Classe Hardi

La classe Hardi est une série de douze torpilleurs d'escadre de la marine nationale française mis sur cale à partir de 1936 et entrés en service en 1940. Huit seulement étaient achevés à l'armistice. Ils furent les derniers bâtiments de flottille de la marine nationale française mis en service au début de la Seconde Guerre mondiale.

Classe Hardi
Le Hardi
Caractéristiques techniques
Type	torpilleurs
Longueur	117,20 m
Maître-bau	11,10 m
Tirant d'eau	4,20 m
Déplacement	à lège : 1 772 tonnes - à pleine charge : 2 417 tonnes
Propulsion	2 turbines à vapeur 4 chaudières
Puissance	58 000 ch
Vitesse	37 nœuds (69 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	3 tourelles doubles de 130 mm 2 pièces simples AA de 37 mm 2 mitrailleuses doubles AA de 13,2 mm 7 tubes lance-torpilles de 550 mm (1 plateforme triple et 2 doubles).
Rayon d’action	2 760 nautiques à 20 nœuds (462 tonnes de mazout)
Autres caractéristiques
Équipage	187 hommes
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Commanditaire	Marine nationale française
Période de construction	1936-1938
Période de service	dès 1940
Classe L'Adroit

Caractéristiques

Torpilleur d'escadre Le Hardi.

Pour remplacer les 26 torpilleurs de 1 500 tonnes vieillissants des classes Bourrasque et L'Adroit, quasiment identiques et entrés en service entre 1926 et 1931, la marine nationale française avait en projet la construction nombre pour nombre de deux classes différentes de torpilleurs.
Ils seraient tous entrés en service entre 1940 et 1944.
Les 12 torpilleurs d'escadre, classe Le Hardi de 1772 tonnes et les 14 torpilleurs légers de 1050 tonne, classe Le Fier. Aucune unité de la classe Le Fier ne fut achevée.

Les 12 torpilleurs d'escadre de la classe Hardi étaient plus rapides de 4 nœuds et mieux armés que ceux des classes Bourrasque et L'Adroit. Ils devaient servir d'éclaireurs aux cuirassés Dunkerque et Strasbourg.

Seul, le Hardi effectua ses essais réglementaires, atteignant une vitesse de 39,1 nœuds. Lors de son lancement en 1940, le général Joseph Lafont, chef des Scouts de France qui assuraient le parrainage, était présent. Ses trois tourelles portaient le nom de Louveteau, Scout et Routier, et ses embarcations, ainsi que ses tapes de bouche portaient un insigne surmontée d'une croix potencée rouge, entourée de la devise « Être prêt ».

Certains ont été rebaptisés en 1941 pour reprendre le nom d'unités coulées en début de guerre.

Huit ont été terminés et admis au service en 1940. Les quatre unités non terminées devaient bénéficier d'une amélioration de leurs machines, avec une puissance de 60 000 chevaux pour un déplacement de 2 180 tonnes, leur artillerie étant identique.

Navires

Nom	Chantier naval	Lancement	Mise en service	Fin de service
Hardi	Ateliers et Chantiers de la Loire à Nantes	4 mai 1938	juin 1940	sabordé le 27 novembre 1942
Fleuret (puis Foudroyant)	Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer	28 juillet 1938	juin 1940	sabordé le 27 novembre 1942
Épée (puis L'Adroit)	Forges et chantiers de la Gironde Bordeaux	26 octobre 1938	juin 1940	sabordé le 27 novembre 1942
Mameluck	Ateliers et Chantiers de la Loire à Nantes	18 février 1939	juin 1940	sabordé le 27 novembre 1942
Casque	Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer	2 novembre 1938	juin 1940	sabordé le 27 novembre 1942
Flibustier (puis Le Bison)	Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer	14 décembre 1939	juin 1940	sabordé le 27 novembre 1942
Lansquenet	Forges et chantiers de la Gironde Bordeaux	20 mai 1939	juin 1940	sabordé le 27 novembre 1942
Corsaire (puis Sirocco)	Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer	14 novembre 1939	juin 1940	sabordé le 27 novembre 1942
Intrépide	Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer	26 juin 1941	non terminé	détruit après guerre
Téméraire	Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer	7 novembre 1941	non terminé	détruit après guerre
Opiniâtre	Forges et chantiers de la Gironde Bordeaux	non lancé	récupéré par marine allemande	ZF2 non terminé
Aventurier	Forges et chantiers de la Gironde Bordeaux	20 avril 1947	utilisé comme ponton à Brest	détruit en 1971

Service

Leur courte carrière et leur inactivité due à l'armistice ne permirent pas aux 8 unités en service d'être appréciées à leur juste valeur. Ils se sabordèrent tous à Toulon le 27 novembre 1942 sur l'ordre de l'amiral Jean de Laborde, commandant les forces de haute mer, pour ne pas tomber intacts aux mains des Allemands.

Cinq navires furent renfloués par la Regia Marina en 1943 et prirent les noms de FR 32 (ex Corsaire), FR 33 (ex Epée), FR 34 (ex Lansquenet), FR 35 (ex Fleuret) et FR 37 (ex Hardi) mais ne reprirent pas de service dans la marine italienne.

La coque de l'Opiniâtre prise par la Kriegsmarine prit le nom de ZF 2 mais le navire ne fut jamais terminé.

La coque de l'Aventurier servit de ponton d'accostage à Brest, au quai des flottilles, jusqu'en 1971.

Articles connexes

• Destroyer

Liens externes

• FRA Hardi 1^re série (caractéristiques techniques sur site navalhistory.flixco.info) Unités terminées
• FRA Hardi 2^e série (caractéristiques techniques sur site navalhistory.flixco.info) Unités non terminées
• Classe Hardi - site le fantasque
• Site navypedia.org
• Classe Adroit

Bibliographie

• (en) M.J. Whitley, Destroyers of World War Two, Naval Insitute Press, 1982 (ISBN 0-87021-326-1), p. 52
• (en) Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Conway Maritime Press, 1980 (ISBN 0-85177-146-7), p. 270-271
• Henri Le Masson, Les Flottes de Combats 1944-45, Société d'éditions Géographiques, Maritimes et Coloniales, 1945
• John Jordan et Jean Moulin, French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956, Barnsley, UK, Seaforth Publishing, 2015 (ISBN 978-1-84832-198-4)
• (en) Erich Gröner, German Warships: 1815-1945, vol. 1 : Major Surface Warships, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1990 (ISBN 0-87021-790-9), p. 213-214

Sources

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Hardi class destroyer » (voir la liste des auteurs).