Autoroute 440 (Laval)

autoroute à Laval (Québec)
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B440
Autoroute 440
Autoroute Jean-Noël-Lavoie

Carte de l'autoroute 440.
Carte de l'autoroute 440.
Informations
Longueur 19,0 kilomètres (11,8 mi)[1]
Direction est / ouest
En service 1974 [1] -
Localisation
Régions Laval
Villes Laval
Intersections
Extrémité ouest B13 A-13 à Laval
Intersections B15 Brtc A-15 à Laval

B19 A-19 à Laval

Extrémité est B25 A-25 à Laval
Image
Image illustrative de l’article Autoroute 440 (Laval)
Autoroute 440 (ancienne section de l'Autoroute 25) vue de la Montée Saint-François
Réseaux
Autoroutes du Québec

L'autoroute 440 (A-440) ou autoroute Jean-Noël-Lavoie (anciennement autoroute Laval) est une autoroute urbaine qui traverse la ville de Laval dans la province de Québec au Canada.

DescriptionModifier

Autoroute urbaine québécoise, l'autoroute Jean-Noël-Lavoie est située à Laval entre l'autoroute 13 et l'autoroute 25 et traverse, en son centre, une partie du territoire de Laval (Île Jésus) sur son axe ouest-est. Elle mesure actuellement 19,0 kilomètres et est connectée à toutes les autoroutes Nord-Sud reliant Montréal à sa rive nord. Son DJMA le plus élevé est de 166 000 véhicules entre le boulevard industriel (sortie 24) et la route 335 sud (sortie 25) en 2016

Il ne faut pas la confondre avec l'autre autoroute 440, située à Québec.

HistoriqueModifier

L'autoroute fut inaugurée en 1974 et le dernier prolongement date de 1979.

Selon les plans originels, l'autoroute 440 devait se prolonger vers l'ouest dans le corridor de l'avenue des Bois (  R-148), traverser la Rivière des Prairies pour atteindre l'Île Bizard, où son corridor est actuellement occupé par un parc régional. Sur l'île de Montréal, l'Autoroute 440 passerait à l'ouest de l'avenue du Château-Pierrefonds, avant de se terminer sur l'autoroute 40 à la hauteur de l'échangeur Sainte-Marie. C'est la raison pour laquelle les numéros de sortie débutent à 16. À noter que les voies rapides (l'autoroute comme tel) entre le Boulevard Industriel et l'autoroute 13 ont été construites dans les années 1990 alors que les voies de services parallèles à celles-ci l'ont été construites dans le milieu des années 1970 (voir tableau pour détails). Avant ce parachèvement, on circulait uniquement sur les voies de services.

La congestion était plus fréquente dû aux feux de circulation et aux accès des commerces reliés directement aux voies de services. Les feux de circulations étaient installés aux intersections suivantes : Boulevard Industriel, Boulevard Le Corbusier, Boulevard Daniel-Jonhson et l'accès au Marché 440. Il existait même un demi-tour à mi-chemin entre le Boulevard Curé-Labelle (route 117) et l'autoroute 13.

En raison du parachèvement de l'autoroute 25, une partie du tracé de cette dernière (anciens kilomètres 12 à 16 de la 25) sont maintenant une section de l'Autoroute Jean-Noël-Lavoie (kilomètres 30 à 35 de la 440).

Historique de la construction[1]
Kilomètre Année Notes
16 à 19 1975 De   A-13 et Avenue des Bois à   R-117 Boulevard Curé-Labelle
19 à 22 1974 De   R-117 Boulevard Curé-Labelle à   A-15
22 à 25 1975 De   A-15 à   R-335 Sud Boulevard des Laurentides
25 à 27 1976 De   R-335 Sud Boulevard des Laurentides à   A-19 /   R-335 Nord
27 à 30 1979 De   A-19 /   R-335 Nord au Boulevard Pie-IX (Ancienne   A-25, maintenant   R-125)
Ancienne section de la  , maintenant   &   depuis 21 mai 2011 à midi 30.
30 à 35 1971 Du Boulevard Pie-IX à l'actuelle   A-25

Liste des sortiesModifier

Ville # Intersections / Destinations Notes
Laval Débute dans le prolongement de l'Avenue des Bois (  R-148)
17   A-13, Montréal, Saint-Eustache,   Aéroport P.E Trudeau (Direction est seulement) A-13 Sud vers aéroport P.E. Trudeau
17-N   A-13 nord, Saint-Eustache (Direction ouest seulement)
17-S   A-13 sud, Montréal,   Aéroport P.E Trudeau (Direction ouest seulement) A-13 Sud vers aéroport P.E. Trudeau
19   R-117 Boulevard Curé-Labelle, Boulevard Chomedey (direction est)
22   A-15, Montréal, St-Jérôme,   Aéroport Mirabel, Boulevard Industriel (direction est)
  A-15, Montréal, St-Jérôme,   Aéroport Mirabel, Boulevard Chomedey (direction ouest)
24 Boulevard Industriel Direction ouest seulement
25   R-335 sud, Boulevard des Laurentides, Boulevard René-Laennec Direction est seulement
27
  A-19,   R-335, Montréal, Bois-des-Filon, Boulevard des Laurentides, Boulevard René-Laennec (direction ouest)   R-335 nord (Direction est)
30   R-125 sud, Montréal, Boulevard Pie-IX, Boulevard Robert-Bourassa (direction ouest)
  R-125 sud, Montréal, Boulevard Pie-IX, Montée Saint-François (direction est)
31[2] Montée St-François Direction ouest seulement
34   R-125 (nord), Montée Masson, Rang du Bas-Saint-François, Avenue Marcel-Villeneuve
35   A-25 sud, Montréal A-25 vers pont à péage électronique
Continue comme   A-25 nord vers Terrebonne

Notes et références

  1. a b et c Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le 9 mars 2010)
  2. Les sorties 31 et 34 étaient respectivement les sorties 12 et 13 de l'autoroute 25 avant son parachèvement en mai 2011. La sortie 35 qui correspondrait à la sortie 16 a été construite pendant la construction du Pont Olivier-Charbonneau.