Cadillac CTS

Cadillac CTS | ||||||||
![]() Cadillac CTS III | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2002 - 2019 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | V6 et V8 essences | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places Break, 5 places Coupé, 4 places |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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La Cadillac CTS, pour Catera Touring Sedan, est une routière de luxe fabriquée par General Motors pour la marque Cadillac. Lancée en 2002, elle a la mission de remplacer la Catera, une Opel Omega rebadgée qui a fait un flop commercial. En 2007, Cadillac lance une seconde génération qui se distingue par un design davantage percutant et plus sportif afin de mieux concurrencer les modèles premium allemands. Elle est rejointe en 2009 par une version break "Wagon" seulement commercialisée en Europe, tandis qu'une version coupé est lancée courant 2010. En 2014, la troisième génération avec des prestations plus technologiques est lancée.
Malgré l'adaptation spécifique de ses modèle pour l'Europe, la diffusion de la CTS et plus généralement de Cadillac y reste confidentielle, notamment à cause du faible nombre de points de vente et de l'absence de communication commerciale.
Première génération (2002-2007)Modifier
CTS 1re génération | ||||||||
Marque | Cadillac | |||||||
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Années de production | 2002 - 2007 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | - Shanghai Chine - Lansing, Michigan États-Unis |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : - V6 2.6 L - V6 2.8 L - V6 3.2 L - V6 3.6 L - V8 5.7 L - V8 6.0 L |
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Puissance maximale | 181 à 400 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5-6 vitesses Automatique à 5 rapports |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 829 mm | |||||||
Largeur | 1 793 mm | |||||||
Hauteur | 1 440 mm | |||||||
Empattement | 2 880 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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PrésentationModifier
La Cadillac CTS I est présentée comme le modèle de remplacement pour la Cadillac Catera, en 2002. Elle est conçue pour concurrencer la Lincoln LS[1] avant que celle-ci soit remplacée par la plus petite Lincoln Zephyr[2] (qui fut depuis remplacé par la MKZ).
Dessiné par Wayne Cherry, la CTS montre un style très anguleux, taillé a la serpe, que Cadillac appelle « Art and Science », et qui est présenté par le concept-car Evoq. Des jantes de 16 pouces sont montées en série, tandis que les versions Premium et Sport reçoivent des jantes plus larges[3].
La CTS utilise une nouvelle plate-forme, dénommée Sigma, entièrement revue par rapport à l'ancien châssis de la Catera. Les suspensions avant et arrière indépendantes utilisent des bras plus longs dont le débattement procure plus de confort sur la route. La direction à crémaillère est rattachée au berceau avant pour plus de précision. Le freinage à quatre disques utilise le système Stabilitrak. Ce système permet au conducteur de ne pas perdre le contrôle de son véhicule. On parle plus souvent, désormais, d'ESP. Cadillac propose deux boîtes de vitesses sur la CTS : une Getrag manuelle à cinq rapports et une automatique Hydramatic[3].
Version CTS-VModifier
En 2004, Cadillac commercialise une version ultime pour sa grande berline pour concurrencer les S6/RS6 d'Audi, M5 de BMW ou encore AMG de Mercedes et la baptise "CTS-V". Elle est importée en Europe en 2006.
Équipée d'un V8 5.7 de 400 ch, puis d'un V8 6 litres de même puissance, elle peut atteindre 257 km/h et passer le 0 à 100 km/h en seulement 5 secondes.
MotorisationsModifier
Elle est uniquement équipée de moteurs essences :
- V6 2.6, 181 ch (2002 - 2005).
- V6 2.8, 215 ch (2005 - 2007).
- V6 3.2, 218 ch (2002 - 2005).
- V6 3.6, 257 ch (2005 - 2007).
- V8 5.7, 400 ch (2004 - 2005).
- V8 6.0, 400 ch (2005 - 2007).
Elle était équipée de boîtes manuelles à cinq ou six vitesses et d'une boîte auto à cinq rapport.
