Discussion:Munich Trader/Admissibilité
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
L'admissibilité de la page « Munich Trader » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non comptabilisés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 21 mars 2021 à 17:50 (CET), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 28 mars 2021 à 18:50 (CEST).
Important
- Copiez le lien *{{L|Munich Trader}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Munich Trader}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Chris a liege (discuter) 14 mars 2021 à 17:50 (CET)
Cette demande est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité est posé sur cet article depuis juillet 2020 et il est dommage de garder :
- des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux ;
- des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars.
Dans tous les cas, les décisions de conservation ou de suppression sont prises à la suite de discussions dans le cadre des pages à supprimer. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé ou supprimé ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire.
Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.
- Message laissé par le déposant du bandeau d’admissibilité : manque de sources attestant la notoriété de ce bateau, par ailleurs l'article est orphelin et sans interwiki
Conclusion
Suppression traitée par — 🌍Ruyblas13 [Pour discuter, m'écrire ✍ ✉] 29 mars 2021 à 08:22 (CEST)
Raison : Consensus pour la suppression de l'article.
Discussions modifier
Toutes les discussions vont ci-dessous.
Avis modifier
Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Les avis de contributeurs qui, au moment du lancement du débat, ne sont pas inscrits ou ont moins de cinquante contributions dans les articles, sont déplacés dans la section « Avis non décomptés », à l’exception du créateur de l’article.
Si vous êtes dans ce cas, merci de vous exprimer directement dans cette section, quel que soit votre avis.
Conserver modifier
Conserver Les sources, bien que primaires, confirment les informations de l'article sur ce bateau transporteur. La box est bien fournie. Sinon, 
Fusionner avec la page de sa compagnie, la CMA-CGM Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime où j'ai créé un lien dans la section Flotte--Sidonie61 (discuter) 16 mars 2021 à 19:45 (CET).
Supprimer modifier
Supprimer Un cargo parmi tant d’autres … Notoriété nulle + aucune source. — Akela NDE · [📣 🐺] 16 mars 2021 à 11:26 (CET)- Supprimer ne correspond à aucun critère de notoriété dans sa catégorie. Colin dla 24 mars 2021 à 14:34 (CET)
Colindla et Akela NDE Comme mentionné plus haut, le porte-conteneur figure sur la liste de la flotte d'une grande compagnie de navires. Serait-il possible alors de demander une fusion au lieu de la suppression ? d'avance Merci 
pour votre attention.--Sidonie61 (discuter) 24 mars 2021 à 15:16 (CET)
Sidonie61 :, désolé mais pour moi, non. Ce cargo n’a, de lui-même, aucune notoriété : il n’a jamais fait l’objet d’aucune publication centrée sur lui-même qui pourrait justifier sa mention sur une encyclopédie. Rien qui permette d’asseoir le moindre début de notoriété propre, comme, par exemple, le Rokia Delmas, le Kea Trader, le MN Calao ou le CMA CGM Bougainville. Quant à une mention sur la page CMA-CGM, on ne va pas y lister les 502 cargos de la flotte d’un des plus gros armateurs du monde… Donc non, pour moi, pas de fusion, mais bien une suppression.- Je ne dis pas que le sujet n’est pas intéressant, mais il n’a pas sa place sur Wikipédia. Une fiche sur Wikidata, une catégorie Commons s’il y a plusieurs photos dudit bateau, peut-être, pourquoi pas ! Mais ici, non : il n’y a aucun intérêt encyclopédique à ce bateau. Désolé… — Akela NDE · [📣 🐺] 25 mars 2021 à 09:35 (CET)
- Supprimer ou Fusionner Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime - Non admissible en article propre - Hors critères WP:CAA -- Lomita (discuter) 27 mars 2021 à 13:31 (CET)
- Supprimer Remarque liminaire, deux des quatre références de l'article sont des liens primaires morts qui devraient être retirés. Aucune source secondaire centrée (prérequis d'une correspondance aux critères de notoriété) pour démontrer la particularité de ce navire. Article consulté 5 fois en 90 jours [1]. Hors du périmètre d'une encyclopédie. Cordialement, Eximau (discuter) 28 mars 2021 à 11:17 (CEST)
Fusionner modifier
- Fusionner avec Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime. Un article qui émane du groupe propriétaire de Lomar, mais c'est mieux que rien, concerne plusieurs navires du groupe : Lomar erwirbt vier Containerschiffe und drei Chemikalientankschiffe, 2 mai 2013. --Verkhana (discuter) 25 mars 2021 à 12:09 (CET)
- Fusionner avec Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime--Nicoleon
[ come on] 28 mars 2021 à 12:40 (CEST) - Fusionner avec Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime. Cordialement, Mike d 28 mars 2021 à 17:11 (CEST)
Neutre modifier
Neutre Un article pas tout à fait centré et qui émane du groupe propriétaire de Lomar mais c'est mieux que rien : Lomar erwirbt vier Containerschiffe und drei Chemikalientankschiffe, 2 mai 2013. --Verkhana (discuter) 16 mars 2021 à 20:09 (CET)
Avis non comptabilisés modifier
Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :