Classe Tritone

classe de sous-marins

Classe Tritone
Image illustrative de l'article Classe Tritone
Profil de la classe Tritone
Caractéristiques techniques
Type sous-marin
Longueur 63,15 mètres
Maître-bau 6,98 mètres
Tirant d'eau 4,87 mètres
Déplacement 945 tonnes en surface
1 111 tonnes en immersion
Propulsion 2 moteurs diesel
2 × moteurs électriques
2 hélices
Puissance 2 400 cv (1 800 kW) (diesels)
800 cv (600 kW) (moteurs électriques)
Vitesse 16 nœuds (29,6 km/h) en surface
8 nœuds (14,8 km/h) immergé
Profondeur 130 m
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 à l'avant, 2 à l'arrière)
1 simple canon de pont de 100 mm
4 mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm (série I) ou 2 mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm et 2 canons automatiques Scotti-IF 20/70 Model 1939 de 20 mm (série II)
Rayon d’action En surface 5 400 miles à 8 nœuds
En immersion 80 miles à 4 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 49
Histoire
Constructeurs Odero-Terni-Orlando (OTO)
Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA)
Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi)
A servi dans Flag of Italy (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
Commanditaire Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie
Période de
construction
1941–1944
Période de service 1942–1967
Navires construits 13
Navires prévus 48

La classe Tritone, parfois aussi appelée classe Flutto, était une classe de sous-marins de la Marine royale italienne (en italien: Regia Marina), construit pendant la Seconde Guerre mondiale pour compenser le manque croissant de sous-marins à employer en Méditerranée.

Les sous-marins de la classe Tritone étaient du type à double coque partielle ; cette classe de sous-marins était sensiblement la même que la précédente classe Argo, avec l'introduction de quelques améliorations, telles que l'adoption d'un sous-marin de type allemand, des moteurs diesel plus puissants et une plus grande autonomie. Les sous-marins de la deuxième série, par rapport à ceux de la première série, avaient une longueur plus importante et un déplacement légèrement supérieur.

Les sous-marins de type I ont été nommés d'après des termes marins et des créatures marines. Les navires de type II et de type III portaient tous des noms de métaux.

Un total de 48 sous-marins ont été commandés, en trois séries (appelées "Types").

ConstructionModifier

Quarante-huit bateaux ont été commandés pour être construits au chantier naval Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) à Monfalcone, au chantier naval Odero-Terni-Orlando (OTO) de Muggiano et au chantier naval Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) à Tarente.

Les unités ont été commandées en trois séries, la première de 12 sous-marins en 1941, la deuxième de 24 sous-marins et la troisième de 12 sous-marins; mais seuls 8 sous-marins de la série I sont entrés en service en 1942. Un certain nombre de sous-marins de la série II ont été capturés par les Allemands sur les cales, achevés puis coulés. L'un d'entre eux, le sous-marin Bario, a été sauvé après la guerre, reconstruit et rebaptisé Calvi, servant ainsi dans la Marina Militare (marine italienne d'àprès-guerre), qe même que le Vortice. Les deux unités, ainsi que le sous-marin Giada, étaient les seuls sous-marins de la Regia Marina à faire également partie de la marine italienne Marina Militare.

Histoire et caractéristiquesModifier

Les sous-marins de la classe Tritone étaient une évolution de la série 600 de sous-marins de taille moyenne, ou de haute mer. Ils ont été construits selon un plan partiel à double coque Bernardis, influencé par l'expérience de la guerre et une construction adaptée à la construction en série. Les Tritone étaient de bons sous-marins de mer avec des arrangements internes améliorés, une coque plus solide, un armement anti-aérien et des temps de plongée améliorés. Ils sont considérés comme les meilleurs sous-marins à déplacement moyen construits par l'Italie jusqu'à cette époque.

Les sous-marins de la classe Tritone déplaçaient 945 tonnes en surface et 1 111 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 63,15 mètres de long, avaient une largeur de 6,98 mètres et un tirant d'eau de 4,87 mètres[1]. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 130 mètres. Leur équipage comptait 49 officiers et hommes.

