Caudron C.430
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| Caudron C.430 Rafale | |
 Hélène Boucher devant son Caudron C.430 Rafale | |
| Constructeur aéronautique |  Caudron-Renault
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|---|---|
| Type | Monomoteur |
| Premier vol | 22 mars 1934 |
| Motorisation | |
| Moteur | Renault Bengali 4Pdi 4 cylindres (120 ch) |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,7 m |
| Longueur | 7,1 m |
| Surface alaire | 9 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 560 kg |
| Masse maximum | 810 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 328 km/h |
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Le Caudron C.430 « Rafale » est un monoplan biplace (ou monoplace en condamnant la place avant) de Grand Tourisme construit par la société Caudron-Renault. Il a été imaginé par Marcel Riffard pour l'entraînement des pilotes devant utiliser les machines de course comme le Caudron C.362.
Sa construction est similaire à celle des avions de vitesse construits par Caudron à l'époque : structure en bois, fuselage entoilé. Le train d'atterrissage est fixe.
Caractéristiques modifier
L'avion est conçu pour permettre l'entraînement des pilotes sur une machine similaire aux avions de course et de records de l'époque, tout en étant plus sûr. La surface alaire est augmentée à 9 m2 (contre 7 m2 sur le C.362), ce qui permet de limiter la charge alaire.
Le moteur Renault Bengali 4Pdi de 120 ch entraîne une hélice Ratier automatique à deux positions.
Historique modifier
Seuls deux exemplaires ont été construits.
F-AMVA modifier
Le premier exemplaire, n/c 6885, immatriculé F-AMVA, fait son premier vol le .
Le , Raymond Delmotte bat le record international de vitesse sur 100 km pour un avion de moins de 560 kg à vide, à 292,018 km/h. Lors de la Coupe Deutsch de la Meurthe 1935, le F-AMVA remotorisé avec un moteur Renault 438 de 180 ch est engagé pour remplacer le C.560 qui n'est pas prêt à temps. L'avion subit une panne du groupe motopropulseur et ne peut finir la course. Il est par la suite remotorisé avec un Renault 4Pei de 140 ch.
F-AMVB modifier
L'histoire du F-AMVB (n/c 6886) est moins connue, jusqu'au , quand Hélène Boucher trouve la mort à Guyancourt lors d'un vol d'entraînement à ses commandes.
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- Édouard Mihaly et Harry Robinson, Les avions Caudron Renault, Clichy, Éd. Larivière, coll. « Docavia », , 304 p. (ISBN 2-907-05128-8 et 978-2-907-05128-6).
