Cadillac CTS

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Cadillac CTS
Cadillac CTS III
Marque	Cadillac
Années de production	2002 - 2019
Classe	Routière
Moteur et transmission
Moteur(s)	V6 et V8 essences
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places Break, 5 places Coupé, 4 places
Chronologie des modèles
Cadillac Catera Cadillac CT5

La Cadillac CTS, pour Catera Touring Sedan, est une routière de luxe fabriquée par General Motors pour la marque Cadillac. Lancée en 2002, elle a la mission de remplacer la Catera, une Opel Omega rebadgée qui a fait un flop commercial. En 2007, Cadillac lance une seconde génération qui se distingue par un design davantage percutant et plus sportif afin de mieux concurrencer les modèles premium allemands. Elle est rejointe en 2009 par une version break "Wagon" seulement commercialisée en Europe, tandis qu'une version coupé est lancée courant 2010. En 2014, la troisième génération avec des prestations plus technologiques est lancée.

Malgré l'adaptation spécifique de ses modèle pour l'Europe, la diffusion de la CTS et plus généralement de Cadillac y reste confidentielle, notamment à cause du faible nombre de points de vente et de l'absence de communication commerciale.

Première génération (2002-2007)

CTS 1re génération
Marque	Cadillac
Années de production	2002 - 2007
Classe	Routière
Usine(s) d’assemblage	- Shanghai Chine - Lansing, Michigan États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - V6 2.6 L - V6 2.8 L - V6 3.2 L - V6 3.6 L - V8 5.7 L - V8 6.0 L
Puissance maximale	181 à 400 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 5-6 vitesses Automatique à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 829 mm
Largeur	1 793 mm
Hauteur	1 440 mm
Empattement	2 880 mm
Chronologie des modèles
Cadillac Catera CTS II

Présentation

La Cadillac CTS I est présentée comme le modèle de remplacement pour la Cadillac Catera, en 2002. Elle est conçue pour concurrencer la Lincoln LS avant que celle-ci soit remplacée par la plus petite Lincoln Zephyr (qui fut depuis remplacé par la MKZ).

Dessiné par Wayne Cherry, la CTS montre un style très anguleux, taillé a la serpe, que Cadillac appelle « Art and Science », et qui est présenté par le concept-car Evoq. Des jantes de 16 pouces sont montées en série, tandis que les versions Premium et Sport reçoivent des jantes plus larges.

La CTS utilise une nouvelle plate-forme, dénommée Sigma, entièrement revue par rapport à l'ancien châssis de la Catera. Les suspensions avant et arrière indépendantes utilisent des bras plus longs dont le débattement procure plus de confort sur la route. La direction à crémaillère est rattachée au berceau avant pour plus de précision. Le freinage à quatre disques utilise le système Stabilitrak. Ce système permet au conducteur de ne pas perdre le contrôle de son véhicule. On parle plus souvent, désormais, d'ESP. Cadillac propose deux boîtes de vitesses sur la CTS : une Getrag manuelle à cinq rapports et une automatique Hydramatic.

Version CTS-V

CTS-V

En 2004, Cadillac commercialise une version ultime pour sa grande berline pour concurrencer les S6/RS6 d'Audi, M5 de BMW ou encore AMG de Mercedes et la baptise "CTS-V". Elle est importée en Europe en 2006.

Équipée d'un V8 5.7 de 400 ch, puis d'un V8 6 litres de même puissance, elle peut atteindre 257 km/h et passer le 0 à 100 km/h en seulement 5 secondes.

Motorisations

Elle est uniquement équipée de moteurs essences :

• V6 2.6, 181 ch (2002 - 2005).
• V6 2.8, 215 ch (2005 - 2007).
• V6 3.2, 218 ch (2002 - 2005).
• V6 3.6, 257 ch (2005 - 2007).
• V8 5.7, 400 ch (2004 - 2005).
• V8 6.0, 400 ch (2005 - 2007).

Elle était équipée de boîtes manuelles à cinq ou six vitesses et d'une boîte auto à cinq rapport.