Deuxième Génération (2007-2013)Modifier
CTS 2e génération | ||||||||
2008 Cadillac CTS | ||||||||
Marque | Cadillac | |||||||
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Années de production | 2007 - 2013 | |||||||
Classe | Routière | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Lansing, Michigan États-Unis |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence : - V6 2.8 L - V6 3.0 L VVT - V6 3.6 L - V6 3.6 L VVT - V8 6.2 L |
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Puissance maximale | 211 à 564 ch | |||||||
Couple maximal | 246 à 761 Nm | |||||||
Transmission | Propulsion ou Intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 vitesses Automatique à 6 rapports |
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Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | Berline : 1 765 à 1 880 kg Coupé : 1 773 à 1 874 kg |
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Vitesse maximale | 205 à 308 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,2 à 9 s | |||||||
Consommation mixte | Europe : 11,8 à 15,3 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | Europe : 263 à 365 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 4 portes, 5 places Break, 5 places Coupé, 4 places |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | Berline : 4 870 mm Break : 4 878 mm Coupé : 4 789 mm |
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Largeur | Berline : 1 840 mm Break : 1 842 mm Coupé : 1 883 mm |
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Hauteur | Berline : 1 500 mm Break : 1 473 mm Coupé : 1 422 mm |
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Empattement | 2 880 mm | |||||||
Volume du coffre | Berline : 373 dm³ Break : 720 dm³ Coupé : 298 dm3 |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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PrésentationModifier
Fin 2007, Cadillac commercialise la seconde génération de CTS. Lancée en berline, elle se déclinera à partir de 2009 en break et en coupé. le projet d'une version diesel sera en revanche annulé.
Version CTS-VModifier
Cadillac a reconduit la version supersportive de la CTS. Cette seconde génération est munie d'un moteur v8 6.2 litres supercharged qui développe 556 ch (564 ch en Europe). Elle arrive courant décembre 2008 en France. Cadillac annonce qu'elle passe le 0 à 100 km/h en seulement 4,2 s, et la vitesse maxi est de 282 km/h pour le modèle équipé de la boîte automatique, ou 308 km/h pour la version avec la boîte manuelle.
Les versions coupé et break de la CTS-V seront vendues à la fin 2010.
CTS WagonModifier
La CTS deuxième génération disposera d'une version break, appelée SportWagon, alors que la première version n'existait qu'en berline. Présentée officiellement lors du Pebble Beach Concours d'Elegance en Californie en août 2008, elle sort pour l'été 2009 en Amérique du Nord. Elle sera équipée de deux moteurs essence : un V6 3 litres de 270 ch et le V6 3,6 litres VVT de 304 ch.
CTS CoupéModifier
CTS Coupé Concept (NIAS 2008)Modifier
Lors du New York International Auto Show édition 2008, Cadillac a présenté un prototype de coupé sur base de la seconde génération de CTS.
CTS Coupé de série (2010- )Modifier
C'est en novembre 2008 que Cadillac a présenté la version définitive du coupé CTS lors du salon de Los Angeles[4]. Elle sera vendue courant 2010 avec le V6 3,6 litres de 304 ch, en attendant la CTS-V fin 2010.
MotorisationsModifier
BerlineModifier
Cette deuxième génération adopte les deux mêmes moteurs essence que la première CTS mais en ajoutant l'injection directe et remplace celui de la CTS-V :
- V6 2.8, 211 ch (2007 -). Europe uniquement.
- V6 3.6, 263 ch (2007 - 2009).
- V6 3.0 VVT, 270 ch (2009 -).
- V6 3.6 VVT, 304/311 ch (2007 -).
- V8 6.2, 556 ch (2008 -) pour la CTS-V.
Les V6 3.0 et 3.6 VVT peuvent recevoir une transmission intégrale "AWD". Ces cinq moteurs sont autant disponible en boîte manuelle qu'en automatique.
BreakModifier
La version break est disponible avec deux moteurs[5] :
- V6 3.0 VVT, 270 ch.
- V6 3.6 VVT, 304 ch.
Une version CTS-V du break est prévue pour la fin 2010[6].
CoupéModifier
La version coupé est disponible avec deux moteurs essences :
- V6 3.6 VVT, 304 ch.
- V8 6.2, 556 ch pour la CTS-V.
Troisième génération (2014-2019)Modifier
Cadillac CTS III | ||||||||
Marque | Cadillac | |||||||
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Années de production | 2014 - 2019 | |||||||
Classe | Familiale | |||||||
Usine(s) d’assemblage | GM Lansing, États-Unis | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 2.0 T, 3.6 V6 | |||||||
Cylindrée | 1 998 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 276 à 550 ch | |||||||
Couple maximal | 400 à 3 000 Nm | |||||||
Transmission | Intégrale / Aux roues arrière | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 6 vitesses | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 709 kg | |||||||
Vitesse maximale | 240 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 6 à 6 / 6 à 9 s | |||||||
Consommation mixte | 12,6 - 6,1 - 8,5 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 198 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
Direction | Électrique | |||||||
Freins | Disques ventilés | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4970 mm | |||||||
Largeur | 1840 mm | |||||||
Hauteur | 1440 mm | |||||||
Empattement | 2910 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1560 mm / 1550 mm | |||||||
Volume du coffre | 447 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le 26 mars 2013, Cadillac a dévoilé la troisième génération de son modèle phare, la CTS. Cette nouvelle génération embarque des moteurs essence 2.0L turbo, V6 3.6L (venu de l'ATS) ou un nouveau V6 Bi-turbo de 420 chevaux (313 kW) et 583 Nm de couple. Ce dernier est seulement disponible dans la variante CTS Vsport, comblant l'espace entre le 3.6L V6 et le modèle haute performance CTS-V.
