Changfeng Motor
| GAC Changfeng Motor Co., Ltd. | |
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| Création | 1950 |
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| Dates clés | 2012 : prise de contrôle par GAC Group |
| Siège social | Changsha Chine
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| Activité | Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques |
| Produits | Automobile |
| Société mère | GAC Group |
| Filiales | Leopaard |
| Partenaires | Mitsubishi |
| Site web | http://www.cfmotors.com/ |
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Changfeng Motors (广汽长丰汽车股份有限公司 en chinois simplifié) est un constructeur automobile chinois appartenant à GAC Group mais qui était à l'origine une marque de l'armée populaire de libération. Sa production se résume majoritairement à des SUV et 4x4, vendus la plupart du temps en Chine.
À l'origine, Changfeng vendait des Mitsubishi Pajero construits sous licence, soit sous la marque Mitsubishi elle-même, soit sous le nom de Lièbào (panthère), plus tard changé en Leopaard[1].
Aujourd'hui, la marque vend toujours des pick-ups et SUV Mitsubishi construits sous licence.
Histoire modifier
Changfeng tire son origine, en 1950, de l'usine N°7319, une petite usine d'armement du Guangdong[2],[3].
La production de SUV commence en 1988, avec des Beijing BJ212, puis de Mitsubishi Pajero version 1991 depuis 1995[2]. En 1996, le nom de la compagnie devient Changfeng Auto Manufacturing.
Anticipant son rachat par GAC Group, le nom change de nouveau en 2009, passant de Hunan Changfeng Motor Co à GAC Changfeng Motor Co Ltd[4].
Ce rachat est effectué en 2012, où GAC Group le contrôle majoritaire de l'entreprise, en rachetant les 22% de parts de Changfeng Group[5] et les 15% détenues par Mitsubishi[6] en l'échange d'une promesse de coentreprise avec cette dernière[7]. Le , la compagnie est retiré de la bourse de Shanghai.
Aujourd'hui, la marque vend ses SUV sous la marque Leopaard.
Production, ventes et modèles modifier
Près de 70% des ventes de la marque se font envers la police, l'armée ou les agences gouvernementales chinoises, du fait notamment, de son association, à l'origine, avec l'armée populaire de libération[8]. On estime les ventes entre 30000 et 50000 exemplaires entre 2009 et 2011 avant de tomber à 20000 en 2012[9].
Depuis 2006, la marque exporte ses véhicules en Russie, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Afrique, surtout à destination de particuliers[10].
Les véhicules sont assemblés dans des usines toutes situées en Chine, à Yangzihou, Changsha et Yongzhou tandis que les pièces sont manufacturées à Hengyang et Huizhou[11].
La marque vend ou a vendu les modèles suivants :
Notes et références modifier
- « Guangzhou Auto Acquires Small SUV Maker Changfeng Motor-news-www.chinabuses.org », sur www.chinabuses.org (consulté le )
- (en) World of Cars 2006-2007, Varsovie, Media Connection Sp. z o.o., , p. 228
- (en) « The Chinese are coming! Superexcellent! Changfeng is latest Chinese automaker with U.S. dreams », sur motortrend.com,
- « 投资者关系管理 - 广汽长丰 - 广汽长丰汽车股份有限公司 », (version du sur Internet Archive)
- F_221, « Lagging far behind, Mitsubishi looks to new joint partnership - People's Daily Online », sur english.peopledaily.com.cn (consulté le )
- (en-US) Reuters Editorial, « UPDATE 1-Guangzhou Auto to buy into Changfeng Motor -source », U.S., (lire en ligne, consulté le )
- (en-US) Reuters Editorial, « GAC to form Mitsubishi JV based on GAC Changfeng », U.S., (lire en ligne, consulté le )
- « Mitsubishi, Changfeng to form China auto JV », sur www.chinadaily.com.cn (consulté le )
- (en-US) « GAC Changfeng Motor | ChinaAutoWeb », sur chinaautoweb.com (consulté le )
- (en-US) Reuters Editorial, « China SUV maker Changfeng plans U.S. debut », U.S., (lire en ligne, consulté le )
- « EMERGING MARKETS ANALYSIS: Changfeng Motor 'goes Borat' », Just Auto, (lire en ligne, consulté le )
