Discussion:Centre bus RATP

Les anciens centres-bus

Bonjour, il serait intéressant de parler des anciens centres-bus (ex : Mozart, Gonesse...).

De plus, comme son nom l'indique, le dépôt Mozart était situé sur l'avenue de son nom (dans le 16^e). Il était à l'emplacement de l'actuelle Rue Serge-Prokofiev. Il servit après la guerre d'école de formation (maintenant à Noisiel) avant sa fermeture et sa destruction dans la fin des années 80. Dites-moi si j'ai raison ou tort. Amicalement, Le Calibreur (discuter) 5 octobre 2013 à 12:21 (CEST)

Les autres centres bus en Ile-de-France

L'Ile-de-France est composée de 2 réseaux de bus : RATP (Paris et petite couronne) et Optile (petite et grande couronne). Or aucune page sur les centres bus du réseau Optile n'existe sur Wikipedia. Pourquoi privilégier un réseau au détriment de l'autre ? La question est la suivante : faut-il supprimer cet article ou créer celui pour le réseau Optile ? Wikipedia ne remplit pas ici son travail d'encyclopédie neutre, puisqu'il manque la moitié du réseau de bus en Ile-de-France.--Pozram0 (discuter) 26 juillet 2019 à 14:44 (CEST)

Chaque exploitant francilien (il doit y en avoir des dizaines) faisant partie de l'association (et non du réseau, faut pas raconter n'importe quoi) Optile gère ses dépôts, suffit d'en parler dans les articles de chaque opérateur. Pourquoi sortir cette ridicule accusation de non neutralité ? Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 26 juillet 2019 à 17:47 (CEST)

Je parle précisément du Réseau RATP (un seul opérateur, signalé avec le logo Bus RATP) et de l'ensemble des réseaux routiers de grande couronne (plusieurs opérateurs, signalé avec le logo Bus Ile-de-France Mobilités) dont les opérateurs sont membres d'Optile. Par ailleurs il est bien écrit partout "réseau Optile" sur la page "Autobus d'Ile-de-France", je ne fais que reprendre les termes de Wikipedia, qui seraient erronés selon vous, vous pouvez le corriger. Je parle de non neutralité dans le fait que les pages bus RATP sont beaucoup plus travaillées que les autres, et qu'il faudrait y remédier pour que le lecteur soit informé de la même façon quelle que soit l'entreprise exploitante. Je ne vois pas de page "Centre bus Transdev Ile-de-France" par exemple. Sachant que chaque centre bus pourra changer d'exploitant au gré des marchés, je pose la question de comment s'organiser.--Pozram0 (discuter) 26 juillet 2019 à 19:10 (CEST)

Si ces pages sont moins travaillées c'est : qu'on manque de source ou de temps où de courageux contributeurs surtout pour certains transporteurs où on a très peu d'info. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 26 juillet 2019 à 19:45 (CEST)

C'est quoi votre but ? Si vous trouvez qu'on ne parle pas assez des centres bus des compagnies privées d'IDF, faites-le ! Les articles des reseaux sont là pour ça. Mais je vous souhaite bien du courage pour trouver des infos là-dessus. Cramos (discuter) 27 juillet 2019 à 06:38 (CEST)

Carburants

Il n'est fait aucune mention du ou des carburants utilisés dans les centres de bus, alors que le "poste de charge" est mentionné en premier dans la page Wikipedia des centres de bus, c'est tout de même une information essentielle. On sait que chaque centre de bus aura un carburant unique dans les années à venir en même temps que le renouvellement du matériel roulant. Pour la RATP ce seront 17 dépôts pour bus électriques, 9 biogaz.--Pozram0 (discuter) 27 juillet 2019 à 12:36 (CEST)

Site de Corentin

Il me semble que le site de Corentin s'appellait autrefois le site de "Montrouge"

Tout comme le site de "Bords de Marne", il me semble, mais c'est à vérifier, qu'initialement le site a été renommé "Les Bords de Marne" et non pas "Bords de Marne" (A vérifier)

193.104.162.7 (discuter) 22 juillet 2022 à 12:43 (CEST)