Columbia (yacht)

Columbia est un yacht de compétition américain de 40 m, conçu pour la Coupe de l'America (America's Cup). Il est le premier voilier à remporter deux victoires consécutives en 1899 et 1901 de cette plus prestigieuse et ancienne régate américaine internationale de l'histoire de la navigation (baptisée du nom de la première victoire de la goélette America de 1851, dont les États-Unis restent victorieuse pendant 132 ans jusqu'en 1983).

Columbia
Columbia lors de l'America's Cup de 1899.
Type	Monocoque (voilier)
Classe	90 pieds (90 footers)
Fonction	Régate (Coupe de l'America America's Cup)
Gréement	Cotre (avec voile à corne, flèche, foc, clinfoc, et trinquette)
Histoire
Commanditaire	John Pierpont Morgan & Edwin Dennison Morgan
Architecte	Nathanael Herreshoff
Chantier naval	Herreshoff Manufacturing Company (de Nathanael Herreshoff)
Fabrication	Structure acier au nickel, coque en laiton, mât télescopique en acier (puis en pin d'Oregon)
Lancement	10 juin 1899
Caractéristiques techniques
Longueur	40,15 m
Maître-bau	7,39 m
Tirant d'eau	5,97 m
Déplacement	148,7 t
Voilure	1 189 m2
Carrière
Propriétaire	John Pierpont Morgan & Edwin Dennison Morgan
Pavillon	USA
Port d'attache	Port de New York (New York Yacht Club - NYYC)
Localisation
Coordonnées	40° 40′ 00″ nord, 74° 02′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : États-Unis Columbia Columbia Géolocalisation sur la carte : État de New York Columbia Columbia

Coupe de l'America (America's Cup) de 1899 et 1901

Spécialement conçu pour la 10^e édition de 1899, ce défenseur de la Coupe de l'America, skippé par Charlie Barr et son équipage scandinave, est victorieux 3 victoires à 0 de ce défi lancé par le britannique Thomas Lipton, avec son voilier Shamrock du Royal Ulster Yacht Club, conçu par William Fife (un yacht appelé le défenseur représente le yacht club qui détient la Coupe de l'America, et un second yacht appelé le challenger, représente le yacht club qui tente de remporter la coupe du détenteur du trophée).

• 10^e édition America's Cup 1899
• 
  Columbia & Shamrock
• 
  Démâtage
• 
  La Coupe de l'America

Deux ans après avoir remporté ce premier trophée, Columbia est à nouveau victorieux par 3 victoires à 0 du nouveau défi de l'America's Cup de 1901, lancé par Thomas Lipton, avec son challenger britannique Shamrock II du Royal Ulster Yacht Club, conçu par George Lennox Watson (Columbia remporte les régates de sélection pour la place de defender en finissant ex æquo au nombre de victoires avec son successeur Constitution (conçu pour cette 11^e édition de l'America's Cup) mais le gain des 5 dernières régates par Charlie Barr à bord de Columbia, décide les membres du New York Yacht Club (NYYC) de le choisir pour remporter ce défi).

• 11^e édition America's Cup 1901
• 
  Constitution, Columbia et Independence (qualifications)
• 
  Shamrock II & Columbia
• 
  Columbia

Au cinéma de Thomas Edison

Thomas Edison (PDG fondateur de la General Electric, et un des inventeurs du cinéma) est invité par Thomas Lipton à bord de son yacht Erin à vapeur, pour filmer avec sa caméra cinématographique kinétographe révolutionnaire d'alors, ses deux voiliers à la pointe des technologies et des performances de leur époque, et pour réaliser un de ses premiers films « Columbia Winning the Cup » de l'America's Cup 1899 (un des plus anciens films de l'histoire du cinéma américain). Guglielmo Marconi effectue quelques-unes de ses premières applications de liaisons radiotélégraphiques lors de cette compétition.

L'architecte naval Nathanael Herreshoff en 1898

Construction

Les plans du cotre-sloop Columbia (avec voile à corne, flèche, foc, clinfoc, et trinquette) sont dessinés en 1898-1899 par l’architecte naval américain Nathanael Herreshoff, pour le compte des richissimes banquiers hommes d'affaires et membres du Syndicat du New York Yacht Club (NYYC) John Pierpont Morgan et Edwin Dennison Morgan. La construction est réalisée par Herreshoff Manufacturing Company à Bristol (Rhode Island) (chantier naval de Nathanael Herreshoff). Troisième défenseur de la coupe de l'America dessiné par Herreshoff à remporter le trophée, après les yachts Vigilant et Defender, inspirée du premier yacht vainqueur America de la régate, il est doté d'une structure en acier au nickel, d'une coque en laiton, et d'un mât télescopique en acier, ultérieurement remplacé par un mât en pin d'Oregon après démâtage du premier.

Carrière

Columbia est lancé le 10 juin 1899. Il remporte facilement les régates de qualification contre l'ancien vainqueur Defender, dans le port de New York. Barré par Charlie Barr (un des meilleurs skippers de yacht de son temps, triple vainqueur de la Coupe de l’América 1899, 1901 et 1903), il remporte les trois courses l'opposant au challenger britannique Shamrock. L'Américaine Hope Goddard Iselin (première femme à participer à la coupe de l'America) fait partie de l'équipage de Columbia.

En 1901, toujours skippé par Charlie Barr, il se qualifie de nouveau pour affronter le challenger britannique Shamrock II, puis remporte les trois courses.

En 1903, barré par le capitaine « Lem » Miller, équipier de Charlie Barr lors des deux précédentes éditions et malgré des modifications, il échoue face à son successeur Reliance de Nathanael Herreshoff, à se qualifier pour une troisième coupe de l'America.

Il est démoli en 1913.

Palmarès

• 1899 : vainqueur 3:0 de la 10^e édition de la Coupe de l'America contre le voilier Shamrock, du britannique Thomas Lipton, du Royal Ulster Yacht Club.
• 1901 : vainqueur 3:0 de la 11^e édition de la Coupe de l'America contre le voilier Shamrock II, de Thomas Lipton, du Royal Ulster Yacht Club.

Autres voiliers Columbia de l'America's Cup

• Columbia (1871)
• Columbia (1958)

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Columbia (1899 yacht) » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

• Coupe de l'America

Liens externes

• www.americascup.com
• [vidéo] « America's Cup 1899 », sur YouTube
• [vidéo] « Victoire de Columbia à l'America's Cup 1899 - film Thomas Edison - Bibliothèque du Congrès  », sur YouTube