Bien que Cadillac ait réutilisé le nom CTS, cette troisième génération est en réalité plus proche de l'ancienne STS de par sa taille et son positionnement plus premium.
DesignModifier
Le dessin extérieur, dans la lignée du nouveau code stylistique Cadillac inauguré par l'ATS, est signé Bob Boniface et Robin Krieg. L'intérieur fut réalisé par Eric Clough.
ProductionModifier
General Motors a démarré la production de la CTS année modèle 2014 le 16 septembre 2013. Les ventes ont quant à elles commencées le mois suivant, en octobre 2013.
Avis et critiquesModifier
Motor Trend a nommé la voiture 2014 Car of the Year. Pour les besoins de son enquête, le magazine a acheté un modèle CTS (finition Vsport) pour un test de long terme, en conditions réelles. Motor Trend a mis en avant les performances et les qualités dynamiques de la voiture mais a critiqué son interface multimédia "CUE" souffrant de lenteurs et de quelques bugs électroniques.
Dans un essai comparatif entre 4 modèles du segment mené par le magazine Car and Driver en décembre 2013, la CTS 3.6 est arrivée deuxième. L'article a félicité le travail de Cadillac porté sur le comportement routier, son freinage et son poids réduit par rapport à l'ancienne génération "[La CTS] est la seule berline du groupe GM qui ne montre pas ses limites en conduite "poussée", en fait elle invite son conducteur à repousser ses limites." Cependant les critiques ont concerné le moteur à propos de sa sonorité déplaisante dans les hauts régimes et de sa consommation importante ainsi que le système d'infotainment "CUE".
Les clients ont été moins enthousiastes notamment à cause d'un prix bien supérieur à celui de la précédente génération, en adéquation avec son positionnement plus haut de gamme. Pour encourager les ventes, Cadillac a appliqué d'importantes remises sur ses CTS 2014 et a revu ses tarifs de base à la baisse en 2015.
GalerieModifier
VentesModifier
États-UnisModifier
Année | Ventes | Diff. |
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2002[7] | 37 976 | |
2003[8] | 49 392 | +30,1 % |
2004[9] | 57 211 | +15,8 % |
2005[10] | 61 512 | +7,5 % |
2006[11] | 54 846 | -10,8 % |
2007[12] | 57 029 | +4 % |
2008[13] | 58 774 | +3,1 % |
2009[14] | 38 817 | -34 % |
2010[15] | 45 656 | +17,6 % |
2011[16] | 55 042 | +20,6 % |
2012 (11 mois)[17] | 43 607 | -12,1 % |
Total | 559 862 |
France[18]Modifier
Année | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 * | 2018 | 2019 | Total |
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Ventes | nc | 44 | 71 | 31 | 11 | 10 | 29 | 4 | 9 | 6 | 6 | 6 | 7 | 1 | 7 | 4 | 1 | 247 |
Films et jeux vidéoModifier
Films :
- Matrix Reloaded
- How It Ends
Jeux vidéo :
- Grand Theft Auto IV : voiture civil et de police.
- Driver : San Francisco (modèle CTS-V)
RéférencesModifier
- (en) Lincoln LS
- (en) Lincoln Zephyr/MKZ
- (fr) « Cadillac CTS 2002 », sur Auto 123.com
- (fr) Los Angeles 2009: Cadillac CTS Coupé, leblogauto.com
- (en) [1]
- (fr) Cadillac CTS-V Sport Wagon, le break sportif, automoto.fr
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2002, archives.media.gm.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2003, archives.media.gm.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2004, archives.media.gm.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2005, archives.media.gm.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2006, archives.media.gm.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2007, archives.media.gm.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2008, archives.media.gm.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2009, theautochannel.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2010, prnewswire.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2011, media.gm.com
- (en) Ventes de GM aux États-Unis en 2012 (11 mois). - General Motors News
- Action Auto Moto HS no 44, 48, 52, 56, 60 et 64: Les 3000 voitures du monde Édition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.