Ford Transit Custom

Ford Transit Custom
Image illustrative de l’article Ford Transit Custom

Appelé aussi Ford Tourneo Custom
Marque Ford
Années de production 2012 -
Phase 1 : 2012 - 2017
Phase 2 : 2017 -
Production 1 009 exemplaire(s)
Classe Fourgon
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Diesel :
2.2 TDCi 100/125/155
2.0 TDCi 170 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 2 198 ou 1 996 cm3
Puissance maximale 100 à 170 ch DIN (14 à 127 kW)
Couple maximal 310 à 405 N m
Transmission Avant
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses ou automatique à 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 780 à 2 200 kg
Autonomie 50 à 900 km
Consommation mixte 6.6 L/100 km
Émission de CO2 174 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3, 6, 7 et 9 places
Dimensions
Longueur 4 973 à 5 340 mm
Largeur 1 986 mm
Hauteur 1 925 à 2 426 mm
Empattement 2 933 à 3 300 mm
Chronologie des modèles

Le Transit Custom est un véhicule utilitaire produit par le constructeur automobile américain Ford depuis 2012. Il remplace, en tant que modèle autonome, les versions à traction avant plus petites de la quatrième génération de Ford Transit.

Le Transit Custom est disponible en deux longueurs (4,97 m et 5,34 m) et capable d'embarquer neuf passagers. Pour faire oublier ses origines utilitaires, le Tourneo Custom, sa version civile, propose la sellerie cuir ou le système multimédia Sync. Mais la présentation intérieure et les trois déclinaisons du 2.2 TDCi (100 ch, 125 ch et 155 ch) présentes sous le capot ne lui permettent pas de faire illusion.

Ford Transit Custom Phase II

En 2017, les Ford Transit Custom et Tourneo Custom sont restylés[1].

AperçuModifier

Le Ford Transit Custom a été dévoilé au Salon des véhicules commerciaux 2012 au National Exhibition Centre de Birmingham, en Angleterre[2],[3]. Actuellement, le Transit Custom n'est pas vendu aux États-Unis et au Canada, mais il est vendu au Mexique. Il n'est vendu en Chine que depuis 2016.

Un seul moteur est disponible, un quatre cylindres en ligne turbodiesel Duratorq de 2,2 litres, en trois niveaux de puissance: 74 kW (101 PS; 99 ch) avec 310 N⋅m de couple, 92 kW (125 PS; 123 ch) avec 350 N⋅m et 113 kW (154 PS; 152 ch) avec 385 N⋅m. Il y aura également une version hybride rechargeable semblable au Tourneo, qui utilisera le moteur essence EcoBoost de 1 litre de Ford et un moteur électrique avec une batterie de 13,6 kWh. Le moteur essence agira comme un prolongateur d'autonomie, car les roues avant de la voiture sont entraînées par le moteur électrique. Il peut parcourir 50 kilomètres avec de l'électricité, mais jusqu'à 500 kilomètres avec le moteur essence. La consommation de carburant serait de 3,3 litres aux 100 km. Cette version sera disponible au second semestre 2019[4].

Autres variantesModifier

Ford Tourneo CustomModifier

 
Ford Tourneo Custom
 
Ford Tourneo Custom

Le Ford Tourneo Custom est la version civile du Transit Custom dédiée aux passagers.

PHEVModifier

Ford Transit/Tourneo Custom PHEV
 

Marque   Ford
Années de production 2018 -
Moteur et transmission
Énergie Hybride essence rechargeable
Moteur(s) 1.0 Ecoboost
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports

En septembre 2018, Ford dévoile la variante hybride rechargeable du Transit Custom, le Transit Custom PHEV. Elle est dotée d'un moteur électrique 1.0 Ecoboost équipé d'une batterie de 14 kWh[5].

Transit Custom SportModifier

Transit Custom NuggetModifier

Le Ford Transit Custom Nugget est une petite camionnette conçue comme un camping-car qui est vendue par Ford et convertie par Westfalia. Il possède diverses caractéristiques du camping de nuit, comme un évier, une cuisinière et des lits pliants[6]. Le "Nugget" a été lancé sur certains marchés européens au printemps 2019. [7].

Données techniquesModifier

de 2012 à 2016Modifier

Modèle 2.2 TDCi 2.2 TDCi 2.2 TDCi
Nombre de cylindres 4
Cylindrée (cm³) 2198
Puissance maxi (kW/Cv) 74/100 à 3500 92/125 à 3500 114/155 à 3500
Couple maxi (N m) 310 à 1300 350 à 1450 385 à 1600
Vitesse maximale (km/h) 147 157 164 (abgeregelt)
Transmission (standard) Transmission manuelle, boîte 6
Consommation combinée (l/100 km) 6,4–6,9 BA 6,4–6,9 BA 7,0–7,3 BA

Depuis juin 2016Modifier

Modèle 2.0 TDCi 2.0 TDCi 2.0 TDCi 2.0 TDCi
(depuis 05/2019)
1.0 PHEV
(à la fin 2019)
Nombre de cylindres 4 3
Cylindrée (cm³) 1997 999
Puissance maxi (kW/Cv) 77/105 à 3500/min 96/130 à 3500/min 125/170 à 3500/min 136/185 à 3500/min 93/126
Max. couple (N m) 360 à 1375–2000/min 385 à 1500–2000/min 405 à 1750–2500/min 415 à 1750–2750/min 355
Vitesse maximale (km/h) 150 160 170–180 175–180 120
Accélération (0–100 km/h) 19,8 s 13,4 s
Transmission (standard) Transmission manuelle à 6 vitesses
Transmission (facultatif) Transmission automatique SelectShift
Consommation combinée (l/100 km) 6,0–6,3 BA 6,3–7,1 BA 6,4–7,1 BA 5,5–6,3 BA 3,1–3,6

GalerieModifier

Notes et référencesModifier

  1. « Essai - Ford Transit Custom (2017) : de mieux en mieux », sur http://www.caradisiac.com/, (consulté le )
  2. George Barrow, « New Ford Transit Custom revealed ahead of show debut », Commercial Motor, (consulté le )
  3. USA Today, « With U.S. next, Ford shows off new Transit van for Europe », usatoday,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. Tarmo Riisenberg, « Ford Tourneo Custom changes into a plug-in hybrid. », Autoleht, (consulté le )
  5. Ford Transit Custom PHEV : l'utilitaire hybride rechargeable
  6. Ford vend un camping-car de transit appelé "Nugget That's Really Neat.
  7. (en) « Adventurous Transit Custom Nugget Camper Now Available Direct from Ford Dealers in Selected Markets / Ford of Europe / Ford Media Center », sur ford.com (consulté le ).

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