La BB2 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota.

Bimota BB2
Image illustrative de l’article Bimota BB2
Bimota BB2

Constructeur Bimota
Années de production 2012
Production totale 1 exemplaire(s)
Type Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 999 cm3 (80 x 49,7 mm)
Puissance maximale 193 ch à 13 000 tr/min
Couple maximal 11.2 kg⋅m à 9 750 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque à sec
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre périmétrique
Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur
Frein avant (diamètre) 2 disques ⌀ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière (diamètre) 1 disque ⌀ 220 mm, étrier 2 pistons

Lors du salon EICMA 2012, Bimota présente la BB2, deuxième modèle de la marque à être équipé d'un moteur BMW. Dans un premier temps, il s'agit d'un prototype destiné à recevoir les critiques du public[1].

Ce modèle n'était visible que derrière une vitre.

Le moteur est quatre cylindres en ligne, quatre temps, que l'on retrouve sur la BMW S 1000 RR[2].

Il développe 193 ch à 13 000 tr/min pour un couple de 11,2 mkg à 9 750 tr/min[3].

L'esthétique est l’œuvre de la société Sak_art design.

Le freinage est assuré par Brembo, grâce à deux disques de 320 mm de diamètre à l'avant, mordus par des étriers radiaux quatre pistons, et un simple disque de 220 mm de diamètre à l'arrière, pincé par un étrier double piston. La BB2 est équipée d'un ABS.

Côté partie cycle, le cadre et le bras oscillant sont ceux de la S1000RR. La fourche télescopique inversée est signée Öhlins.

Le phare provient de la V-Due, seul modèle à être équipé d'un moteur Bimota.

Les jantes sont fournies par OZ Racing.

Notes et références

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