Autoroute 410 (Québec)
Pour les articles homonymes, voir Autoroute 410.
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| Autoroute 410 | ||||||||
| Autoroute Jacques-O'Bready | ||||||||
 Carte de l'autoroute 410. | ||||||||
| Informations | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur | 17 kilomètres (10,6 mi)[1] | |||||||
| Direction | est / ouest | |||||||
| En service | 1971 [1] - | |||||||
| Localisation | ||||||||
| Régions | Estrie | |||||||
| MRC | Sherbrooke | |||||||
| Villes | Sherbrooke | |||||||
| Intersections | ||||||||
| Ceinture périphérique autour de Sherbrooke | ||||||||
| Extrémité ouest |   A-10, A-55 à Sherbrooke
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| Extrémité est |  Route 108 à Sherbrooke
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| Image | ||||||||
.jpg) Autoroute 410 est à l'approche de la rue King ouest. | ||||||||
| Réseaux | ||||||||
| Autoroutes du Québec | ||||||||
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L'autoroute 410 (A-410) est une autoroute urbaine québécoise desservant l'ouest et le sud de la ville de Sherbrooke, alors que sa sœur, l'autoroute 610 dessert le nord et l'est de la ville. Elle relie présentement l'autoroute 10 et l'autoroute 55 à la route 108, pour une longueur près de 17 kilomètres.
Malgré le fait que le segment principal de l'autoroute a une orientation Nord-Sud, les directions affichées sur les signalisations sont Est-Ouest (comme l'indique le numéral pair). L'autoroute, à son achèvement prévu, aura une orientation majoritairement Est-Ouest.
La section la plus achalandée de la 410, située entre son extrémité ouest et le boulevard de Portland, affiche un débit journalier moyen annuel (DJMA) de 46 000 véhicules en 2018[2].
Historique modifier
L'autoroute 410 fut ouverte à la circulation en 1971, elle possédait alors une seule chaussée. La seconde chaussée fut mise en service 10 ans plus tard, en 1981. En février 2008, l'autoroute fut nommée Autoroute Jacques-O'Bready en l'honneur d'un ancien maire de la ville de Sherbrooke[3].
Le Ministère des Transports du Québec a rallongé l’autoroute jusqu’à la route 108 dans l'arrondissement Lennoxville dans le sud-est de la ville sur distance 17 kilomètres. Ceci a permis de contourner le centre-ville et ainsi y retirer une partie du trafic de transit en direction de sud et de l'est.
Le 3 septembre 2009, on inaugure une première bretelle du futur prolongement, soit une partie de l'échangeur de la sortie 6 - Boulevard de l'Université[4]. Le 9 novembre 2011 est inauguré le viaduc de la future sortie 12 sur laquelle passe maintenant la route 108/route 143 et qui inclut un réaménagement total de la portion de la route adjacente, entre autres avec le déplacement du pont traversant la rivière Massawippi un peu plus en aval[5]. Le tronçon reliant la sortie 6 à la sortie 7 - Chemin de Sainte-Catherine/Rue Dunant/Sainte-Catherine-de-Hatley a été ouvert à la circulation le 20 novembre 2012[6]. Le reste de l'aménagement de la sortie 7, incluant les voies de services menant à la rue Dunant sont inaugurés le 30 novembre, un retard d'un mois dû à une mauvaise conception des poutrelles du viaduc Dunant[7].
Le segment entre la sortie 7 (Chemin Sainte-Catherine) et les sorties 8 (Rue Dunant) et 10 (Rue Belvédère Sud) a été ouvert le 21 novembre 2014[8].
La portion restante du volet 1, soit jusqu'à la sortie 13 de Lennoxville, était au départ prévue pour les Jeux du Canada, à l'été 2013, puis a été repoussé à la fin de 2013 par voie de communiqué à l'été 2012. Le 13 novembre 2012, lors d'une conférence de presse, le ministre de la santé et responsable de l'Estrie, le Dr Réjean Hébert a laissé entendre que l'évènement serait repoussé à la fin de 2015 pour des raisons budgétaires[9], provoquant la colère de certains élus et citoyens de l'arrondissement de Lennoxville. Le gouvernement du Parti québécois a alors répliqué que l'échéancier révisé était connu du gouvernement précédent depuis décembre 2011, qu'il l'aurait ainsi caché à la population depuis ce temps[10]. L'inauguration du volet 2 et donc de l'autoroute sur sa totalité fut du même coup repoussée de 2015 à 2020[11],[12],[13],[14].
