Discussion:Tunnel de Saverne
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Cet article est indexé par les projets Chemin de fer, Tunnels et Alsace.
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Moyenne |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Tunnels (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
| Faible |  | Alsace (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Le chantier du tunnel modifier
Manque d'information.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Gabriel03021992 (discuter), le 21 juillet 2011 à 14:15 (CEST)
Le projet modifier
Manque de source d'info— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Gabriel03021992 (discuter), le 21 juillet 2011 à 14:15 (CEST)
L'infra du tunnel de Saverne modifier
Manque de source— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Gabriel03021992 (discuter), le 21 juillet 2011 à 14:15 (CEST)
Image de synthèse correspondant à la future entrée du tunnel : license libre à vérifier modifier
L'image présentée en haut et à droite de l'article fait l'objet du Fichier:LGV Est Entrée du Tunnel de Saverne.jpg. Celui-ci indique qu'il est sous licence libre. Or, il provient du site http://www.dodincampenonbernard.fr et plus précisément de la page http://www.dodincampenonbernard.fr/france/dodin-campenon-bernard.nsf/web/travaux-souterrains.htm . Ne faudrait-il pas vérifier cette supposée licence libre car le site indique sur la page http://www.dodincampenonbernard.fr/france/dodin-campenon-bernard.nsf/web/mentions-legales.htm « Propriété intellectuelle / La Société détient, se réserve et conserve tous les droits de propriété, notamment intellectuelle, y compris les droit de reproduction sur le présent site et les éléments qu’il contient. / En conséquence et notamment toute reproduction partielle ou totale du présent site et des éléments qu’il contient est strictement interdite sans autorisation écrite de la Société. / Les marques, brevets, logos et tous autres signes distinctifs contenus sur ce site sont la propriété de la Société ou font l'objet d'une autorisation d'utilisation. Aucun droit ou licence ne saurait être attribué sur l'un quelconque de ces éléments sans l'autorisation écrite de la Société ou du tiers détenteur des droits. » Geralix (d) 23 juillet 2011 à 08:50 (CEST)
Autorisation demandée modifier
J'ai demandé à l'entreprise qui construit l'ouvrage, une autorisation de droit d'auteur pour la photo 3d: {{http://www.google.fr/imgres?q=tunnel+de+saverne&um=1&hl=fr&sa=N&tbm=isch&tbnid=a2sxMkpxlaiEgM:&imgrefurl=http://www.bg-21.com/fr/news/bg-sur-les-rails-de-la-lgv-est-%2525E2%252580%252593-tunnel-de-saverne&docid=E8oFbzUDzwftoM&w=620&h=265&ei=EscqTsimOcPCtAbEuvnkCw&zoom=1&iact=rc&dur=286&page=1&tbnh=66&tbnw=155&start=0&ndsp=28&ved=1t:429,r:0,s:0&tx=36&ty=16&biw=1440&bih=739}}
Dont voici la demande:
Madame, Monsieur,
Les collaborateurs du site Wikipédia ont crée recement un article au sujet du nouveau tunnel de Saverne que vous êtes en train de construire en ce moment. Je vous invite à le visiter sur ce lien: http://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_de_Saverne
Sur cette article nous souhaiterions mettre en illustration l'image 3D du future tunnel de Saverne sur l'article Wikipédia afin que les visiteur puissent voir à quoi va ressembler le futur ouvrage. Voici la photo dans ce lien: http://www.bg-21.com/fr/contact
Pour cela, nous vous sollicitons pour que vous nous accordiez une autorisation de droit d'auteur de votre part.
N' hésitez pas à compléter l'article Wikipédia du Tunnel de Saverne afin d'enrichir la page.
En attendent une autorisation de droit d'auteur de votre part, je vous prie d'agréer Madame, Monsieur Mes salutation distingués.
Gabriel03021992.— Le message qui précède a été déposé par Gabriel03021992 (d · c), le 23 juillet 2011 à 15:08 (CEST). Il est recommandé de signer en cliquant sur 
ce qui ajoutera les quatre tildes de signature (~~~~).
Projet de développement de l'article modifier
Etant cheminot à la SNCF, en formation par apprentissage,
Je me porte candidat pour développer cette article au maximum, en trouvant le max information et sources car les lecteurs ont besoin dans savoir un peu plus sur cette ouvrage.
Gabriel03021992.— Le message qui précède a été déposé par Gabriel03021992 (d · c), le 25 septembre 2011 à 10:19 (CEST). Il est recommandé de signer en cliquant sur ce qui ajoutera les quatre tildes de signature (~~~~).
- Chacun peut compléter un article dès lors qu'il a des informations avec des sources : il n'y a pas besoin d'être candidat. C'est ainsi que ce matin, j'ai un peu modifié l'article comme d'autres l'ont fait avant moi. Essaye de bien te relire pour ne pas faire trop de fautes d'orthographe car sur ce point...hum ! Dernier détail : quand tu signes un message sur une page de discussion, il suffit de placer à la fin quatre signes tilde comme ça ~~~~ en tapant sur ton clavier d'ordinateur sur la touche <alt gr>à droite de la touche <espace> et en même temps quatre fois sur la touche <2> de la rangée supérieure du clavier. C'est bien plus simple. Cordialement. Geralix (d) 25 septembre 2011 à 10:44 (CEST)
Version anglaise modifier
On peut traduire la version anglaise pour améliorer cet article. Le version anglaise est bien référencée... Tous les faits ont une référence car c'est un critère pour l'équivalent de Le saviez-vous? sur Wikipedia anglais. La plupart des références est en français, donc il serait facile de vérifier les faits. AHeneen (discuter) 25 juin 2015 à 15:26 (CEST)