infrabel (consulté le ).
  12. ↑ Luc Scharès, « 5,5millions de travaux par Infrabel en Haute-Meuse », Le Soir, (consulté le ).
  13. ↑ « Travaux sur votre trajet entre Namur et Dinant », sur SNCB, (consulté le ).
  14. ↑ [PDF]« Modellbau Kai Brennis présente : Gare "Nord - Belge" et "Compagnie du Nord" » (version du sur Internet Archive).
  15. ↑ http://www.modeltrainservice.com/nurnberg/MKBflyer2009NF.pdf
  16. ↑ a b et c « Godinne », sur belgianrail.be (consulté le ).
  17. ↑ « Brochures des lignes de train au format PDF | SNCB », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Lien externe modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Bruxelles-Aéroport-Zaventem Lustin IC
(en semaine) 		Yvoir Dinant
Bruxelles-Midi Lustin IC
(week-ends et fériés) 		Yvoir Dinant
Namur Lustin L Yvoir Libramont
Bertrix Yvoir P
(en semaine) 		Lustin Namur
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