Les travaux de la phase II débutèrent finalement le 11 juin 2018, par l'ajustement du tracé de la route 108 entre les chemins Spring et Glenday[15].
| Kilomètre | Année | Notes | |
|---|---|---|---|
| 1 à 4 | Une chaussée | 1971 | De A-10 / A-55 à  R-112 Rue King Ouest
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| Seconde chaussée | 1981 | ||
| 4 à 5,4 | Une chaussée | 1978 | De R-112 Rue King Ouest au Boulevard de l'Université
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| Seconde Chaussée | 1981 | ||
| 5,4 à 6,9 | 2012 | Du Boulevard de l'Université à la  R-216 (Chemin de Sainte-Catherine)
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| 6,9 à 9,8 | 2014 | De la R-216 (Chemin de Sainte-Catherine) à la rue Belvédère sud
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| 9,8 à 13,3 | 2015 | De la rue Belvédère sud à la R-108 OUEST /  R-143 (rue Queen)[16]
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| 2020 | De la R-108 OUEST / R-143 (Rue Queen) à la R-108 EST (Rue College)
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Liste des sorties modifier
| MRC | Municipalité | km | # | Intersections | Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sherbrooke | Sherbrooke | 0,0 | (0-O) | A-10 ouest / A-55 sud, Montréal, Magog
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La sortie n'est pas numérotée | |
| (0-E) | A-10 est / A-55 nord, Drummondville
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La sortie n'est pas numérotée | ||||
| 0,7 | 1 | Boulevard Monseigneur-Fortier | Direction ouest seulement | |||
| 1,7 | 2 |  Route 220, Boulevard de Portland
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| 3,1 | 4-O | Route 112 ouest, Boulevard Bourque
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| 3,6 | 4-E | Route 112 est, Rue King Ouest, Sherbrooke centre-ville
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| Rivière Magog, Pont Maurice-Gingues | ||||||
| Sherbrooke | Sherbrooke | 5,4 | 6 | Boulevard de L'Université | Université de Sherbrooke | |
| 6,9 | 7 | Route 216, Chemin de Sainte-Catherine, Rue Dunant, Sainte-Catherine-de-Hatley
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Vers North Hatley, Hatley, Memphrémagog | |||
| Memphrémagog | Hatley | 9,8 | 10 | Rue Belvédère Sud | Vers Ascot, Le Mont-Bellevue | |
| Sherbrooke | Sherbrooke | 13,3 | 13 | Route 108 OUEST, Route 143,Rue Queen, Coaticook, Stanstead
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| Début du chevauchement avec Route 108
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| Rivière Massawippi | ||||||
| Sherbrooke | Sherbrooke | 16 | Chemin Glenday | Direction ouest seulement, entrée en direction est seulement | ||
| Route 108 EST, Cookshire-Eaton, Rue College, Chemin Glenday
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Vers Lac-Mégantic | Carrefour giratoire | ||||
Notes et références modifier
- Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le ).
- Ministère des transports du Québec, « Débit de circulation », Données RTSS début / fin 00410-01-025-000D du fichier csv [csv], sur donneesquebec.ca, (consulté le ).
- Annonce du nom de l'autoroute, mars 2008 Autoroute Jacques O' Brady
- Ouverture d'une nouvelle bretelle de l'autoroute 410 à Sherbrooke, Septembre 2009 [1]
- Échéancier projeté de réalisation, plan général, octobre 2015
- Le nouveau tronçon de la 410 ouvrira mardi, Novembre 2012
- 410: une erreur de conception provoque un retard, Novembre 2012
- « Les automobilistes peuvent rouler un peu plus loin sur l'autoroute 410 à Sherbrooke », sur Radio-Canada.ca, (consulté le ).
- Autoroute 410: Lennoxville attendra deux ans de plus, Novembre 2012, [2]
- Autoroute 410: les libéraux savaient en décembre 2011, dit le PQ, Novembre 2012, [3]
- Rapport du Bape sur le prolongement de la 410 Rapport du Bape sur le prolongement de la 410
- Modification du tracé du prolongement Modification du tracé du prolongement
- Autorisation du Bape Feu vert au prolongement de la 410
- Site du prolongement de l'autoroute 410, consulté le 28 septembre 2012 Site du prolongement de l'autoroute 410
- Claude Plante, « Prolongement de la 410 : début des travaux lundi », La Tribune, (lire en ligne)
- Le nouveau tronçon de la 410 en service, octobre 2015