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Cadillac CTS Coupé au Salon de Francfort 2011

Deuxième Génération (2007-2013)

CTS 2e génération
2008 Cadillac CTS
Marque	Cadillac
Années de production	2007 - 2013
Classe	Routière
Usine(s) d’assemblage	Lansing, Michigan États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - V6 2.8 L - V6 3.0 L VVT - V6 3.6 L - V6 3.6 L VVT - V8 6.2 L
Puissance maximale	211 à 564 ch
Couple maximal	246 à 761 Nm
Transmission	Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	Berline : 1 765 à 1 880 kg Coupé : 1 773 à 1 874 kg
Vitesse maximale	205 à 308 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,2 à 9 s
Consommation mixte	Europe : 11,8 à 15,3 L/100 km
Émission de CO2	Europe : 263 à 365 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places Break, 5 places Coupé, 4 places
Dimensions
Longueur	Berline : 4 870 mm Break : 4 878 mm Coupé : 4 789 mm
Largeur	Berline : 1 840 mm Break : 1 842 mm Coupé : 1 883 mm
Hauteur	Berline : 1 500 mm Break : 1 473 mm Coupé : 1 422 mm
Empattement	2 880 mm
Volume du coffre	Berline : 373 dm³ Break : 720 dm³ Coupé : 298 dm3
Chronologie des modèles
CTS I CTS III

2008 CTS

Présentation

Fin 2007, Cadillac commercialise la seconde génération de CTS. Lancée en berline, elle se déclinera à partir de 2009 en break et en coupé. le projet d'une version diesel sera en revanche annulé.

Version CTS-V

CTS-V II

Cadillac a reconduit la version supersportive de la CTS. Cette seconde génération est munie d'un moteur v8 6.2 litres supercharged qui développe 556 ch (564 ch en Europe). Elle arrive courant décembre 2008 en France. Cadillac annonce qu'elle passe le 0 à 100 km/h en seulement 4,2 s, et la vitesse maxi est de 282 km/h pour le modèle équipé de la boîte automatique, ou 308 km/h pour la version avec la boîte manuelle.

• en : Présentation de la CTS-V + vidéo sur le Nürburgring

Les versions coupé et break de la CTS-V seront vendues à la fin 2010.

CTS Wagon

2010 CTS Wagon

La CTS deuxième génération disposera d'une version break, appelée SportWagon, alors que la première version n'existait qu'en berline. Présentée officiellement lors du Pebble Beach Concours d'Elegance en Californie en août 2008, elle sort pour l'été 2009 en Amérique du Nord. Elle sera équipée de deux moteurs essence : un V6 3 litres de 270 ch et le V6 3,6 litres VVT de 304 ch.

• (en) Présentation de la CTS SportWagon + photos

CTS Coupé

CTS Coupé Concept (NIAS 2008)

2011 CTS Coupé

Lors du New York International Auto Show édition 2008, Cadillac a présenté un prototype de coupé sur base de la seconde génération de CTS.

• (en) Présentation du CTS Coupé Concept + photos.

CTS Coupé de série (2010- )

C'est en novembre 2008 que Cadillac a présenté la version définitive du coupé CTS lors du salon de Los Angeles. Elle sera vendue courant 2010 avec le V6 3,6 litres de 304 ch, en attendant la CTS-V fin 2010.

Motorisations

Berline

Cette deuxième génération adopte les deux mêmes moteurs essence que la première CTS mais en ajoutant l'injection directe et remplace celui de la CTS-V :

• V6 2.8, 211 ch (2007 -). Europe uniquement.
• V6 3.6, 263 ch (2007 - 2009).
• V6 3.0 VVT, 270 ch (2009 -).
• V6 3.6 VVT, 304/311 ch (2007 -).
• V8 6.2, 556 ch (2008 -) pour la CTS-V.

Les V6 3.0 et 3.6 VVT peuvent recevoir une transmission intégrale "AWD". Ces cinq moteurs sont autant disponible en boîte manuelle qu'en automatique.

Break

La version break est disponible avec deux moteurs :

• V6 3.0 VVT, 270 ch.
• V6 3.6 VVT, 304 ch.

Une version CTS-V du break est prévue pour la fin 2010.

Coupé

La version coupé est disponible avec deux moteurs essences :

• V6 3.6 VVT, 304 ch.
• V8 6.2, 556 ch pour la CTS-V.