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de 1 200 chevaux (900 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 400 chevaux-vapeur (300 kW). Ils pouvaient atteindre 16 nœuds (29,6 km/h) en surface et 8 nœuds (13,7 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Tritone avait une autonomie de 5 400 milles nautiques (10 000 km) à 8 nœuds (14,8 km/h), en immersion, elle avait une autonomie de 80 milles nautiques (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h)[1]

Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles internes de 53,3 centimètres (21,0 pouces), quatre à l'avant et deux à l'arrière. Ils étaient également armés d'un canon de pont de 100 millimètres (4 pouces) calibre L/47 modèle 1938 pour le combat en surface. Leur armement anti-aérien consistait en quatre mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm pour les sous-marins de la série I et de deux mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm et de deux canons automatiques Scotti-IF 20/70 Model 1939 de 20 mm.

Type IModifier

La première série de 12 sous-marins a été mise en place en 1941; six du CRDA, et trois de chacun des OTO et Tosi. Dix d'entre eux ont été mis en service et ont été utilisés; deux autres n'ont pas été achevés lors de l'armistice italien en septembre 1943 et les travaux ont été abandonnés. Sur les dix navires qui devinrent opérationnels, trois furent coulés par les Alliés et quatre se sabordèrent à l'armistice. Ils ont tous été renfloués par les Allemands et rééquipés, mais les quatre ont été coulés lors de raids aériens alliés en 1944. Trois autres sous-marins se sont rendus aux Alliés et ont survécu à la guerre. Deux navires, le Grongo et le Murena, ont été équipés de conteneurs pour le transport de torpilles pilotées Maiale, pour les opérations de la force d'opérations spéciales Decima MAS.

Type IIModifier

La deuxième série de 24 sous-marins était de même conception, bien qu'élargie légèrement pour résoudre les problèmes d'assiette mis en évidence dans les premiers navires. Ceux-ci ont été établis en 1942, 15 par la CRDA, six par OTO et trois par Tosi. Ces constructions ont été dépassées par l'effondrement de l'Italie en , et aucune n'était terminée à ce moment-là. La plupart de ces coques sont tombées entre les mains des Allemands, et les travaux se sont poursuivis sur plusieurs d'entre elles, mais aucune n'est devenue opérationnelle avant la reddition de l'Allemagne en 1945.

Type IIIModifier

La troisième série, composée de douze unités, était une copie du modèle de type II et devait commencer en 1943, mais aucun sous-marin n'avait encore été établi (pose de la quille) au moment de la reddition de l'Italie en septembre de cette année-là. Ils ont tous été annulés par la suite. La troisième série est restée au stade de projet.

Sous-marinsModifier

Type IModifier

  • Cernia: Tosi; Suspension des travaux en à l'armistice; mise en sommeil en 1944
  • Dentice: Tosi; Suspension des travaux en à l'armistice ; mise en sommeil en 1944
  • Flutto: CRDA; Lancé le 19.11.42; coulé le 11.7.43 par un MTB britannique
  • Gorgo: CRDA; Lancé le 31.1.42; coulé le 21.5.43 par le destroyer Nields
  • Grongo: OTO; Lancé le 6.5.43; sabordé en à l'armistice. Renfloué par les Allemands sous le nom d'"UIT 20" ; détruit lors d'un raid aérien en 1944
  • Marea: CRDA; Lancé le 10.12.42; s'est rendu aux Alliés en
  • Murena: OTO; Lancé le 11.4.43; sabordé en à l'armistice. Renfloué par les Allemands sous le nom d'"UIT 16" ; détruit lors d'un raid aérien en 1944
  • Nautilo: CRDA; Lancé le 20.3.43; sabordé en à l'armistice. Renfloué par les Allemands sous le nom d'"UIT 19" ; détruit lors d'un raid aérien en 1944
  • Sparide: OTO; Lancé le 21.2.43; sabordé en à l'armistice. Renfloué par les Allemands sous le nom d'"UIT 15" ; détruit lors d'un raid aérien en 1944
  • Spigola: Tosi; travail suspendu en à l'armistice. Interruption en 1948
  • Tritone: CRDA; Lancé le 3.1.42; coulé le 19.1.43 par le destroyer Antelope et la corvette Port Arthur
  • Vortice: CRDA; Lancé le 23.2.43; s'est rendu aux Alliés en

