Discussion:Pikes Peak International Hill Climb

dangerosité

l'article est tout à la gloire des pilotes et du classement. Mais les mots accidents, mort ne sont pas présents. En une centaine d'années, sur un parcous de ce genre, avec des spectateurs si peu protégés, il y a bien dû y avoir des problèmes, non ? une mention serait la bienvenue, je pense. Clamard (d) 4 juillet 2013 à 08:04 (CEST)

Un nouveau mort cette année ; courte section en prépa. Askywhale (discuter) 18 octobre 2015 à 19:03 (CEST)

Il serait bien de compléter la partie "tracé" par parler de l'aspect dangereux de la piste et de ses évolutions. Le problème est que le goudronnage de la piste ne l'a pas rendue moins dangereuse. Rod Millen, multiple vainqueur de l'épreuve, redoutait qu'au contraire celle ci ne devienne plus dangereuse à cause d'un passage en courbe plus rapide alors que la terre s'accumulait dans les virages et obligeait les pilotes à ralentir. Mais c'est la défaite en justice de la ville de Colorado Springs face au Sierra Club qui est à l'origine de la transformation de la piste. En cause, l'érosion de celle-ci qui a entrainé la municipalité à rajouter 1 500 000 tonnes de terre les décennies précédent la fin des années 90. Ces travaux dureront 10 ans (2002-2011) malgré le fait qu'un secteur était déjà goudronné entre Glen Cove et Elk Park depuis au moins 1996. Beaucoup ont redouté la fin de la course durant cette période. Notamment en 2006 où il y eut peu d'inscrits prenant le risque de courir. En effet la piste est changeante d'année en année avec une alternance terre/asphalte et les secteurs goudronnées ne se suivent pas obligatoirement. Cela a rendu la course difficile durant cette période car l'on ne peut pas s'y entrainer en dehors des quelques séances d'essais et entraina une diminution du nombre d'inscrits jusqu'en 2012. Cette année-là, pour la première de la nouvelle course entièrement goudronnée, le nombre d'inscrit ré-augmenta. L'on peut également rajouter qu'en 2012-2013 l'accueil du public n'avait pas changé en rapport des périodes précédentes (très proche du bord de la piste). En 2013 lors du record de Sébastien Loeb, peu après le départ, des spectateurs traversent la piste quelques secondes avant le passage de celui-ci dans un virage rapide. Il n'y eut pas d'accident ce jour-là mais cela poussa peut-être l'organisation à prendre en compte les vitesses atteintes par les véhicules sur une piste entièrement goudronnée. En 2014, un encadrement beaucoup plus strict des spectateurs est mis en place avec une recul des barrières par rapport à la piste et leur déploiement sur un plus grand nombre de secteurs qu'auparavant. Certains secteurs sont interdits et d'autres très populaires comme Halfway Picnic Ground ou Ski Area voient leurs spectateurs placé d'un seul côté de la piste, dans des zones bien définies. Cela à pour conséquence de fortement altérer l'atmosphère de la course qui devient pour beaucoup une nouvelle épreuve. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par VY A.L.M (discuter), le 15 février 2018 à 22:40 (CET)