Shamrock (yacht)
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| Shamrock | |
 Coupe de l’América 1899 : Shamrock et Columbia | |
| Type | America's Cup challengers (d) |
|---|---|
| Gréement | Cotre franc aurique |
| Histoire | |
| Architecte | William Fife III |
| Chantier naval | John I. Thornycroft & Company |
| Lancement | 1899 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 38,86 m |
| Maître-bau | 7,46 m |
| Tirant d'eau | 6,15 m |
| Déplacement | 156,9 t |
| Voilure | 1 214,30 m2 |
| Carrière | |
| Propriétaire | Sir Thomas Lipton |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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| Port d'attache | Royal Ulster Yacht Club Bangor |
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Le yacht Shamrock était, lors de la coupe de l'America 1899, le challenger du Royal Ulster Yacht Club opposé au sloop defender Columbia.
Construction modifier
Les plans du Shamrock ont été dessinés par l’architecte écossais William Fife III en 1898 sur commande de Sir Thomas Lipton. La construction a été réalisée par les chantiers J. Thorneycroft Co de Church Wharf. Du fait de la grande taille du bateau, la construction a été réalisée à Millwall (Londres), dans le plus grand secret. Il fut lancé le par sa marraine Lady Russel of Killowen.
Carrière modifier
En préparation de la coupe de l’America, il affronta Valkyrie III, le challenger de la coupe 1895, et battit à deux reprises lors de régate à l’île de Wight le Britannia, yacht de sa majesté. À l’été 1899, représentant le Royal Ulster Yacht Club, il affronta à New York le defender Columbia. Il perdit les trois régates. Il retourna en Angleterre à l’automne où il fut modifié par Sir Thomas Lipton pour servir d’adverse d’entrainement pour ses voiliers suivants : Shamrock II, III et IV.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Shamrock (yacht) » (voir la liste des auteurs).
