Discussion:Latil TAR
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Moyenne |  | Camion (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Première Guerre mondiale (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
| Faible |  | Histoire militaire (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
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Article à revoir modifier
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Proposé par : Le Petit Chat (discuter) 12 septembre 2020 à 10:53 (CEST)
Raisons de la demande de vérification modifier
À remplir par le proposant je mets en gras les différences. D'après François Vauvillier Les tracteurs d'artillerie à quatre roues motrices : II. Latil le pérenne dans GBM 77, pages 70 à 79 (2007) Le Tatil TAR prend en 1915 la succession du Latil TH, modèle d'origine civil produit à partir de 1913.
D'après l'automobile sous l'uniforme (F. Vauvillier & J.M. Touraine, ed. Massin, 1992) page 218, le TAR n'est pas remplacé en 1922 par le TAR H mais par le TAR 2 (modèle de 1920), le TAR 3 de 1924, le TAR 4 de 1928, le TAR 5 de 1930 et le F TAR de 1933. Les TAR H1 et H2 (deux motorisations) sont proposés en 1932 et le TAR H2 est adopté en 1934.
Discussions et commentaires modifier
Toutes les discussions vont ci-dessous. J'ai réécrit l'article.--Le Petit Chat (discuter) 21 février 2021 à 01:37 (CET)