Discussion:Ligne de Bouzonville à Guerstling
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Ligne française et allemande lors de sa construction modifier
Cette ligne présente la particularité d'avoir été construite par l'empire allemand, pendant la période d'annexion d'une partie de l'Alsace et de la Lorraine. Si aujourd'hui, elle est gérée par 2 pays (France et Allemagne), elle a, pendant longtemps, été administrée par une seule entité.
- 1901-1918: Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine
- 1918-1935: Administration des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine
- 1940-1945: Deutsche Reichsbahn
Est-il envisageable que l'article concernant cette ligne décrive la partie allemande ? Peut-on mettre un schéma complet de la ligne (France + Allemagne) ? --Eric p wiki (d) 30 avril 2012 à 22:33 (CEST)
- Réponse : non, car les pages qui traitent des lignes françaises de xxx à yyy ne sont pas basées dans leur dénomination sur l'histoire, mais sur la nomenclature du réseau ferré national qui parle bien de la ligne 176 000 de Bouzonville à Guerstling. Un débat similaire avec vote a déjà eut lieu pour la ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier qui après discussion a été scindée en 2 parties : une Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin et une Ligne d'Appenweier à Kehl.
Voir discussion Discussion:Ligne d'Appenweier à Kehl
--Géofer (d) 30 avril 2012 à 23:18 (CEST)- J'ai créé le complément de la ligne: Ligne de Dillingen à Niedaltdorf.
- --Eric p wiki (d) 1 mai 2012 à 00:48 (CEST)
J'ai un doute sur les PK modifier
- Gare de Bouzonville (PK 36,982). Dans le plan de la ligne issu des carnets de marche des années 30, ce PK a pour origine Thionville. Celui de la ligne provenant de Metz serait le PK 38,246.
- Gare de Guerstling (PK 7,505). Dans le plan de la ligne issu des carnets de marche des années 30, la gare est au PK 7,305. Dans celui de 1962, elle est donnée au PK 7+5.