Type IIModifier

  • Aluminio: OTO; inachevé à l'armistice de ; démantelé par les Allemands
  • Antinomio: OTO; inachevé à l'armistice de ; démantelé par les Allemands
  • Bario: CRDA: inachevé à l'armistice de ; poursuivi par les Allemands, lancé le 23.1.44 UIT 7. sabordé en
  • Cromo: CRDA: inachevé lors de l'armistice de ; démantelé par les Allemands
  • Ferro: CRDA: inachevé à l'armistice de ; poursuivi par les Allemands sous le nom d'"UIT 12" détruit inachevé en
  • Fosforo: OTO: inachevé lors de l'armistice de ; démantelé par les Allemands
  • Litio: CRDA: inachevé à l'armistice de ; poursuivi par les Allemands, lancé le 19.2.44 sous le nom de "UIT 8". sabordé en
  • Manganese: OTO; inachevé à l'armistice de ; démantelé par les Allemands
  • Piombo: CRDA: Inachevé à l'armistice de ; poursuivi par les Allemands sous le nom d'"UIT 13", détruit inachevé en
  • Potassio: CRDA: Inachevée à l'armistice de ; poursuivie par les Allemands sous le nom d'"UIT 10", détruite inachevée en
  • Rame: CRDA: Inachevé à l'armistice de ; poursuivi par les Allemands sous le nom d'"UIT 11", détruit inachevé en
  • Silicio: OTO; inachevé à l'armistice de ; démantelé par les Allemands
  • Sodio: CRDA: inachevée à l'armistice de ; poursuivie par les Allemands, lancée le 16.3.44 sous le nom d'"UIT 9". sabordé en
  • Zinco: CRDA: Inachevée à l'armistice de ; poursuivie par les Allemands sous le nom d'"UIT 14", détruite inachevée en
  • Zolfo: OTO; inachevé à l'armistice de ; démantelé par les Allemands
  • Amianto: Tosi: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée
  • Magnesio: Tosi: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée
  • Cadmio: CRDA: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée
  • Tridio: CRDA: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée
  • Mercurio: CRDA: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée
  • Oro: CRDA: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée
  • Ottone: CRDA: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée
  • Ruthenio: CRDA: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée
  • Vanadio: CRDA: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée

Type IIIModifier

(Tous les navires: pose de la quille non faite avant l'armistice; construction annulée)
  • Attinio
  • Azoto
  • Bromo
  • Carbonio
  • Elio
  • Molibdeno
  • Osmio
  • Osigeno
  • Plutonio
  • Radio
  • Selenio
  • Tungsteno

ProblèmesModifier

Bien que de par leur conception, les "Tritone" étaient de bonnes unités, elles souffraient du fait d'avoir été construites en temps de guerre, lorsque les capacités de l'industrie navale diminuaient progressivement[2].

Sur le Flutto, en effet (mais cette situation pourrait être valable pour toutes les unités de la classe), les tests ont révélé une vitesse d'immersion et une autonomie (en immersion et en surface) plus faibles que prévu, ainsi qu'une consommation plus élevée[2].

Pour les sous-marins de la classe Tritone, il était prévu d'utiliser des hélices à pas constant, mais celles-ci posaient de tels problèmes (sauf sur le Gorgo) qu'en , il fut décidé de les remplacer (sur le Flutto, le Marea, le Vortice et le Nautilo) par des hélices à pas variable[2].

BibliographieModifier

  • (en) Bagnasco, E: Submarines of World War Two (1977) (ISBN 0 85368 331 X)
  • (en) Conway: Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 (1980) (ISBN 0 85177 146 7)
  • (en) Dodson, Aidan & Cant, Serena (2020): Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after Two World Wars. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. (ISBN 978-1-5267-4198-1).

Articles connexesModifier

Source de la traductionModifier

Liens externesModifier

RéférencesModifier

  1. a et b Bagnasco, p. 152
  2. a b et c [Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Milano, A. Mondadori, 1994, p. 350, (ISBN 88-04-33878-4).]