Troisième génération (2014-2019)

Cadillac CTS III
Marque	Cadillac
Années de production	2014 - 2019
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	GM Lansing,États-Unis
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	2.0 T, 3.6 V6
Cylindrée	1 998 cm3
Puissance maximale	276 à 550 ch
Couple maximal	400 à 3 000 Nm
Transmission	Intégrale / Aux roues arrière
Boîte de vitesses	Automatique à 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	1 709 kg
Vitesse maximale	240 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6 à 6 / 6 à 9 s
Consommation mixte	12,6 - 6,1 - 8,5 L/100 km
Émission de CO2	198 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Direction	Électrique
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4970 mm
Largeur	1840 mm
Hauteur	1440 mm
Empattement	2910 mm
Voies  AV/AR	1560 mm  / 1550 mm
Volume du coffre	447 dm3
Chronologie des modèles
CTS II Cadillac CT5

Le 26 mars 2013, Cadillac a dévoilé la troisième génération de son modèle phare, la CTS. Cette nouvelle génération embarque des moteurs essence 2.0L turbo, V6 3.6L (venu de l'ATS) ou un nouveau V6 Bi-turbo de 420 chevaux (313 kW) et 583 Nm de couple. Ce dernier est seulement disponible dans la variante CTS Vsport, comblant l'espace entre le 3.6L V6 et le modèle haute performance CTS-V.

Bien que Cadillac ait réutilisé le nom CTS, cette troisième génération est en réalité plus proche de l'ancienne STS de par sa taille et son positionnement plus premium.

Design

Le dessin extérieur, dans la lignée du nouveau code stylistique Cadillac inauguré par l'ATS, est signé Bob Boniface et Robin Krieg. L'intérieur fut réalisé par Eric Clough.

Production

General Motors a démarré la production de la CTS année modèle 2014 le 16 septembre 2013. Les ventes ont quant à elles commencées le mois suivant, en octobre 2013.

Avis et critiques

Motor Trend a nommé la voiture 2014 Car of the Year. Pour les besoins de son enquête, le magazine a acheté un modèle CTS (finition Vsport) pour un test de long terme, en conditions réelles. Motor Trend a mis en avant les performances et les qualités dynamiques de la voiture mais a critiqué son interface multimédia "CUE" souffrant de lenteurs et de quelques bugs électroniques.

Dans un essai comparatif entre 4 modèles du segment mené par le magazine Car and Driver en décembre 2013, la CTS 3.6 est arrivée deuxième. L'article a félicité le travail de Cadillac porté sur le comportement routier, son freinage et son poids réduit par rapport à l'ancienne génération "[La CTS] est la seule berline du groupe GM qui ne montre pas ses limites en conduite "poussée", en fait elle invite son conducteur à repousser ses limites." Cependant les critiques ont concerné le moteur à propos de sa sonorité déplaisante dans les hauts régimes et de sa consommation importante ainsi que le système d'infotainment "CUE".

Les clients ont été moins enthousiastes notamment à cause d'un prix bien supérieur à celui de la précédente génération, en adéquation avec son positionnement plus haut de gamme. Pour encourager les ventes, Cadillac a appliqué d'importantes remises sur ses CTS 2014 et a revu ses tarifs de base à la baisse en 2015.

Galerie

• 

  Cadillac CTS vue avant

• 

  Cadillac CTS vue arrière

• 

  Cadillac CTS-V vue avant

• 

  Cadillac CTS vue intérieure

Ventes

États-Unis

Année	Ventes	Diff.
2002	37 976
2003	49 392	+30,1 %
2004	57 211	+15,8 %
2005	61 512	+7,5 %
2006	54 846	-10,8 %
2007	57 029	+4 %
2008	58 774	+3,1 %
2009	38 817	-34 %
2010	45 656	+17,6 %
2011	55 042	+20,6 %
2012 (11 mois)	43 607	-12,1 %
Total	559 862

France

Année	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017 *	2018	2019	Total
Ventes	nc	44	71	31	11	10	29	4	9	6	6	6	7	1	7	4	1		247

Films et jeux vidéo

Films :

• Matrix Reloaded
• How It Ends

Jeux vidéo :

• Grand Theft Auto IV : voiture civil et de police.
• Driver : San Francisco (modèle CTS-V)

Voir aussi

Articles connexes

• Cadillac
• General Motors

Liens externes

•  : Site officiel Cadillac Canada.
  • (fr) : Page officielle CTS.
•  : Site officiel Cadillac USA.
  • (en) : Page officielle CTS.