Discussion:Potez
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par les projets Aéronautique et Entreprises.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Ébauche | Moyenne |  | Aéronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| À évaluer |  | Entreprises (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Potez en 1919
modifierDésolé de vous contredire, en 1913, Potez travaille au laboratoire aéronautique de Chalais-Meudon, puis intégre Caudron en 1914 avec Marcel Bloch (Dassault). Ces deux derniers brevètent l'hélice Eclair et fondent la Société des Hélices Éclair puis la Société d'études aéronautiques (SEA) en 1917 et produisent des SPAD puis des SEA IV. Bloch cède ses parts de SEA avec la fin de la guerre et Potez crée la Société Aéroplanes Henry Potez en 1919, dont le premier avion est le Potez VII, dérivé du SEA IV. Bref, la société Potez n'existe pas en 1913... --Benoitlegrand (discuter) 12 mars 2015 à 22:27 (CET)